1コマづつの注油は確かに面倒ですが無駄は随分と減らせるので一般的なチェーングリスよりも安くつくはず。ただ、細かい飛び散りは多いので走行後のふき取りは欠かせません。

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以前はRKのホワイトを使用しておりました。
白く残るのが意外と気になったので今回こちらを選択しました。
容量も多くオススメです！

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ただチェーンが白っぽくなるので、気になる人は気になるかも。。

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色々と他メーカーのミッションオイルを試しましたが、結局、ヤマハのギアオイルに戻って来てしまいます。

先ず、値段が安く、それでいて必要十分な性能と、劣化が少ない気がします。
メーカーも問わず使用出来、レースとかのシビアなコンディションで無ければ十分です。

双璧をなすのは、個人的にはモチュールでした。勿論、金額を無視すればモチュールの方が良いですが、この価格では太刀打ち出来ませんね。

四季を通して変化が少ないのも、このオイルの美点だと思います。

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DOT4のメーカー純正なので品質的には全く問題ないです。

私はエア抜きが非常に下手なので(笑)値段が安いことが最高に嬉しいです(^-^)

実際にミニバイクのレースでKSR110に使用4時間耐久でも問題なし！
又、オフロードではCR125Rでエンデューロレースや練習を常にやっていますが
3ヶ月たっても変化なしです！

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初めてチェーンルブなるものを購入いたしました。
使用感はよいです。ノズルが細いのでチェーンプレートの間にさすことができます。

また樹脂製のノズルのように取れてなくなるといったことがないのも使いやすいです。
色も透明でチェーンの艶やかな感じが気に入っています。

バイクは古くてもチェーンがキレイだとかっこいいですからね。

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このチェーンオイルはエンデューロレースに使用しています。
何がいいかというとチェーンのオイルがかなり耐久性がある感じで雨が降ってドロドロの時も意外ときしむことなく長持ちしてくれます。
値段も比較的安い方なのでこの容量にしてはお得感があります。
このチェーンオイルのさし心地も非常にスプレーやすい感じです。

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NSR250R MC21 ジムカーナ車両に使用しています。オーバーホール含め3回目の交換です。
純正はショーワの10番指定ですが、それに対してカワサキの15番は若干固めですが、感覚的に15番程固くなく10番と15番の中間といった感覚です。
この微妙な減衰力が気にっています。
通常だと10番と15番を混合で調整すると思うのですが、その面倒が省かれるのでと、ショーワやKYB(OEMでなくオリジナルブランド)と比べて安いので愛用しています。
ただ、スズキ純正の方が更に安いことを最近知ったので、向こうも試してみようかな。。。と思っています。

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1992年式のKX125のラジエタ洗浄に使用しました。
メーカー指定品が分からなかったため、こちらで探した所この商品を見つけたので使ってみようと。

車体は趣味程度のモトクロスで使用しておりますが、ほぼ整備せずで久しぶりにキャップを開けてみると…((((；゜Д゜)))
初めは赤色の液が錆びで茶色に…
もはや交換した方がいいのではと思いましたが漏れもないので洗浄で済ませました。

ラジエタ容量が少ないため使用量も少なく済み、指定の作業でしっかりと綺麗になりました。
他には何があるかなど把握していませんが、よっぽど出遅れでもなければこの商品で充分だと思いました。

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この量での値段は安い！グリスの粘度が硬めで飛び散りが少ない◎　白いので散布が判りやすい。メンテは判りやすいが、見栄えはイマイチかも　チェーンがゴールドやメッキ、黒など白と合わないのでマイナス　それでも使う理由はやはり性能でしょう！ワコーズにもう少し粘度があればな~(^^ゞ

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