サーキット走行をするので、購入しました。
以前はワコーズのヒートブロックを使ってましたが、今回は、チャレンジでSpeed Heart スピードハート リバーレ レーシングピュアウォーター を使ったみようと思いました。
実際に使ってみましたが、問題なく安定した性能だと思いました。
しかし、時期が過酷な真夏ではないので、その時期のテストは別でする必要があります。
春、秋は問題ないと思います。冬は凍るのでダメですよ。

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サラサラタイプなので必要な分だけ塗布すればゴミが付着しにくい。緑色のオイルなので塗布済みのところを確認できるが、ゴールドチェーンだとあまりわからないかな？

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ブレーキフルードは吸湿性があるので、開封してから早めに使用する事が望ましいですが、個人レベルでは大量にブレーキフルードを使うことは無いので、適量のこの商品が最適です。性能はDOT4規格を満たしているので問題ないですね。

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特に問題もない、一般的なフォークオイルです。
ヤマハ正規品のため、信頼感は非常に高いのではないでしょうか。
値段もごく普通だと思います。
安心安全のメーカー純正品ですね。

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今回CB750FCのフロントフォークをCBX用から中古で購入したFC用に取り換えたので念のためオイル交換することにしました。
ホンダ純正に比べ安いので、洗浄およびOH時用に2本購入。
交換作業後、案の定オイル漏れがあり後日オイルシール交換後に再投入する予定です。
とりあえず試走しましたが、元付いていたCBX用フォークと比べると乗り心地が良くなり、特に不具合はないようです。
過去にもホンダ車でスズキ純正フォークオイルを使用してますが、何ら問題なく使用できてます。

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チェーンにはいつもWAKOSチェーンルブを使用しています。
見た目も透明なので吹きかけても目立たないし、ノズルも細くて使いやすいです。
コンパクトなのでツーリングに持って行く事も可能なので旅先でちょっとオイル吹きかけたいなぁ?って時に凄く便利です！
これからもずっと使い続けたいと思います！

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オイルシールの劣化や漏れ等は無いので、オイル交換のみ実施しました。
コスパ、安定した性能、ヤマハ純正ってことでリピートしてます。

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フォークブーツが切れて交換するのにフォークをおろすので、ちょっと早いですがついでにオイルも交換しました。2年程度で走行距離は5000kmは走ってないと思います。
特にフィーリングで気になっていたところはありませんが、やや突き上げがきになってきたかな程度です。
それほど汚れていないだろうと思っていましたが出てきたオイルはどす黒い血液のような色になってました。新品は透き通ったイチゴシロップのようです。
またストックしていた同じオイルを入れました。

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ブラシもセットになっていてお得なセット内容です。クリーナーは洗浄力も良くて油汚れ、泥汚れをしっかり落としてくれてルブは飛び散りが少なくて使い易いです。

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シールチェーンに対応してくれてドライブチェーンのグリスアップに効果的に使用できます。チェーンルブは沢山の種類があるので迷ったら品質の間違いない純正がお勧めです。

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