フルード性能自体はどのメーカーも大差ないと思います。
ほんとうは沸点の差などありますが・・・
自分の走行ではDOT4であるなら充分です。
こちらが最も安かったので。

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【Webikeモニター】
中古車購入したときから、フロントホークのダクトシールがぼろぼろになっていたのでオーバーホールを行うために購入しました。
オーバーホール後は動きがスムーズになりました。
他のメーカーよりも安く、使用感もいいのでおすすめできる商品だと思います。

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【webikeモニター】
フロントフォークのオーバーホールする際に毎回使用しています。
なによりもまずコストパフォーマンスに優れていて、一回に一本使用するので高いものは使いづらいですからね。
それでも性能は問題なく、衝撃吸収などもしっかりとしています。
YAMAHAのオイル製品は全体的に信頼が高く、安くてもそこそこに良い効果があるので重宝しています。

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【Webikeモニター】
量が多くお買い得です。
他の方も書かれている通りルブが白いので塗った個所が分かりやすいです。
次も買おうと思います。

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ラジエーターホースを交換する際に入れてみました。
純正は緑色でしたが本品は綺麗な青色です。
特に拘りがなければ、コスパもそこそこ良いのでおすすめです！

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息子がモトクロスをやっていて、スタートの練習や、半クラでの立ち上がり練習などで、ミッションオイルは酷使されます。始めは、純正オイルを使用していましたが、汚れるのが早く、交換サイクルが短くて、モトレックスに変えました。純正と同じ粘度でも、モトレックスの方が、糸を引く感じで、ミッションやクラッチを保護してくれそうな感じです。もう1年以上このオイルを使用していますが、シフトフィーリングや、ニュートラルの入りなど、特に問題ありません。また、あまり汚れない（耐久性が良い）ので、交換サイクルも長めになってGOODです。

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セールだったので、試しに購入。しかし、初めは白くてイイ感じなのですが、スグに真っ黒になってしまいます。又、汚れが付きやすく、更に汚れがナカナカ落ちない！せっかくのゴールドチェーンも、普通のチェーンと同じ色になってしまいます。なので、一度使ったきりで、自転車に使用しています。耐久性は抜群なので、見た目を気にしない人にはイイと思います。ホンダの販売店でも使用しているので、品質は間違いなし。
私は、クリヤーのルブの方がイイです。

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息子のモトクロッサーに使用しています。何と言っても、チェーンが長持ちします。友人は、何度かチェーンが切れる体験をしていますが、このチェーンルブは、汚れが付きにくく、高圧洗車でスグに流れるので、チェーンが長持ちするのだと思います。又、クリヤーの為、ゴールドチェーンもいつでもキレイに見えるのもポイントです。洗車後、チェーンに塗っておけば、次に走行する時まで、チェーンがピカピカ！
気分もイイです。

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SUZUKI RG125ガンマ に使用しています。
画像の商品が届きました。
ショッピングページに載っている商品とは違ったので当初はウェビックさんを疑ったんですが、ま、これがSUZUKI純正品なんだろう。。。と、納得して使いました。

かれこれ約一年使用して以来、何の不具合もないので良しとします。


SUZUKI スズキ
ブレーキフルード DOT4

ショッピングページ掲載画像と届いた商品が違うので何となく釈然としませんが
製品としては良いと思います。

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出来ればリアタイヤをリフトアップしておくと作業が楽です。
また、事前にチェーンクリーナで掃除しておくと、塗布後の飛散りがなくなります。

チェーンのリングとコマに丁寧に一滴づつ注射器で垂らすと、粘度が高い割りにスッと浸透していることが分かります。
今までノンオイルのスプレー式を利用していましたが、あまり効果を感じていませんでしたので、驚きました。
塗布後に車両を取り回すと多少軽くなった気がしました。
また、高速道路を走行していると、以前は耳に入っていたチェーンの音が全くしなくなり、スムーズに走っている感覚を得ました。

300Km程度であれば油切れの様な状態にはならないと思います。

チェーン側面には塗布しない為、この部分の防錆が課題かと思いますが、塗布後、布等でチェーンを拭くことで、現時点では錆はありません。

とても気に入りましたので、無くなれば再度購入すると思います。

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