粘度が高いのか吹き付け直後に固まります。また付属の噴出しノズルが細く、チェーンの隙間にピッタリと入り込むので吹きこぼれが少なく非常に使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ　PCX125に使用。純正ではホンダ指定のクーラントですが、ワコーズの商品での信頼実績があるので、今回はこちらをチョイス。結果としては、蒸発が少し減ったのかな？体感では分かりませんが、冷間時も暖機後も安定していることだけは分かります。あとは、防錆効果と不凍温度の濃度に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ　PCX125に使用。メーカーの純正品とのことで、交換後も全く問題なくブレーキをかけられます。タッチも悪くなく、茶色から透明に変わるだけで、精神面で安心できます。また、値段もそこそこ安く気になったら交換が用意にできる0.5L缶は重宝します。大量に余るのが玉にキズなくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SBのフロントフォークのオーバーホールに挑戦してみようと思い購入しました。
サービスマニュアルにて推奨オイルとして記載されていたのでこの商品に決めました。
ただ、思いのほか値段が高いのには驚きました。1Lで3500円って、これがエンジンオイルなら結構な高級品ですね(笑)

CB400SBのフォールオイル規定量は、片方のフォークにつき460±2.5ccなので、ほぼ一缶使い切ります。この点は無駄がなくて良かったです。

いちごシロップのようなドギツいピンク色と、他のオイルにはない独特のニオイが特徴的です。あまり私の好きなニオイではありませんでした。

オーバーホール後は新車のような快適な乗り心地になり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サラサラなので砂がくっつきにくいです。蛍光色なので塗ってないとことあるとこが一目瞭然です、ウエットタイプよりは持ちが短いと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

様々なメーカーからブレーキフルードは発売されていますが、ＨＯＮＤＡ車にはＨＯＮＤＡ純正、しかもＤＯＴ４のブレーキフルードが安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09のフロントフォークオイルを交換してみました。
バネノーマル　油面１４５（左右とも）にセッティング
フワフワ感が減少し安定アップ。
平均スピードが5キロぐらい上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国産スクーターのサスのO/Hに使用しましたが、
純正オイルと遜色なく、減衰もしっかり効いて
います。
お値段も純正オイルと比較すると半額以下で大変お得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使ってみてわかりました。ホイールへの飛び散りもおまりなく、持続もそこそこあり、チェーンの音も静かになり、メンテも楽になりました。これからも使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一滴づつ塗布するので、スプレー式よりは手間がかかります。
他の人のコメントみたいに、100均にある注射器みたいな物を使った方がやり易いですね。容器が硬い。
コスト的には一回に2ccしかつかわないので、高くはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。