XJRのフロントフォークをオーバーホールするので購入しました。
純正品ということで安心です。
オーバーホール後もすごくいい感じです。

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このオイルは、一日走り終えた後に注油しておけば、翌日は朝から
走っても飛び散りにくく使用感は良いです。

泊り掛けの長距離ツーリングにぴったりです。

自宅で使うときは、大きい缶にしないと不経済だと思いますが、
携帯するにはちょうど良いサイズです。

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他のフルードでも良かったのですが、メーカー名が入った製品なら
安心できるろうと思い、これにしてみました。

本でも街乗りやツーリング程度ならDOT4が無難とあったので、
これで間違いありません。
使用して異常も無いので、これからもこのフルードを使います。

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セール品でチェーン屋のグリスという事で購入しました。

ホワイトタイプなので気になる人は他の製品にした方が良いでしょう。
自分は気になりません。
塗布されているのが一目で分ります。

ホイールなどに飛び散ると拭き取りが大変な位に粘りが有ります。

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どれを使えば分からないという人にとっては便利なセットです。
ブラシがセットでついてくるので、チェーンブラシを買う必要が
ありません。
ルブについてはよく振らないとパウダーになって出てくるので、
これでもかってくらい振ってください。

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自車に使う油脂類がほぼエルフということからチョイスしました
使い始めて1年ほど経過してますが、取立てて冷却性能が向上したっていう実感こそないものの
水温計を見る限り、95℃前後からの水温が安定してるように感じてます
それまで入れていた希釈タイプの一般品との比較ではありますが・・・

次は性能向上を謳ってるようなクーラントをテスト的に入れてみたいと思ってますが
そこまでのモノは望んでないっていう方に、このエルフはオススメできるかと
可もなく不可もなくと言えばそれまでですが
少なくとも悪い性能ではないと思います

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だいぶ古くなてきたので、フロントフォークのシールとオイルを交換しました。
かなり時間をかけて行い、組み付けて乗り出してみると、最初は硬いかんじがしましたが、慣らしていくとスーっと沈むようになりました。
申し分ないオイルだと思います。

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粘度が高いので持続性があり雨天走行をしたくらいでは油切れはしません。
柔らかいものと比べてどうかと言われると体感できるほどではありませんし問題ありません。
ただゴミはつきやすいのでほっとくと固着してしまうのでメンテナンスはしっかりとすることをオススメします

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普通のものが欲しかったので満足です。

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ブレーキホース交換に伴い使用しました。サーキットをガンガン走るわけではなく、峠やツーリングメインなのでレーシングタイプのオイルを使用する必要はなく性能は必要十分です。500ml入っていますので、フロントブレーキとクラッチのオイルを交換してもまだ余っています。安いので交換サイクルを早めて定期的にブレーキオイルをリフレッシュしたい方にはちょうどいいのではないでしょうか。長期保管ができないので早めに使い切りましょう。

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