青緑色で見た目がキレイ
ボトルも量が簡単に測れる点が便利
注ぎ口もホースになっていて、溢すことを最小限に抑えられます
価格もまあまあで、使いやすいです
冷却水は、大事ですからね
希釈が面倒と思う人には、おすすめです
防錆に期待したいです

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当方、癖が悪くブレーキのエア抜きに大量のフルードを消費します。
神経質なんでしょうね。
そんな時、信頼できるHONDA純正フルードがこの値段でしかもDOT4ですからありがたいです。
これからも使い続けると思います。

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まだ入れたばかりで性能はわかりませんが、注ぎ口がよく考えられてて感心しました。
ちゃんと蛇腹のホースが最初からあるんです。
これナイスアイデアです。
他の商品もぜひマネてください。

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使ってみたらびっくり
アワアワのムース状ですぐにチェーンに浸透した
別に拭き取らなくてもいい位にネバネバでした。
先日一回雨に降られたが、後日確認するとまだ残っていた。

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YAMAHAヤマハワイズギア サスペンションオイルS1 1L
フロントサスのOHの為に購入。
ノーマルでは面白くないのでS1に。
まだ走ってないですがこれからが楽しみです。

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新車納車の時にチェーンの色が白かったので、こういう色のチェーンなんだと思ってたら、ヤマハ・ドライのチェーンオイルだとわかりました。
このチェーンオイルの特徴は、色が白くなるところで、処理したところがわかり、非常に便利です。
性能は、雨に弱い感じがしますが、マメにチェーンオイルを施工する方なので問題ないです。
飛び散りについては、ありますが、気にならない程度です。汎用のチェーンオイルと比較すると飛び散らないと言ってよいほど良いと思います。

ヤマルーブ180 チェーンオイル(ウエット)と比較すると、余ったオイル拭き取らない分、使い方は楽です。

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普段はスペクトロのオイルを使用していますが、プライマリーをあけた後にしばらく様子見をするときに使用しています。
というのは、何か不具合があって、もう一度プライマリーを開けなければならなくなると、高価なオイルではもったいなからです。(>_<)

そういう時にこのオイルはとても重宝します。
その代り、問題なければすぐに交換しますが(^^ゞ

そういう使用方法であれば必要十分なオイルだと思います。

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ホンダAF35ライブディオZXのフロントフォークオーバーホールに使用しました。
マニュアルによるとホンダクッションオイル10番が指定となっていましたが、両方で140cc前後と少量しか使用しないのでホンダ製に比べ価格の安いKawasakiG10が粘度も近いと判断し購入してみました。
交換当初はオイルの硬さが目立ち、突き上げ感がありましたが、200キロほど通勤に使った頃に柔らかくしなやかなストロークになってきたと思います。

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塗布したところが真っ白になり、透明タイプとは違い塗布したところがわかりやすいです。飛散も少なくホイールもあまり汚れません。内容量も多いため、これひとつで1年はもちました。

メリットばかりですが、デメリットとしてチェーンが白くなるため、その白さが目立ちます。黒系の車体だと余計目立ちますしチェーンの汚れまで目立ちます。飛散は少ないですがなくはないのでホイールに白い斑点ができます。

チェーンオイルとしては申し分ないですが、継続して使いたいとは思いませんでした。

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私の使い方が悪いのかもしれませんが、飛び散りが非常に多くて、ホイール、スイングアーム等がかなり汚れてしまいます。塗布後1日おいてしっかり余分なルブを拭き取ったのですが。

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