冬のメンテでラジエターホース交換とラジエターの清掃をする為、ワコーズにしました。
純正とあまり価格が変わらないし、他のケミカルもけっこうワコーズを使っていて信頼できるブランドであることも決め手になりました。
3倍に希釈しての使用になりますが、丁度2回程交換できそうです。
クーラントブースターとセットで使うと効果的みたいです。

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モトクロス用として使用していますが、飛びが少なく
大変使いやすい商品かと思います。チェーンも長持ちし、フリクションも少ない為、愛用しています。

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dot4を使っていてもフルードが沸くことはなかったのですが、今回念のために5.1を使ってみました。
4に比べて安心してブレーキを多用できるのが一番の成果かと思います。

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化学合成オイルという事で購入しました。

フロントフォークがしなやかに動くようにと、純正指定10Wを5混合OK?なので10Wの混合しました。

しなやかに動くようになった気がする？かなです。

不満はないです。

持続力に期待してます。

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比較的細くて曲がる注ぎ口が気に入ってます。

あとボトルの背面にゲージがあるのですが、
透明になっており見やすいです。

質に関してはよくわからないフォークオイル業界。
値段とユーザーフレンドリーさで選びました。

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以前より使用していて、一時期違う商品を使いましたが・・・
やはりCPO-Rが自分には一番合っていると感じ、再度こちらを使用しています。注油するだけで清掃・潤滑を賄うところが気に入ってます。

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今回、腰上オーバーホールをしたので古いクーラントと入れ替える為にこの商品を購入しました。
3年前から使用して今回で3回目の交換になりますが、この商品を使用して何か変わると言ったことは有りませんが、今までオーバーヒートや冷却系のトラブルも無く走ってるので使っていて安心です。
希釈せずそのまま使用できるのもこの商品のいい所ですが前はクーラントの色が黄色だったのが緑色になってたのはちょっと気になる所です。

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いつもは、バイク屋さんでオイル交換をやってもらっているのですが、
たまには、自分でやってみようと、思い立ち購入しました。
10年以上このオイルを使ってる友人がいるので、安いけど問題ないかな？と思い購入。
交換後は、ギアも入りやすくなりましたので、満足です。

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アドレスV125GのフロントフォークOHにしようです。
使用量が200ccも使わないので、容量がちょうど良く、質が良いもの、信頼出来るブランドを探すとこちらになりました。
サスの粘りも取り戻し、良い感じになりました。

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ヤマハ ビラーゴ250をロングフォークから純正に戻すついでに、自らオーバーホールを行いました。
アメリカンということもあり、走りにこだわるわけでは無いので値段が安いこちらの商品を購入しました。
昨年オイル交換をバイク屋で行ったのですが、1年も経たずに出てきたオイルは真っ黒でした。
交換後は純正化＆油面規定値より5mm上げの為、一概には比較できませんが非常にスムーズに作動するようになり、ブレーキングコントロールがし易くなりました。
ビラーゴ250のフォークはスタンダードなタイプで思ったより簡単でしたので、こまめに交換していきたいと思います。

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