本田純正は高いのでヤマハの10番にしてみました。スズキの10番も安いですが今回はヤマハにしてみました。CB750の片側からオイルが漏れていたので今回は両側O/Hしてみました。走行距離も16000キロですのでメンテ時期だったと思います。これでまたしばらく安心して乗れます。

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フォークオイル漏れの為、オイルシール、ダストシール交換し、洗浄して、純正フォークオイルを、入れました。かわったこと、効果などは、いまいちわかりませんが、オーバーホールして、気持ちが良いです。

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エンジンオイルもカストロールを使用しています。

この商品を購入しましたが正直ホンダのものと違いがわかりませんでした、、、

信頼できるブランドなので買って間違いはないとおもいます。

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ワコーズの人に聞いたところによると、きれいに洗浄してこのチェーンルブをスプレーすると中まで浸透するとのことで、買ってみました。
しかし季節は冬で乗りません。
試してみたくて探したのが釣りのリール。ハンドルの折れる所が潮で腐食し動きません。早速シュッツとひと吹きするとあら不思議、軋みもなくスカスカ動くようになってしまいました。チェンルブなら界面活性剤より持ちはいいはずでこれはいいものだと判断した次第です。春本番に備え整備に使えそうです。チェン以外にも活躍しそうです。
ワコーズの人によるとこれをスプレーした後白いコーティング式のチェーンルブで表面を覆ってやると完璧だそうです。
寿命は夏の走行で検証ですね。

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サーキット用のニンジャに使用しています。

純正品なので今更感はありますが、悪いわけ？ ないと思います。

微妙に減ったりもしますので、ストックするように心掛けています。

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どのメーカーにするか悩みましたが、純正なら間違いないと思い購入しました。
フルオーバーホールではなかったので量もピッタリでした！
親切にノズルが付いているのは良かったです。

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今までは、白いグリスを使っていましたが、やはりゴールドチェーンには個人的に透明のルブの方が、見た目がきれいです。割とサラッとしてるので、グリスが部分的に厚塗りされる事はないと思います。余分なグリスも拭き取りやすく、使い勝手がいいですね！ガラガラ音も静かになり、潤滑性能もバッチリだとおもいます！

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チェーンメーカーのルブなので安心感があります。
今まではホワイトタイプの物を使っていたのですが、どうしても汚れが目立ち、汚らしくなってしまうので透明タイプにしてみました。
結果として浸透性や飛散も大差なく見た目もきれいに見えるのでとても満足でした。

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エンジンオイルは2stも4stもカストロールを使っています。
ブレーキフルードももちろんカストロールです。
いつものブランドなので安心感があります。
フルードのメーカーによって大きな違いがあるとは思えませんが気分的な問題です。

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ヤマハ純正のブレーキオイルです。
街乗り、しかも125ccスクーターならこれで十分ですね。
通学からツーリングまで、また氷点下の日にも安定した性能を発揮してくれます。

ヤマハブランドなので耐久性や耐熱性には信頼がおけるので、あとはしっかり定期的な交換を心がけていきたいと思います！！

なお、ブレーキフルードが塗装面に着いた場合はすぐに洗い流さないと塗装が痛みますので、即座に作業を中止して洗い流すことをオススメしますよ！

交換の時もこのフルードを使いたいと思います！

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