アドレスV125Sに使用しました。
ギヤオイルは、余り交換しないので、良いオイルに変えた安心感は有ります。又購入すると思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もっと安価なものから、量が少なくてもコレより高いものまで色々ありますが、純正に指定されているものならば性能には問題無いと判断し、購入しました。
自分は前後キャリパーを分解洗浄し、エアがうまく抜けずにかなり無駄にしてしまったのですが、前後のフルード交換だけなら一本で十分に足りると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　手軽でワイヤーなど他の場所にも使える……のは大体のチェーンルブがそうですが、ちょっとなじませるだけで飛散がかなり少なく、かつ塗布が楽と感じたのはコレが一番でした。

　雨天や洗車時の水の弾き具合を見ると、こういう初期粘度が低めのものとしては、耐水性が結構有るようなのでその点もオススメです。

　ただ……これに限ったことではないのですが、チェーンルブの噴射口は斜め下に曲げといてくれたら嬉しいなぁ……と、毎度思います。
　その分価格に跳ね返っちゃうことを考えると、まあ自分で曲げるしか無いか！　とも思うのですが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このチェーンルブを塗布してから、二泊三日のツーリングにてテスト。

一日だけ台風の土砂降りの中を走行し、約1500キロを走破したが、油膜切れはなかった。

それまでは、油分が無くなったなと思えば現地でルブを塗布していたが、この商品はかなりスパンを延長できそう。その代わり、フリクションはあります。飛び散りがないのも嬉しい。

あまり遠出しないよって人はルブではなくてオイルの方がいいと思う。おすすめはCPO-R。フリクションの少なさを実感できる（マメにメンテする人限定）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

従来は飛散が少ないタイプを目的として色々なルブを使用してきましたが、インプレを見て良さそうなため一度この商品を使ってみようかと思いました。
粘土が高くなく透明なオイルだけあって、吹いた先から中に浸透していく感じがよくわかります。小さめの缶で持ちやすく、ノズルも細く長さもまぁまぁで吹きやすい感じです。吹いたあとしばらく時間をおいてウエスにて余分なオイルを拭き取って翌日走行しました。サラサラ系ですので飛び散りはありますが、思っていたほどの悪い程度では無かったので、これは妥協の範囲かと思います。今までの固まるタイプのルブに比べてチェーンの動きは、スムーズで良くなった感はありますので、もうしばらくこれを使って行こうかと思います。何といっても容量のわりには値段が張りますので、慎重に使う価値ありと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキフルードを交換するとき、フルードが足りなくなったら大変。
純正品なので安心だし、備えあれば憂いなしってことで、ストックしておくといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今のところ、これ以上のチェーンルブは見つかりません。（消耗品なのでまとめ買い）
小さくて扱い易い缶、細くスプレーし易いノズル、飛び散りにくく垂れにくいオイル、チェーンにしんしんと浸透していきます。
走行直前にスプレーするのはおすすめしません、やはりサラサラ系の粘度ですので。
毎度走行後、簡単に清掃し、スプレーします。
気持ちいい動きで、高価なチェーンも長持ちします。
是非是非おすすめっ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスト面を考えると、高い買い物になってしまいますが、やっぱりワコーズ！性能は今まで使ってきたチェーンルブとは違いがわかります。
走行時のチェーン音が静かになる、＝チェーンの摩擦抵抗が少なくなる　乗ってみればわかります。
雨天時走行でも、従来のルブより格段に持ちがいいです。
しかも、チェーン内の水分を押しのけて浸透するたいぷのルブなので、チェーン洗浄後ササッと水分を拭き取り塗布する事ができるので最高のチェーンのお供だと思っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「クレのチェーンルブ」をずっと愛用してましたが、丁度なくなったのでウェビックインプレが好評のこの商品を購入しました。購入前に某量販店のイベントでワコーズの方が来ておりましたので使い方や性能など聞きました。私が使っているチェーンクリーナーはRK社のもので、それでまず汚れをブラシなどを使い洗浄しペーパータオルで拭き取り後にこのチェーンルブを余分なオイルを拭き取りながら使用しました。
1日乾燥させて日帰りツーリングにいき、感想は何か変化があると期待しすぎたせいか特に感じられませんでした。
そしてツーリングから帰ってきてスイングアーム周り、ホイールを見てみると結構飛散しており、さらに油分の吸着性がよいためか普通の洗剤では落ちにくいです。飛散的にはクレ社のものと同等と私は感じました。チェーンクリーナーもワコーズのものを使わなくては効果を得ないのかなと感じてます。
コスト的には倍くらいしているので、耐久（チェーン音等）性、耐防腐（サビ等）性が優れていると期待しながら使ってみようと思います。それと、現在のチェーンクリーナーがなくなったらワコーズのものを買ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LCF-600はDOT4ベースなので他のと混ぜ混ぜしても大丈夫なのが安心です。

これを使っているのはドライ沸点が他のより高い点です。
街乗り程度ではどのフルードでも問題なかったです、しかし
小さめのサーキットしか走ったことは無いですが、他のフルードだとすぐにスポンジーになってしまって(どんどんレバーが奥まで握らないとブレーキが効かない）乗りにくかったが、LCF-600に変えてからほとんど起こらない。15分から20分の走行枠を安心して走りきることができるのでLCF-600を選んでます。

より高性能なDOT5規格の物も有りますが混ぜると駄目な組み合わせがあるので取り扱いが面倒なので使いません。
（エアーが噛んで緊急にフルードが必要な場合同系の油脂の物じゃないと使えないのは困る）

LCF-600は性能に文句はありませんが値段が高い(笑）が欠点です。
大体4回分ほど使うことができるのですが、平均すればそんな高くないと思いがちですがフルードは湿気に弱いので開封の時点から劣化が始まるので保存が利かないです。
仲間内で共同購入して使いきりがベストで安上がりです。
150cc程度の使いきりタイプが出れば最高です。
もしくは空気(湿気）の混入を防ぐ逆止弁付ボトルにしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。