モトクロス用として使用していますが、飛びが少なく
大変使いやすい商品かと思います。チェーンも長持ちし、フリクションも少ない為、愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

dot4を使っていてもフルードが沸くことはなかったのですが、今回念のために5.1を使ってみました。
4に比べて安心してブレーキを多用できるのが一番の成果かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前より使用していて、一時期違う商品を使いましたが・・・
やはりCPO-Rが自分には一番合っていると感じ、再度こちらを使用しています。注油するだけで清掃・潤滑を賄うところが気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、腰上オーバーホールをしたので古いクーラントと入れ替える為にこの商品を購入しました。
3年前から使用して今回で3回目の交換になりますが、この商品を使用して何か変わると言ったことは有りませんが、今までオーバーヒートや冷却系のトラブルも無く走ってるので使っていて安心です。
希釈せずそのまま使用できるのもこの商品のいい所ですが前はクーラントの色が黄色だったのが緑色になってたのはちょっと気になる所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでずっとWAKO'Sの7590を使用しており、このたび初めて純正ギヤオイルを使用してみました。
思った以上に柔らかい感じなので、夏場や長丁場のエンデューロは大丈夫なのかな？と感じましたが、そういった使用状況で使われていらっしゃる方が大半なので、このまま使い続けてみようと思います。
個人的な使用感は、オイルが柔らかいためか、「スパッスパッ」とギヤが入るイメージで、メカノイズも多少静かになったような気がします。
クランクのサイドオイルシールの抜け防止にも純正オイルがいいのかな？なんて感じました。
ただ、柔らかめのオイルなので、早めの交換が必要かな？とも感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンオイルは常に100%科学合成を使用してきていますが、フォークオイルは初めてです。

粘度が同一ならば、
使い初めは鉱物油との差異は感じられないと思います。

長く乗りたい方やメンテの頻度を減らしたい方、
未舗装路の走行が多いなどの使用状況が過酷な方には特性上最適ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは、ショップに置いてあったヤマルーブをなんとなく
使ってましたが、インプレを見て評価が高かったこの商品を選択。

チェーン清掃した後、塗布。今までのは、タオルで拭き取った後、
更に歯ブラシで余分なオイルを取り除いてましたが、これは
そこまでしなくても、飛び散りはありませんでした。

まあ、車種も、条件も違うので一概には言えませんが、悪くは
ないと思います。なんと言っても信頼のブランド！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウエットタイプのルブでチェーンに素早く浸透します。
チェーンの駆動もなめらかになっておすすめです。
チェーンメーカーのルブなのでやはり安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250R用に購入しました。色つきで、塗布量が分かりやすいのがいいですし、塗った後は染み込むため色も気になりません。(当方はモトクロッサーのためもともと色はついても気になりませんが)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必要十分。
余ってしまうし、吸湿性あるから取り置きできなくてもったいない・・・・。
不満点はそれくらい。
複数バイクを所有してるときとか、仲間内で回して使うと1缶使えてちょうどいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。