今までチェーン清掃チェーン給油は、チェーンクリーナーをスプレーしてブラシでシコシコするも、完全に古いルプは取り切れる訳はなく、ベトつきが残ったチェーンに新しいルブをスプレーし、ベタベタ仕上にしてましたしするものだと思っていました。
しかしワコーズの水で洗い流すチェーンクリーナーとこちらのチェーンルブのコンビですと、古いチェーンルブ汚れ(ルブウ○コ)はキレイさっぱり流し落とせ、チェーンルブはサラサラで見た目スッキリしっかり給油したチェーンにする事が出来ます。細いノズルとノズルの先を曲げる事でピンポイントで給油出来るのが良いですね。

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10から15へ変更しました
もともとのオイルが古すぎたのもあるが
かなりいい感じに効いています！

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サーキット走行するのにDOT4では性能不足のため、こちらを利用。
DOT4では、ブレーキタッチの変化が多くありましたが、それが少ないです。
ゼロではないですが、途中にアジャストする必要はありません。
性能的に問題さほど問題ないかもしれませんが、変色は早い気がします。

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日常的なメンテナンスに買いました。

新車で購入して1700キロチェーンはメンテナンスしてなかったので、さすがにやらないと。

クリーナーとチェーンルブは別個で買うと高上がりになるんですよ、セットが無いかと探してたところ、デイトナさんのこちらの商品に。


良い点
●別個で買うより安いです。ブラシ、チェーンルブ、クリーナーが付いてて、この内容はコスパ良いと思います。

●附属ブラシが付いてるので、クリーナーで清掃するのが楽。

●クリーナー、チェーンルブと噴射圧が程々なので噴射飛び散りが少ないのが良いです。


悪い点
ないです。

チェーンは消耗品ですが、メンテナンス次第で長く持たせる事が出来ますし、エンジンパワーをキチンと後輪に伝えるチェーンは大切でメンテナンスの効果は体感しやすいと思います。

私はリピートしますねこちらを。

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オフロードバイク用に購入
評価を見て購入

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チェーン清掃の初心者向きではありません。
いろんなチェーンオイルがありますが、とても粘度が強い製品です。
スプレー時ジュジュ,ボタボタの感じかな？。
粘度が強いと塗布量が多くなりがちです、少ない塗布量で伸ばしていくのが良いでしょう。
塗布量が多いと拭取りしたつもりでも走行後相当多く吹き飛んで、ホイル・スイングアーム・カバー等が汚れます。
時間が経っても粘り気が強いので自分には不向きです。

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セットでこの値段ならありだと思いますが、多分クリーナーが先に無くなると思います。
使用感は不満もなくこれからも使っていくと思います。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー250やセロー225ＷＥの初期整備のために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので「ザ・スタンダード」といった感じです。「これが基準」といった感じで信頼感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
我が家には超高級バイクが存在しないので高級フォークオイルを使用したことがありません、他にスズキのフォークオイルも使用しましたが「ヤマハのフォークオイルと変わらない」って感じです。
価格もメーカー純正オイルの中では安い方ですし、なにより「大抵のバイク用品店には置いてある」といった手に入れ易さがありがたいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルを交換するだけでも
1.フロント側をジャッキアップしてタイヤを外す
2.フォークに取り付けられているブレーキキャリパーや各種の付属品を外す
3.フォークのトップキャップを少し緩めて各クランプ部のボルトを緩めてフォークを取り外す
4.緩めておいたトップキャップを外し古いオイルを抜く
5.サービスマニュアルなどを確認し新しいオイルを規定量入れる
6.オイルを落ち着かせた後にマニュアルの規定値に沿って油面調整を行う
7.スプリングやカラー等を元に戻しトップキャップを締める
8.4~7を左右分実施した後に2⇒1の手順で元に戻す（各ボルト類の締め付けはサービスマニュアルに記載されている指定トルクで締める）
・・ザックリとですが上記の作業があります、自信のない方はプロにお任せしましょう。

他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
商品単体のみです。

【一緒に購入するべきアイテム】
持っていない方は「メスシリンダー」「油面調整器具」があると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
価格据え置きでよろしくお願いします。

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水に濡れて走ってきた時はこれが水を置き換えるみたいなんで使ってます。あとチェーンをガッツリ水洗いした後、いつもはちょっと走って水分飛ばしてから注油するんですが、そんな暇がなくて、水分拭き取って少し乾燥させてから注油する時は水分なら残りがらきになるので使ってます。
これ一択ではないです。お高いし。でも携帯性や水置換の魅力がらあるので臨機応変に使っています。

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4月にトリッカーを新車で購入して４ヶ月が過ぎ、走行距離が１万キロ超えた為フロントフォークオイル交換をしました。。純正指定がヤマハG15なので指定通りG15で交換しました。思っていた以上に汚れていたので古いオイルを抜いたあと、規定量入れてもどのみち余ってしまうので、新油を少し入れフラッシングをおこなったあと規定量新油を入れました。交換しての感想は、とてもしなやか、それでいてレスポンスもいい感じです。他のフォークオイルを使用したことがないので比較はできませんが、次もG15でいいと思わせる商品です。

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