99年式カタナ1100の前後18インチ、フロントサスはノーマルでバネレートを少しアップ。
これに入れるサスペンションオイルとしてバイク屋さんにおすすめされ購入。
粘度的にちょうどよく不満を感じる部分がないので、このオイルを軸にしてセッティング出していきます。

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カタナ1100でのサーキット走行（筑波2000）用に購入しました。
通常のサーキット走行枠内の時間であればフェードすることもなく、コントロール性も変わらず終始安定していました。安心のブレンボです。
最低でも半年ごとには交換しているため長期使用での耐久性はわかりませんが、意外と容量も多いのでバンバン交換していくのが吉だと思います。

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pcxの小窓しかないタイプのタンクなんで色付きとかどうでも良かったんですけど
安いし1回交換するのにちょうど良い量だしなにより容器のまま注入出来るのでかなり気に入りました
性能の違いとかは私には正直まったくわかりませんが...
次回交換時もこちらのフルード購入すると思います

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中古で買ったバイクにリフレッシュで入れたので、これが初のギアオイルでした。
正直性能比較はできていませんが、迷ったらMOTULを選んでおけば間違いないかと思い投入しました。

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以前は他社のチェーンオイル、クリーナーを使っていましたがノズルの元からダダ漏れするなど欠陥品
バイク屋の友人にチェーンメーカーの製品を勧められて
コチラを試用すると
『何ということでしょう?』クリーナーは一吹きで古いルブは剥がれるし、オイルは浸透するし作業も捗ります

【使用状況を教えてください】2年に一回交換

【使ってみていかがでしたか？】よい。

【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
入れたら一度走って、量が減ってる場合があるので
追加して入れる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／2回に一回か3回に一回はラジエターキャップの交換。出口のワッシャー毎回交換。
メーカーへの意見・要望　　色をつけてほしいです

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無印CPOから使ってます。1-2回注油すると動きが良くなってキンクが減りました。Rが付いても相変わらず最初は飛び散るので安かった無印を復活して欲しいです。
チェーンに油も議論がありますが自分はぼーっと無心で油を差してる時間が結構好きです

あとこれから使い始める方は一緒に小さい油差しか100均で注射器を買っておいた方がいいです。元の容器から直で行くのは疲れるし量の調整が大変です。

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ちょっと価格が高いですが、ドライ、ウェット沸点と高い、カバー範囲もいいようなので、次回パッド交換時にこちらに交換予定です。性能に期待したいと思います。

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チェーンのメンテナンス、潤滑油用に製品情報コメントを信じてリピート購入です。使用では悪くはないようです。コメント記載の使用での違いは分かりませんが。
浸透しやすく、飛び散りにくい半透明のグリースタイプ
ゴムを傷めないのでシールチェーンにも使用可能。
防錆性、耐水性に優れ、チェーンを長持ちさせる。
持続性が高く、土や泥が付着しても潤滑を維持する。

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ヤマハのブレーキフルードは新品でも黄色みがかっています

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