今までホワイトチェーンルブを使っていたのですが、ゴールドチェーンに変更したので、色が目立たないものを物色していて、こちらにたどり着きました。
耐久性は微妙ですが、まず飛び散りにくい。
としてスプレーして直後はまだ湿式のように液状ですが、あっという間に乾燥し、以後はさらさらが続きます。
ホワイトチェーンルブのべたべたさとは無縁。。
ドライタイプが好きな方はきっと納得の一品だと思います。ただ、本当に目立たないので、開始場所が分からなくなるのが玉にきず・・・

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性能に特に不満はありません。量が多いのでバンバンエア抜きで使える。
4輪と兼用なのか、ホムセンの車コーナーで同じ商品を見かけ少し驚きましたが、規格ものですからそれでもいいのか、と勝手に納得。それなら量が多いのもわかる気がします。

量が多いですから複数台で使用される方には最適かと思います。1~2台程度ならelfや東単などのもっと小分けにされたフルードの方がいいかと思います、長期保存はできませんので。。。(^o^;)

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KLX250指定の倒立フォーク用オイル。
正立用よりかなり高いですが、違いは何なんですかね？
自分は8千キロ位で初回交換しました。

新しいオイルは真っ赤で、古くなると黒ずんで来ます。
交換後の乗り心地はかなり良くなります。
オフやウェットコンデションでの走行が多い方は、5千キロ以内で
変えた方がいいかも。

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写真左が4年間活躍したCPO。実のところ他のケミカルから乗り換えるとCPOで十分なのです。

CPOの評価をみても、CPO-Rの評価を見ても同じような良い評価ばかり。比較はなかなかありません。

ただ、メーカーのHPではCPOからCPO-Rに変えた場合でも効果を実感できると書いてあります。

まさにその通り、CPOの上を行く抵抗の無さです。
粘度はCPOよりも高いです。

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他の方のインプレ通り、グリス汚れがよく落ちます。
汚れの再付着も少なく、付いても簡単にふき取れるので使いやすいです。
遅乾性のようで、すぐには蒸発しないのでウエスなどにスプレーしてふき取るのが経済的かと思います。
チェーンだけでなくドリブンスプロケットやホイールの清掃にも効果的でした。
ホイールや他のパーツの清掃は速乾性のパーツクリーナーを使っていましたが、こちらに切り替えようかと思います。
難点はノズルを収納保管するホルダー的なものが一切無いので、ノズルはつけっぱなしかセロハンテープなどでスプレー缶本体に貼り付けておくしかないです。

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ホワイトチェーンルーブを使用していましたが、浸透しているのかよくわからないのと、チェーンクリーナーでルブが落ちにくいのでやめました。

そこでこのチェーンルーブの出番ですが、汚れがついたときも落としやすく、見た目もクリアでとっても良いです。吹き付けた感じも良く浸透しているようにみえてとっても満足です。

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今回は、先ずゾイルを薄く吹き付けてから、別のチェーンルブを吹き付けて仕上げる形で使用しました。

金属表面改質の効果を期待するならば、この使用法で間違い無いかな？
実際使用するのとしないのとでは、チェーンとスプロケットの保ちが違うようです。
特にアルミ系のスプロケットならば。

とはいえ常用はしていません。
新しいチェーンの使用初めや、念入りに洗浄してから給脂する際などに使います。
少ないですからね。
でも、十分な使いではあると思います。

さらに有効なのは、ロングツーリングへの携行でしょうか。
他にもツーリング用の小さなボンベはありますが、
少な過ぎて2回目3回目の使用では、途中で無くなる事がよくありました。
雨の走行の後ではマメに給脂する様な人には特に足りないでしょう。
コレならばその点、心配は要りません。
自分はこのボンベに古い靴下を被せて携行します。
拭き取りに丁度良いのです。

飛び散りも比較的マシな方で、常用しないでも効果はある。
一つ手元に、切らさずに持って置きたい一本です。

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使い勝手がいいのでリピート購入です。
付属の容器では注油しにくいので
100均の注射器で1滴ずつ注油してます。
めんどくさい様ですが、飛び散らせて無駄にすることも無いですし、手もそう汚れません。
一本で長く使えます。
チェーンにホコリ汚れも付きにくいので
チェーンクリーナーも必要無しです。

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一番安いので買いました。ホンダ純正で安心できます。ブレーキのききは普通だと思います。

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TS200R、倒立フォークのOHに使いました。
前回のOH作業に問題があった(躍動部の点サビを見落とした)為、半年程でオイル漏れ(>_<)
オイル本来のインプレとは違いますが、半年(1000km弱)で開けたオイルはかなりのギラギラ状態！
画像を撮っておけば良かったですが残念ながら破棄してしまいました。
新車やOH後は慣らしが終わった頃にオイル交換すべきなのかなぁ~と思いましたね。
只、通常の正立に使うオイルより高価なんですよねぇ~。
近いウチにZZRも交換してみようと思います。
その時は画像アップを忘れないようにしときます(^_^;)

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