クリーナーとルブがセットになっているものを購入しました。
同じDIDダイドーチェーンクリーナーでチェーンを掃除した後、このルブを使用しています。このルブの性能の中に防錆がありますが、これはかなり効果があると思いました。また、自分は気持ち多めにルブを散布してウエスで拭きとるようにしています。こうすると、なかなか錆が出てこない気がしました。

また、チェーン掃除・注油した後、ある程度時間を置くと走行後のルブの飛び散りがより少なくてそのあとの掃除が楽で満足しています。

ただ、クリーナーとルブのセットで買うとクリーナーの方がよく使用するのでクリーナーの容量が多いと使い勝手がもっと良くなると思いました。

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このチェーンオイルはモトクロスコース走行時に使っているのですが、ムースタイプで、かなり塗りやすい商品で浸透しやすく本当にいい商品です。
雨天時も比較的長持ちしてくれて、いい印象です！
今までいろいろなチェーンオイルを使ってきましたが、使い心地では間違いなく
ナンバー1の商品です！若干サイズが小さいのに値段が高いのが残念ですが。。。

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小ぶりの容器で使いやすいです。
使った感はあまりないですが、確かに飛びちりは少ないのでよいかと思います。

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チェーンの定期メンテナンスとして、購入しました。
取扱説明書が親切でわかり易いと思います。
使用感については、粘土が高くメンテ後はホイールへの飛び散りがありますが、全体的には満足しています。

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モチュールのルブからの買い替え
粘性があり飛散しにくいのはモチュールも同じですが、
ワコーズはサラサラの半液状で脂の塊団子にならず、付けすぎてホイール等に飛び散ってしまったルブの除去も簡単です
水置換の作用なのか、ローラーとピンの隙間のルブは多少の雨でも保持されています
CPOとモチュールの良いとこ取りといった感想です

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挿した直後は軽く回り良好です
200?300キロ位でピンとローラーの間の油分がなくなってしまい、騒音が激しくなります
面倒でも頻繁な注油は必須です
雨天走行時は瞬く間に油分がなくなるので、晴天専用と割り切りが必要
通勤や天候不順なツーリングなどには全く向いていません

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チェーンメーカーなので購入しました。
白く残るタイプは確かに使いやすいのですが、見た目があまり好みでないのでこれにしました。
シールチェーンにも対応してるので安心して使えます。
同時にダイドーチェーンクリーナーも揃えたいです。

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以前はホワイトのルブを使っていたのですが、見た目が悪く、最近カラーチェーンに換えたので、透明のルブを探していたところ、インプレでも評価が良かったのでこれにしました。

使用感としては、さらっとしていて、飛び散りは少々ありますが、以前のよりは少ないと感じました。それに、透明なのでカラーチェーンにはチェーンの色が活かせていいと思います。

これからはこれを愛用しようと思います。

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皆さんの評価通り素晴らしい商品です。以前はホワイトチェーンルブを使用していましたが、見た目が悪くなり埃などが付着しやすくなりほかのものを探していました。そこで見つけたのがこの商品です。
まずチェーンクリーナーで汚れをよく落とし、ウェスなどでよく拭き取ります。十分乾燥させた後、百均などに売っている注射器にこのオイルを取り、プレートの間とローラーの端の三箇所に一滴ずつ滴下していきます。少々手間はかかりますがみるみるタイヤの回転が滑らかになるのが分かります。
容量が少ないので価格が高いように感じますが、一滴ずつ滴下することで無駄が少なくなり、結果として以前のチェーンルブより安上がりなのではないかと思われます。
だいたい500kmごとに給油していますが、雨の中を走行するとあっという間にオイルが落ちてしまいます。これだけがこの商品の欠点ですね。

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もう一台のバイクにもこれを入れています。
理由は1つ、安いからです。
今回は前回の余りがあったので、混ぜても使えるように同じ銘柄で、ということでこちらを購入しました。
CT110ハンターカブは左右で300CCしか使わないので、500CC缶があれば助かったのですが、まあ激安なのでこれでいいです。
前回の余りもちょうど300CCほどあったのですが、ジョッキを倒してしまい、念のため買っておいて大正解でした。
私の持論ですが、安いオイルでもそこそこの性能はあるので、オイルのグレードよりもこまめに換えてやることの方が大事かと思います。
ことフォークオイルに関しては、オイルだけをを換えるのは費用対効果の面で？が残ります。スライドメタルまで換えなくてもいいですが、最低でもオイルシール交換をして、内部を洗浄しないと、劇的な変化は望めないと思います。
というわけで、私はフォークオイル交換＝フォークオーバーホールです。

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