今まで、ラベンとワコーズを使ってきました。

スプレーしているときの感じは、
ラベンはノズルの先からジュルジュルジュル、、、
粘性満載の液がうごめくように出る。
チェーンに着いた液はネバーーベターーって感じ。

ワコーズはサラっとした液が霧状にシュー、、、
作業性はとても良好。
チェーンに着いた液は、ベタつかず楽に拭える。

施工後は
ラベンはウェットタイプだけに、チェーンにどれ
くらい油分が残っているか？チェーンの油切れが
見た目で判断しやすい。

ワコーズはハーフウェットタイプなので、油分が
どれくらい残っているか、目視では判断しづらい
感じがある。個人的にはですが、潤っているのか
油分が切れているのかよく分からない。

作業性が良くて油分の判断がしやすいものはないか？
そこで、このDIDのルブを試してみました。

作業性はワコーズのようにサラッとしていて良い。
塗布後は、少しのタイムラグがあってネバっとして
くる。
でもラベンみたいなベターーネバーー感はほぼない。
塗布後のチェーンは、潤ってる感が見て分かるので
管理がしやすいです。

走行時の飛び散りに関しては、どんなルブでも多かれ
少なかれ必ず飛び散るものだから、個人的には合格点。

チェーンのことはチェーンメーカーのものに限ると、
タイトル通りの感想です。

他のコメントでスプレーノズルの取り付けに難ありと
ありますが、私のスプレーではその不具合はなかった
です。

ラベンとワコーズのイイとこ取りな感じで、個人的には
今まで使ったルブの中で一番気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

久しぶりに2stバイクを入試したので購入しました。昔からの定番の純正オイルで、レースに使っても特に問題なく、しかも安価で入手しやすいのが魅力です。ミニバイクのギヤオイルの場合、金属粉が発生しやすいし、それなりの頻度で交換したいので、この価格は嬉しいところです。

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サーキットを走るわけでもないのでホンダ純正を使用です。

吸湿性があるので出来るだけ早く使いきらないといけません。
が、フルードなんて頻繁に交換する物でもないので
もう少し少量(300ml位)で販売してくれるとありがたいかなぁ…

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いままでは普通のチェーンルブを使用てましたが、ゾイルのチェーンルブを使用し始めると回転の滑らかさとかちゃかちゃ音が静かになり、使用回数を重ねると、バイクを押すのが楽になります。

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同社のチェーンクリーナーと併用でメンテナンスが楽しくなります！

まずはチェーンクリーナーで汚くなった油落とし！
水で流せます！

それから本商品のお出まし、チェーンが乾くの待たずしてチェーンルブげ注油（最大ポイント）濡れたままでもOK！

この機能はありがたい、透明で綺麗を強調できます！

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安くても純正なので安心感はありますし、実際不満は感じません。
交換したことでフロントにしっかり感が出ました。

ただ、交換にはサービスマニュアル等でフォークオイル量の確認と
油面調整工具が必要になって来るので準備をお忘れなく。

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今までワコーズのルブを使用していましたが、値段が高く容量が少ない・・・OFFを1回走行すると走る度にチェーン洗浄・注油をしなくてはいけません。
結局使いにくいけど（噴射ノズル）、コスト・性能・頻度を考えると、この商品かなと思います。
みなさんご存じのように、噴射ノズルだけ他メーカー物を使用すれば、全く問題なく使用できます。
ルブの性能的には、さすがに付けすぎれば、リムにも飛びますが、噴射後の余分なルブをふき取る行為をしっかりやれば、さほど問題にはなりません。

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フロントフォークのスプリングと併せて交換しました。純正品だと粘度が低く、底付きすることがあるために粘度を上げてみました。交換後は動きが固くなったというよりも、サスの動きのクイック感が出たような感じがしています、気のせいかもしれませんけども。でも購入してよかったです、次回もこれにします。

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今まで、ホンダ製品とかDID製品とかいろいろ使ってみましたが、確かにルブの飛散は一番少ないように思います。
ノズルも一体化で使い勝手も良く言うことがない製品ですが、ただ一点、量の割に値段が高いようにも思いますが、性能を考えると妥当な気もします。

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今回初めてスペクトロを使用しましたが、シフトタッチが良くサクサク入ります。これからどう変わって行くのか気になりますが、純正品に比べてリーズナブルなので、次からも使ってみようと思います。

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