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その他油脂類のインプレッション (全 5882 件中 2771 - 2780 件)

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ponpokobikeさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
ドライタイプ、ヤマハ製、値段が安価なことが選択理由です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
付着性が良いため、走行してもオイルが飛び散らずチェーン周辺の汚れが少ない。性能持続性も良好です。 またウェットタイプと比べてゴミを呼ばず、チェーンの汚れが少ないようです。ただ付着性が良いことの裏返しで、余計な部分にこのオイルを付けてしまうと拭き取りに手間がかかります。画像に示しましたが、ボール紙にチェーン幅のスリットを開け、チェーンに被せてスプレーするとホイールやタイヤにオイルが付かず、スプレーし易くなります。
【期待外れだった点はありますか?】
 性能上のことではありませんが、チェーンが白くなるのは好みが分かれそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オイルの色に関して、無色に近いオイルが可能ならば色の選択ができてよいと思います。
【比較した商品はありますか?】
ウェットタイプと比較してドライタイプの長所を重視しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/08 23:17
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すた〜♪さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-12R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

このルブは、水置換性なので多少飛び散っても雑巾などで簡単に拭き取れます。

また、このルブを使った後と前ではハッキリとギアチェンジの時の衝撃が減りますし、加速もスムーズになります(笑)

大排気量に加え、重量級のマシンでも違いを実感出来ますし、本物の性能では無いでしょうか?

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投稿日付: 2016/10/07 22:19
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TAK904さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 750PASO [パゾ] | 900SS(-1998) )

利用車種: 750PASO

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

ブレンボラジアルポンプ(ブレーキ・クラッチ)、ブレンボキャリパーに使用しています。
以前はヨーロッパの2メーカーのフルードを使用していたのですが、違いがわかりませんでした。
サーキット走行でもしない限り、このフルードで充分です。

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投稿日付: 2016/10/07 18:23

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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: CB250RS

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4

CB250RSに使いました。交換後の透明なオイル色が交換した実感を増してくれます。古くなれば色で交換時期を色で判断できるところがいいと思います。

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投稿日付: 2016/10/06 21:27

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ぼっちバイカーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC )

利用車種: 690 ENDURO R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4
  • 毒々しいピンク

    毒々しいピンク

KTMの2015年モデルからこのクーラントが指定となりました。シリケートフリーなのでウォーターポンプシールを侵食が防げたらと思い少々お高いですが購入。
原液のまま使用するので希釈しないようご注意ください。

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投稿日付: 2016/10/05 14:55

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yoshirinさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

2年に一度交換しています。
交換するとブレーキのタッチが確実にかわりますのでおすすめです。
汚れていないようにみえても2年すると結構汚れています。
こぼすと塗装がはげるので丁寧に。それと湿気に弱いらしいので晴れた日が良いみたいです。

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投稿日付: 2016/10/03 21:16
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FUKUさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GPZ900R | WR250R )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

【何が購入の決め手になりましたか?】無色透明な所
【実際に使用してみてどうでしたか?】問題なし。
【期待外れだった点はありますか?】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特に無し
【比較した商品はありますか?】ヤマルーブ ブレーキフルード

無色透明で汚れが確認しやすい点とちょうど良い容量。
そしてKAWASAKI純正!で選びました。
リッター缶でも良いのですが使いきれない分の保管時の吸湿が気になるので500m?缶にしました。
特に問題なく使用できる普通のフルードですw
DOT4ですから通常使用でも問題ないでしょう。(1年交換でOKかな?)
KAWASAKI車なのでKAWASAKI純正。良いでしょう♪

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投稿日付: 2016/10/03 18:03

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ネモさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: 250EXC

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 5

250EXCのクーラントとして購入!

ノズルが付いているので、入れやすいのですが・・・変な向きで入れるとこぼれます!

今後も使っていきたいと思っています!

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投稿日付: 2016/10/03 17:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

注油ノズルが別になっているタイプは好きになれません。ノズルを紛失したり、差し込む時にちょっと噴射してしまったり…。その心配がないからこの商品を使い続けています。
サラサラとした潤滑油もチェーンに染み込んでいくようで気持ち良いですね。押し具合で調整できる絶妙な噴射具合も癖になります。
どうしても注油頻度が高くなるが玉に瑕です。

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投稿日付: 2016/09/30 19:43
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サクヤさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: S1000RR

3.7/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 0

ブレーキフルードの取り扱いで気を付けるのが、開封後の保管と、作業中の飛散です。
この製品の容器は先を細くして非常に注ぎやすくなっています。
パッケージの「注ぎやすさNo1」のうたい文句に偽りなし!
さらに容量も210mlと、一見少なく感じ割高感がありますが、一回の作業で使い切れるほどの容量で、長期保管でダメにしてしまうことを考えればこれもアリかと。
以前に赤も使いましたが、見方によっては、劣化してしまったフルードに見えてしまうので、今回は緑にしました。
ハンドル周りの雰囲気が変わりますし、かなりおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/30 00:44

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