オイルにも4stゾイルを添加してます。
盲目的に使ってますので、
他の製品との正当な比較ができてませんが
いい商品だと思ってます。

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以前は飛散汚れを嫌って、透明のコーティング剤のようなドライタイプのルブを使用していましたが、200km程度の走行で潤滑が切れるのが不満でした。
今回は油脂製品では信頼のワコーズを試したわけですが、給油時にしっかり拭き取っていたおかげか、事前に恐れていた飛散は無く、300km以上潤滑を保っています。

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チェーンもDIDだったのでこちらを購入。
飛び散りは少ないし、ノイズも減ったような気になってますが、高いですよね。
シールチェーンにも使えるので安心感は抜群ですが、もう少し安くならないですかね。
ほぼ横並び価格ですね。

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純正でも特に不満は感じていませんでしたので購入。近くでは売っていないので。他の品物と一緒に購入すれば送料も抑えることもできると思います。値段も手ごろなのでバンバン使用予定・汚れてきたら交換もすぐにできます。

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モトクロス用として使用していますが、飛びが少なく
大変使いやすい商品かと思います。チェーンも長持ちし、フリクションも少ない為、愛用しています。

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dot4を使っていてもフルードが沸くことはなかったのですが、今回念のために5.1を使ってみました。
4に比べて安心してブレーキを多用できるのが一番の成果かと思います。

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以前より使用していて、一時期違う商品を使いましたが・・・
やはりCPO-Rが自分には一番合っていると感じ、再度こちらを使用しています。注油するだけで清掃・潤滑を賄うところが気に入ってます。

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今回、腰上オーバーホールをしたので古いクーラントと入れ替える為にこの商品を購入しました。
3年前から使用して今回で3回目の交換になりますが、この商品を使用して何か変わると言ったことは有りませんが、今までオーバーヒートや冷却系のトラブルも無く走ってるので使っていて安心です。
希釈せずそのまま使用できるのもこの商品のいい所ですが前はクーラントの色が黄色だったのが緑色になってたのはちょっと気になる所です。

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これまでずっとWAKO'Sの7590を使用しており、このたび初めて純正ギヤオイルを使用してみました。
思った以上に柔らかい感じなので、夏場や長丁場のエンデューロは大丈夫なのかな？と感じましたが、そういった使用状況で使われていらっしゃる方が大半なので、このまま使い続けてみようと思います。
個人的な使用感は、オイルが柔らかいためか、「スパッスパッ」とギヤが入るイメージで、メカノイズも多少静かになったような気がします。
クランクのサイドオイルシールの抜け防止にも純正オイルがいいのかな？なんて感じました。
ただ、柔らかめのオイルなので、早めの交換が必要かな？とも感じました。

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エンジンオイルは常に100%科学合成を使用してきていますが、フォークオイルは初めてです。

粘度が同一ならば、
使い初めは鉱物油との差異は感じられないと思います。

長く乗りたい方やメンテの頻度を減らしたい方、
未舗装路の走行が多いなどの使用状況が過酷な方には特性上最適ではないかと思います。

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