リーズナブルなわりにいまのところ飛び散ることもなく、タイヤの駆動がスムーズになりました。
簡単な作業なので洗車のついでや、長距離走行のあとなどに注油しておけば快適な走りを保てると思います。
とりあえず持っておいていい商品だと思います。

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ウェビックだけを見回してもかなりの数が、それこそピンからキリまでありますが、サーキットで酷使する方以外はDOT規格だけ純正をカバーしていればどれを選んでも変わらないと思います。

ツーリングタイヤで峠をまあまあ飛ばしますが(もちろん安全マージンを残した常識の範囲で)フェードした事もありませんし、私は自分でエア抜きからフルード交換までしますが、この製品だから異常にエアが噛んでいた、なんてこともありません。

同じ条件でそれまでワコーズの物も使用していたことがありますが、違いを感じたことは一度もありませんでした。
逆にワコーズのものは1リットル缶で、個人で使う分ですと中々使い切らず逆にこちらの500ml位のほうがフレッシュなうちに使いきれていいのかなと思います。
ブレーキフルードは吸湿性がありますから、高価な物を長く置いておくくらいなら、、早めの使い切りがオススメです。

また、各社国産純正品の中でもわずかですが、お値段が安いのも嬉しいです。

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交換時期に差し掛かったんで交換しました。
純正でもいいのですが、試しに別メーカーにしようかと思い、初めてエルフを使用してみましたが、上手く冷却してくれます。
水温計を見ても換える前と温度差が変わらないので、全く問題ありません。

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【Webikeモニター】

新車購入後6000km程走ったので交換。

メーカー純正フルードと比べ多少の割高感はありますが、試してみたかったので
購入しました。

交換後のフィーリングとしましては、純正と比べカッチリ感があります。
ただ劣化した純正フルードとの交換なので新品純正フルードでも似たような
感じになるんじゃないのかとも考えれますが・・・。

ともあれメンテナンスとしては必須ですし、サーキット走行される・ブレーキを
酷使される方にはとてもお勧めできるかと思います。
（メーカーサイトによりますとフェード性能は飛躍的に向上されているようです。）

DOT5だそうですので、耐久性がどうかと思いましたが、わりと保つようなインプレ
をちょくちょく聞きましたので期待してみます。

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今までのチェーンルブとは違う取扱いで　最初は戸惑うものの使ってみると面白い!

使用してチェーンが静かになり　抵抗が少ないのが　手でホイールを空回ししてみるとわかる

今までのチェーンルブですと　汚れてきて、手入れをやろうとすると、最初にチェーンクリーナーで汚れを落としてから、チェーンルブを塗布しますが　この商品はチェーンが不思議なことに汚れてこないので　定期的な注油だけで済む
結果　楽だし　チェーンクリーナーがほぼ不要になってくるので、安く済む

性能がわかったので自転車のチェーンにも　利用してみると静かで軽く漕げます

アクセルワイヤーに利用をしてみると　やや重めであるFCRを使っているのに気持ち悪いぐらい軽くなってしまった・・
ココには使わない方が良いと判断。

一般的なチェーン用油より高いが　トータルで手間が省け安く済むのでおススメです!

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汚れ落としにはコレですね。
シール部分を傷めませんし、チェーンもしばらくすると錆びてくるので、防錆効果があるのもいいです。
効果が長持ちするのか分からないので、定期的に付けてます。
純正という信頼感もあるので、リピートしたいと思います。

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以前、購入したが使い切ったので再購入しました。
チェーンオイルはこれが一番です。チョット高価なのが難点ですが。。

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ブレーキキャリパーOH時に使用しました。
初めての作業でエア抜きが心配でしたが、前後合わせても500mLで足りました。
ブレーキは特に問題なく使えています。

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一般的なルブの、チェーン本体やチェーンカバー、スプロケット、ホイール等が
汚くなることに我慢が出来ず、何か良い手立てが無いものかと探していました。

注油作業自体は、決して簡単お手軽ではありませんが、慣れてしまえば
週一ペースでも全然平気です。

むしろ、チェーン周りの美しさが維持できる上、燃費や乗り心地も向上したので
大満足です。

もう絶対に手放せません。

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マスターとホースは変えていますが純正品が一番問題ないので使用しました。
沸点はそこまで高くはないですが、ベーパーロックしたことは一度もありません。
スポーツ走行をする人にとっては物足りないかもしれませんが普通の乗り方をするなら十分すぎる物と思います。

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