ムース状で糸を引くほどの粘性があります。飛び散りは多少ありますが、もちも良いです。そして何といっても安い。これなら気が引けないので頻繁に注油することになります。

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ハードサスペンションスプリングを入れてから、オフ走行で沈み込んだ分跳ね上げられる様な感触に。
その対策としてこちらの＃20を投入。
見違える様な落ち着いた動きになりました。
やはりバネレートに合わせて、粘度も上げる必要があるのですね。

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私は、いつもこのWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310ばかりを使っています。

普段は大体500kmから1000km走行を目処に、チェーンを洗剤を使って古いルブや汚れや砂などをキレイに清掃して落としてから、このWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310をチェーンのOリング1個1個に丁寧に塗布しています。

先日も北海道ツーリング(青森/函館フェリー利用)をして来ましたが、その際にもこのWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310を携行して行きました。

強い雨に降られますと、チェーンに塗布してあるルブが劣化したり外れ易くなってしまいますので、雨の中での走行が続く際にはマメなルブ塗布が必要になると思います。

北海道ツーリング中は雨は全然降りませんでしたので、帰り際(走行距離1500km)に1度だけしかこのチェーンルブを塗布しませんでしたが、随時調子良く快適に走行して無事帰宅することが出来ました。

このWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310をチェーンに多く余分に塗布してしまいますと走行中に余分なルブが飛散してリアリムなどを汚してしまいますので、適量の塗布を推奨致します。

私は基本的にルブを塗布した後に、余分なルブを取り除く為にウエスでチェーンを拭いています。

また、このWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310のノズルは、写真のように自由に曲げて使用出来ますのでとても使い勝手が良いスプレーです。
ノズルを鋭角に曲げますと管が詰まりますので”R”に曲げるのがコツです。

私のこのWAKOSワコーズ CHL チェーンルブ 商品番号：A310に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

お値段こそ割高だと感じますが、小さい缶ですので ロングツーリングの際はいつも携行しています。

チェーンのOリングの劣化防止や磨耗防止の為に、是非ともマメなチェーン清掃＆整備をオススメします。

如いては、チェーンやスプロケットのライフを可能な限り長く延命することが出来ると思います。

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使用感想から…さらさらです。洗車後水拭きとらずにシャーとできます。何度か使っていくうちに前使っていたルブのカスが取れていき綺麗になっていきます。いずれカスのないチェーンが出来上がると思います。そして何より防錆材が含まれているため前使っていたルブよりさびにくくなりました。メッキチェーンじゃなくてもお勧めです。あと浸透性も良くノズルも細いので使用量を減らせるので、そこまでコスパは悪くないと思われます。
かなりお勧めな一品です。

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新車で購入したバイクの走行距離が1000kmを超え、チェーンが汚れてきたので、本商品を購入しました。
以来300km走行を目安にチェーンメンテナンスをしています。
塗布後のルブの飛び散りも少ないのが良いです。

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GSX-R750のフォークからオイルが漏れ出し、3年落ちの中古ということもあり、フォークのオーバーホールを行いました。
スライドメタルはもちろん、オイルシールも漏れるのがいやなので、純正を使いました。
で、フォークオイルですが、こちらも信頼の純正（いや面倒くさいともいう）をチョイスしました。
まあ色々なメーカーの物がありますが、オイル交換は1年に一度行うので、耐久性もたれなければ良いという感覚です。
で、オイル量は1本あたり410cc程使用するので、1L入りでなければ、2本使用する羽目になります。さすがに純正はこの辺を考慮してどのメーカーも1L缶なので心配は要らないかと思います。（たまにYZF-R1のように1本あたり500cc以上使用するのもあるので、油断は大敵です。かならず事前に調べてからフォークはばらしましょう）
オーバーホール後はオイルの漏れも無く、交換寸前には減衰力が落ちて無理やり調整機能で引っ張り上げていましたが、それも当初のセッティングまで戻して（弱めて）使用できるようになりました。
やはり、中古で購入したら走行距離を問わずに1度オーバーホールはすべき物でした。

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チェーンメンテの仕上げにはコイツで決まりです。

信頼のブランドで評価も上々！！

高い浸透性で隅々まで浸透してくれます。

透明なのも良いです。せっかく清掃したチェーン

汚したく無いですよね。また色が付いたチェーン

も透明な方が良いですからね。

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バイク購入以来交換していなかったので、古いオイル抜くと、とんでもない色でした。
ただ、1回に120ccしか使わないので、毎年交換しても結構もちます。

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チェーンケミカルは特にこだわりのブランド等ないので、試しに買ってみました。
写真付きの説明書は写真付きで分かりやすく、初めてメンテされる方にはカナリ参考になると思うのでオススメです。
クリーナーとグリスも使いやすい粘度で、普通に良い商品だと思いました。
ブラシも付いているので、買い足す必要なし。
初めての方にオススメします！

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520MRUなどの低フリクションのチェーンと、モトレックス チェーンルブ で決まりだと思います。
今までは「KURE スーパーチェーンルブ 」を使っていましただ、こちらの商品の方が低フリクションです。

レースで使用していますが、主にスプリントレースでの使用のため、低フリクションは最も必要な性能です。
チェーンクリーナーで綺麗にした後、Oリング周辺とローラー端部に塗布し、30分ほど経ってからふき取るだけで転がりが軽くなっているのが判るほどでした。
蒸発性や付着力は弱いので、一度走った後、更にもう一度ふき取ってやるとタイヤなどに付着しないので安心です。

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