サスペンションのフルードを久々に換えてみました。オイルはワイズギアを使用。

特に理由も無いんですが、やはり純正の安心感に惹かれて試してみました。

交換後、次第にサスペンションの動きがしなやかになり、衝撃吸収の役目を
大いに果たしてくれてます。

オイル1つでここまで変わるんだなと、改めて思い知らされました。

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主にチェーンオイルに使用しているが、塗布後しばらくしてからリヤタイヤを手で空転させると、回りが軽い。他のオートバイも多少の違いはあるが軽くなっている。他のグリースではこうはならない。
フリクション軽減にはとても効果がある。

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フロントブレーキのホース交換のために買いました。
全量入れ替えたのですがかなり余リました。
保管も効かないので処分しました・・・
シングルポットのブレーキには多すぎですね。
今度からは小さいボトルの方を買います。
みなさんも気をつけてください。

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シグナスのフォークの戻りが悪くなったので交換しました。
変えてから戻りもスムーズでいい感じです。
個人的にはスクーター用に半分の0.5L位のものもあるといいなという感じはします。
1Lですと余りまくるので。

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使いました。
これを選んだ理由は、ギヤオイル100ccしか
入らないので通常のギヤオイルは1Lもあるので
そんなに必要なかったのでこちらを選びました。
正直体感は出来ませんが交換して悪くなることはまあないので。

　

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今まで、モチュールを入れてましたが、ギヤ抜けやシフトチェンジが
イマイチでした！

2サイクルに使用したところ、シフトチェンジしやすくなりました。

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【Webikeモニター】
いつもはエンジンオイルを塗っていたのでホイール周りへの飛び散りが酷かったのですが、チェーン専用の潤滑剤なので飛び跳ねも無く重宝しています。

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ホースをプロトに交換してから毎回使ってます。

特に劣化が早いことも無く、安いのでこれからも使うと思います。

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数年前ヤマハ車も所有していた為、以来カワサキの車両にヤマハのオイルですが特に問題なく使用しています。メーカー純正品である安心感を考慮すると最もコストパフォマンスが良いと思いました。

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家にある四輪4台、スクーター1台。

ブレーキOILには粘度指定は無いので、昔からホンダ純正OILをすべてに
使用しています。

特にOILの着色が少ないので（VWはグリーン色）エアー抜き時汚れが
確認しやすいですし、スポーツ走行時のタッチも変化も少なくとてもCPの
高いOILです。

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