メニュー一覧

その他油脂類のインプレッション (全 5944 件中 431 - 440 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
せなさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
  • 缶が凹んでるのは私のせいです.

    缶が凹んでるのは私のせいです.

ヤマハの指定ブレーキフルードです.
私が乗っているバイクにはすべてこのブレーキフルードを使用しています.
性能面では特に不満なく新品に変えるとブレーキフィールが良くなる気がします.
信頼性も悪くなく,他社製品と比べても良い商品だと思います.
また,他社製品と比較して値段が安いことも良い点だと思います.
他の方が色が透明のほうが良いと言っている方がいますが,汚れれば黄ばみが多くなってきてわかるのでそこまで気にする必要はないと感じました.
ヤマハの指定ブレーキフルードだけあって良い商品です.
容量もこの値段なら満足な量です.
是非オススメいたします.

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/20 03:34

役に立った

コメント(全0件 )

ヒロさん(インプレ投稿数: 287件 / Myバイク: アドレスV125 | その他 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

フォークオイルの交換をすると
今まで何だったんだと思うほどにバイクの挙動に上質感を得られます。 
このフォークオイルを使いあらためてそう思いました。
ただ私の場合はこのフォークオルイを選択した理由が普通じゃないので
それをインプレッションに書くしか無いかな。

私が乗るアドレスV125は大ヒット原付二種スクーターなので
パイオニアが得た純正流用の情報がそこそこ有ります。

リアは短いリアショックを使えば容易ですが
フロントをどう下げるかで情報を元にこのフォークオルイを使用しています。

私のはK6モデルなのですがk7のフォークスプリングを流用してローダウンをしています。
カラーやスラストベアリングを入れたりもしましたが
ローダウンでの性能の帳尻合わせをどうするか考えた挙句にG20です。

下げる量も乗った感触も目論見通り。
無理無茶なスプリングカットみたいなローダウンと違い
普通に安全に正に純正の様になりました。

昭和の頃は上野のバイク街。 
情報元は馴染みのバイク屋さんか仲間同士の口コミ、

今やチェーン展開のバイク用品店は普通に有りますし 
怪しい物を含め情報はネット上に幾らでも有り
フォークオイルも純正バーツと共にWebikeで買える時代。
良い時代です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/18 10:10

役に立った

コメント(全0件 )

支配人さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XL883R [スポーツスター] | WR250R | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: XL883R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

写真の入れ物と変わっています。
箱を開けた瞬間、注文ミスしちゃったかと焦りました。
新しくは『レブテック エンジンオイル 【20W50】【4サイクルオイル】』の入れ物です。
色はシルバー(ねずみ色)です。貼ってあるステッカーは同じものでした。
ウェビックさん写真変えてくださいw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/17 12:58
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

イチさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: R100GS | YZ250X | ONE RR 125 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 缶は大きすぎることもなく私の工具箱に入るサイズです。デザインもかっこいい。

    缶は大きすぎることもなく私の工具箱に入るサイズです。デザインもかっこいい。

  • 容量は400ml。何回も買わなくていいのもメリットです。

    容量は400ml。何回も買わなくていいのもメリットです。

  • 蓋をはずすと先端ノズルが短いものが付いています。長い先端ノズルもあります。

    蓋をはずすと先端ノズルが短いものが付いています。長い先端ノズルもあります。

  • 乾燥路面での走行後のチェーン。WAKOSよりも少し埃が残りますが差はわずかです。

    乾燥路面での走行後のチェーン。WAKOSよりも少し埃が残りますが差はわずかです。

レーサーのKLX230Rで使ってます。使用状況は競技用のノンシールチェーンでコース10割です。ずっとWAKOSの「CHL チェーンルブ」を使っていて、高い浸透性や埃が付着しないところにとても満足していました。ただし、180mlしかなくすぐなくなってしまうことや価格が高いところが不満でした。そこで、KUREのスーパーチェーンルブに乗り換えたところ、価格は1/4に抑えられてもほとんど浸透せず走行後は埃まみれになるだけで全くダメでした。そこで選んだこのMOTULは狙い通りでした。WAKOSほでではないですが浸透性が高く埃の付着もかなり少ないです。価格はWAKOSより少し高いですが内容量が400mlあるのでお買い得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/13 17:55

役に立った

コメント(全0件 )

501さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

安心の純正品質。
30000キロ走行後の交換はプラシーボではなく確実に効果が体感できます。今回はcbr250rmc41正立フォークで使用。
cbr250rrmc51倒立フォークにも使えます。構造上、片側は交換の必要は、ほとんど無いかと思われますが気分的に左右共に交換。こちらは10000キロで交換したので効果わからず。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/11 18:32

役に立った

コメント(全0件 )

patapatapapaさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SV650S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

14年ぶりにフロントフォークをオーバーホールしました。
前はヤマハのオイルを使いましたが、今回はさらに安いカワサキのものを使いました。
交換した後の感想から言えば、滑らかにストロークするようになりました。
14年交換していないものと比べるのもおかしいですが、ツーリングに使う程度ならカワサキのオイルで充分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/11 18:19

役に立った

コメント(全0件 )

0さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

チェーンルブは不要って意見もありますが、自分はなんとなく当たり前のように使ってます。なので信頼のヤマルーブ。価格も安い。
ただ1点だけ、どのスプレーもそうですが、ノズルを本体に付けるときどうしてもスプレーを押す形になって中身が出てしまうので、折りたたみのノズルだと便利なんですが。
大した問題ではないので、コスパもいいので気にしないことにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/10 12:11

役に立った

コメント(全0件 )

じょにこさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX400II
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3

全く交換されていなかった為、フィーリングがとても良くなりました。
カワサキ純正なので、安心して使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/08 07:03

役に立った

コメント(全0件 )

まっそーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: FLSTC Softail Heritage Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • 現行パッケージ

    現行パッケージ

海外製の物や国内有名カスタムショップの物など、様々なギアオイルを使用しました。
価格や使用期間による品質変化(耐久性)は各々一長一短です。
こちらのギアオイルは夏冬問わず、長期間(約1年半)に渡り、ギアチェンジの感触が変わりませんでした。
同じ純正のフォーミュラプラスより、品質変化が少ない印象です。
シフトチェンジが軽くなったり、ガコーン音が小さくはなりませんが、シフトの節度感という面ではこれが1番好みでした。
「自然と高品質を享受している感」です。

なお、商品画像は旧パッケージですが、届く品は現行のものです。長期在庫品ではないので、ご安心を。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/05 22:13

役に立った

コメント(全0件 )

ジナさん(インプレ投稿数: 168件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
  
だいたい予想通り

【使ってみていかがでしたか?】
  
気持ちルブが硬め

【注意すべきポイントを教えてください】

チェーンルブもメーカーにより硬さがあるのでそれを    踏まえて購入してください

【他商品と比較してどうでしたか?】

硬めのルブなので飛散する分は少ないかも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/05 20:24

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP