チェーンに吹いた途端に、クリスマスのスノースプレーのごとき泡が飛び出し固着。チェーンも、清掃したスイングアームも汚く白い点だらけに。
ローラーやＯリング内部に浸透している感じは薄く、チェーン表面に張り付いている感じです。そして拭けども落ちない固着性能。
チェーン「オイル」ではなく、チェーン「グリス」と表現するのが適切な、私の求めるものとは違う商品でした。
（後で商品情報を読み返したら、”機能重視のヘビーデューティーチェーングリースです”と、きちんと書いてありました。）

結局、知人の進める他社製を再発注しました。RK TAKASAGO CHAIN:リフレッシュを長年使っていただけに残念です。

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使用した率直な感想としては、値段と性能のバランスの良い商品かなといった所です。

良いと言っても漠然としていますので、今回は似た様な商品である、ワコーズCHLチェーンルブと比較しながら感じた事を書いてみたいと思います。

まず「ベリティスーパーチェーンオイルSD20」ですが、商品説明に『粘着剤をカットしながらも飛び散りを抑え』とありますが、確かにこちらの商品は糸を引きネバネバするようなタイプではありません。
塗布時はサラサラのオイルが噴出され、時間の経過後もサラッとした状態が継続します。

飛び散りに関しては、ワコーズより若干飛び散ります。
飛び散りはある程度あるものの、チェーンの必要箇所にだけ塗布する様にし、不必要な部分だったり必要以上に付着したオイルは拭き上げるようにすれば、個人的には気になるレベルではありません。
ネバネバしたりしないので、ウエスでしっかり余分なオイルを拭き取る事が出来る為、見た目も綺麗な状態に出来ます。

ワコーズとベリティの飛び散り易さについて、チェーンへの使用以外にも別の方法でも比較してみました。
比較方法は金属の板に両者を同じ量だけ噴出します。
その板を水平に置き3日経過した頃に、今度は板を垂直に立てます。
その時の両者のオイルの垂れ方を比較した所、ワコーズの方が垂れが少なく、ベリティの方が垂れが多い結果となりました。
もちろんこれについては、素人が興味本位で試しただけなので参考に過ぎませんが、実際にチェーンに使用した飛び散り易さの結果についても、この検証に通ずる物でした。
よって飛び散り易さについてはワコーズの方が飛び散り難いと言えます。

コストパフォーマンスについては定価で比較すると、
ワコーズが1mlあたり¥9.6
ベリティが1mlあたり¥3.85
と約2.5倍程の違いがあります。
勿論、両者の内容物にそれぞれどれだけのコストが掛かった物が使用されているかは分かりませんしワコーズは水置換性という付加価値もある様ですので、単純に単価で比較するのは間違っていますが、2.5倍の価格差分の価値を見付けられないので、コストパフォーマンスについてはベリティの方が上だと感じます。

最後に、結局どちらが良いと思うのか？についてですが、そもそも2.5倍も価格が違う物を比較する時点で200万円と500万円の車、どちらが良いか？と言ってる様なもので議論にもならないハズなのですが、それでも個人的にはベリティスーパーチェーンオイルSD20です。
メンテ頻度はワコーズの製品より上がるかもしれませんが、そもそもバイクのメンテは私の趣味ですし、チェーンオイルはある程度飛び散る事により、チェーンに付着した汚れが排出され、汚れがチェーンに留まる事を防いでくれるだろう、と言った考えからです。

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通常のチェーンメンテナンス用として購入しましたが、以前のタイプと違いムースタイプに成り飛び散りにくいとの事ですが…その分余分なグリスがチェーンリンクの間に付着し汚れの塊に成り易い印象でした。
大雑把に言えばチェーンルブを塗りました感は良い方だと思いますが、余分なグリスを取除く作業がやり難いルブです。中身は恐らくＲＫのチェールブと同じかな？

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確かにドライ性能は高く、チェーンルブが飛び散ることはほとんどなかったけれど
走行100kmくらいでチェーンからガラガラ音がし始めたので長距離ツーリングには向かないと思った。

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前は他社のブレーキフルードを入れていてブレンボ レーシングフルードを入れたら若干フィーリングが良くなった。やっぱブレンボにはブレンボ レーシングフルードを！

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取り付けの為購入 それ迄はブレンボのブレーキオイル使用してましたが ただ似合う…カッコイイって事でアクティブグリーン購入
まぁサーキットメインならブレンボから変えるつもりありませんでしたが ツーリング使用なので
性能的にも十分だし値段も安いので小まめに交換してます

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いつもはホンダ純正のブレーキフルードを使っていますがモンキーディスクブレーキ化に伴い違う色のブレーキフルードを使用しようかと。別体マスターシリンダーにしたのでグリーンが映えるのでカスタムしてます感がでて良いです。

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半分ぐらいの缶を使い切ったので今回は500ccで値段も安かったこれを購入しました。
エアが入らないように捨てる分も余裕で使えるのが良いです。
性能や持続性はわかりませんがブレーキは作動してます。

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リピートです。
サラリとしてますので、ベタベタとホイールが汚れません。
ただ、耐久性が（走行距離）短いのでこまめに注さねばなりません。

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今までは同じメーカーの20番を使用していました。
フロントフォーク交換を機に40番にして見ました。
ギャップは拾いやすくなったものの、コーナーリングでは踏ん張りが聞いてフロントフォークのねじれがなくなった様な気がします

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