| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
今までモチュールやワコーズのもの使ってましたが、これに出会ってからはこればかり使ってます。
ワコーズやモチュールは持ちは良いのですが、チェーン清掃の際に落ちにくくまた、ゴミも結構くっついてるので、こまめに給油は必要ですが、こちらはサラサラ系で、私好みです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
初めて使った時はサラサラ感にちょっと不安を感じ、持ちの短さにちょい不満を感じたものの概ね満足出来たのですが、もっといいものがないかと同じヴィプロスのグレサージュやインヴィットも試してみました。レイキッシュに比べればやや持ちはいいですが距離にして100キロ程度ですね。そのぶん汚れや飛散はやや多い感じでした。何と言ってもレイキッシュのいいところは飛散が少なくチェーン汚れが少ないところなので、こまめにメンテ(私は400キロ程度で塗布)するとしてもその作業が非常に楽チンで短時間なので億劫になりません。浸透も非常に良く早いので出かける直前に慌ててスプレーするような事態でも問題なし。何度もリピートして何度も同じようなコメントになってしまうけど、この性能と使いやすさはちょっとくらい持ちが悪くても目をつぶります。ただしコスパだけはいいとは言えませんがこまめなメンテがチェーンやスプロケの寿命を延ばすとするなら悪いことではないかも?
もうしばらくはこれ一択ですね。私にとってこれ以上のものはヴィプロスが新製品出さないとないかも。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
在庫切れになったときに少し高価な他の銘柄使用しましたがあまり変化を感じられず結局レブテックに戻りました。温まるまで最初少しだけカチャカチャといった感じですが直ぐにスコンスコンに変わります。コスパを考えると私はこれでいいかな。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
特に問題なく使用できるので価格が安いレブテックを好んで使用しています。違いがわからない自分にはこれで十分なので★4つです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
昔から馴染みのあるDIDさんの製品なので、グロムのチエーンと一緒に購入。
最初は油汚れが飛び散って少し薄いように感じたが、途中から一晩寝かせてから使用しだしたら、オイルが馴染み飛び散りは殆どなくなりました。
雨の日は走りませんが、持ちも良いように感じます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
評価も悪くなかったので試しに購入です。
浸透性もいいようで、良さそうですが、容量は少ない、小さいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
ホンダ車ですが、評価が良かったのと、色、ブルーとのことで、入れ替えて見ました。色はエメラルドのような色でしたね。
性能はどこのでも、そこまで大差なきのかと。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
チェーンルブといえばこれといった感じでずっとこれを使ってとります。
クリーナーも同じくワコーズさんのを使っているので合わせて常に買っているという感じです。(相性も確実にいいと思うので)
何より信頼出来るメーカーというのが大きく、値は多少なりともほかよりかは高くなりますが、それ以上の恩恵は確実にあると思っております。
1度塗布してから距離にもよりますがなかなか長持ちしてくれると思います。
ただ走り出す前はしっかりと余分な油分を拭き取っておかないと余ったルブがめちゃくちゃ飛び散って足とかがすごく汚くなるので注意してください!
割と液がサラサラしてるので沢山吹かなくてもしっかりと隙間まで浸透してくれるので安心です。
デメリットを言えばやはり少し値が張ることです。
それ以外は悪いとこは無いので困ったらとりあえずこちらをためしてまるのがいいとおもいます!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ロシア製サイドカー、ウラル ギアアップに乗っています。
エンジンオイルとギアオイルは別なのですが、今までは〇チュールを使用していました。
性能は良いと思うのですが、価格が高い!
そこでエルフを使ってみようと思った次第です。
違いは正直分かりませんが、今後も継続して使用し、良ければエンジンオイルも
エルフにしようかと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
某4輪系情報サイトのレビューや有名ショップでのススメも有りハイラックスのミッションオイルに使ってみました。
乗用車・トラック・バス・重機のミッション・デフ用に耐極圧性能・耐腐食性能を強化ともありますので安心して使用できます。
80W-90は大多数のミッション、デフオイルに採用されていて、GL-5規格なので普通のミッションオイルです。
ボトルの先っちょは一般的なエンジンオイルとは違い尖ってます。
4輪のミッションオイルは横入れ下出しが殆どなので、このような形になっているのだと思います。
僕はサクションポンプを準備していましたが、ミッション横に広大なスペースがあったので、ボトルだけで投入できました。
4リットル入るつもりで買いましたが、3リットルで満タンです。
ミッションオイルは溢れたら満タンで終了と言う単純な基準です笑
交換前はバックギアの入りが悪かったですが、快適になりました。
性能持続性に期待です。
問題なければ、前後デフオイルとトランスファーオイルにも使用したいと思います。
多分デフとトランスファーの時こそはサクションポンプの出番になるはず!
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