モトクロス初心者です。
　KX250Fで使っていますが、浸透性が良くしっかり潤滑してくれています。
初心者の練習程度では一日使っても油切れはなく、これを使いだしてからは、こればっかりです。
　値段も性能も満足する一本だと思います。

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カブ110プロ（JA07）に使用した。
mLあたりの単価が安いものは他にもあるが1Lの物が多く、カブは左右で150mLしか使わないため、結果的に割高になってしまう。
標準のホンダクッションオイルも5Wだが動粘度が違い、elfの方が少し柔らかくなる。
林道も走るので調度良い。
フォークオイル交換後は僅かだが確実にフォークの動きが良くなるので、定期的に交換したい。
同製品の他の粘度とブレンドし好みの硬さに調整するのも良いかも知れない。

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【Webikeモニター】
今まではホームセンターの汎用グリーススプレーを利用していましたが、チェーンの清掃を機にこちらの商品を購入しました。

本体にストローのようなノズルが装着されているので紛失の心配がなくとっても便利です。

実際に使用してみるとチェーン全体に向けてスプレーしても自然とプレートのすき間に入り込み質の高さがうかがえます。

スプレー後、余分なルブを拭き取っても表面がテカテカしているので防錆効果も期待できます。

走行時の劇的な変化はありませんでしたが、チェーンを良い状態に保つには最適だと思います。

このチェーンルブを吹いてから2日経ちましたがチェーンの表面は湿っておりサビから守っていてくれると感じます。

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KTMのサービスマニュアルで推奨（指定？）されていたので使用しました。
安くはないけれど、高くはないのかな？という感じです。
原液ではなく、希釈済みなので入れるだけとお手軽です。
濃度を気にする必要がない分悩む必要はないですが、やっぱり容量を考えると少しは割高かな。
あまり性能差を感じれる商品ではないと思いますが、少し割高な分だけ良いものをいれているきがしてラジエーターにも良い気がします。
高温時にウォーターラインに発生する気泡の除去と、水温上昇の抑止、サビの発生を防ぐと記載されていますので、期待しながら様子を見ていきたいと思います。
モトクロッサーなのであまり参考にならないかもしれませんが・・・。

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ハスクバーナWR125のミッションオイルです。
ヤマハ純正もよく使っていましたが、なんとなくモトレックス好きなのでつかってみました。
なかなか実感しにくい場所ではありますが、重要な場所でもあるので、やはり信頼できるブランドを使用しました。
もっと有名で高価なオイルもありますが、定期的に変えると高くつくので、バランス的に良いかなーと思いつかってみました。
ギヤオイルなので、あえて100％化学合成ではないところもいいと思います。
いろんなバイクに使えますね。
若干ギヤ抜けが減った気がしますが、オイルが新しいからかな？
私には、はっきりと違いは分かりませんが、悪くないのは確かです。
価格の割には安いブランドなので、とりあえず使い続けてみます。

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わざわざ買いに出かけるのも面倒だったので他のものを買うついでに買いました。普通のフルードだと思います。

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どの車両にも使っていますがホンダ純正でリーズナブルなのが一番です。最低でも車検毎には交換しますから常に在庫しています。

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以前、KS2とVT250などに使いましたが国産のメーカー管理の品なので信頼しきってます。今回のCBRですが15番が硬めだったので10番にしました。フォークも41から43パイにしたのでシットリ＆シッカリの感じで良好です。

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もう10年以上前から愛用中です。

飛び散りが少なめで、吹きつけ時のたれも少ないので、メンテナンスしやすいです。
雨の中、走った後に掃除して気軽に使えるので満足しています。

ホンダ純正であり、リーズナブルな価格も安心感がありお勧めできます。

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マスターのタンクに注ぎやすい。

不満無し。

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