4年間使用した感想です。タッチがカチッとしてブレーキの効きをコントロールしやすいです。ツーリング、峠などの使用なら２年ごとの交換で大丈夫です。純正フルードと比べると価格は、高いけどオススメできます。

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フルードを目立たせるためにこれにしました。
性能的には普通だと思います。
公式サイトや缶に描かれた画像だと、スモークタンクでもそれなりに色が分かるような気がしますが、実際だとタンクの中身は全然見えません。確実に目視できるようにしたいなら、スモークではなく普通の白いタンクかクリアタンクにした方が良いです。

kawasaki乗りは緑色が好きなのでブレーキフルードやオイルを緑にしたいのでおすすめです。
グリーンですが、純正のタンクだと黒いダイヤフラムが見えるので社外のクリアが良いかも?
初心者にも扱いやすい注ぎ口と量です。

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【使用状況を教えてください】
ロードバイクのチェーン用に購入しました。
普段は200km前後でチェーン清掃、注油を実施しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページに掲載されている通りでした。
思っていたよりもスプレーの噴射口が細くて、コマの小さな自転車用チェーンでも吹き付けしやすいのはありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方のレビューでも拝見した通り、汚れの付きにくさが気に入りました。
個人的にはあまり期待をしていなかった、静穏性の高さにもビックリでした。
100km超えてくるとチェーンの音が出てくるかな？という感じでしたが、サーっとスムーズにチェーンが動いている感じが伝わってきて気持ちいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
施工直後は少々においがキツイです。
ロードバイクで使う場合、室内保管されている方々がほとんどでしょうから、ちょっとにおいは気になるかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはり静穏性、汚れの付きにくさがポイント高いなと思います。
200km走行後の汚れも少なく、掃除の手間がかからないのはけっこうありがたいです。
持ちは可も無く不可もなく標準的なところかな、と。

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精製水で指定の50%にしました。色は緑です。

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前回交換したLLCが2年を超えたため新しいLLCを物色していたところ、成分が一般的なエチレングリコールではなく、毒性が少ないプロピレングリコールとの記載があったので購入してみた。
後々よく調べてみると、プロピレングリコールの毒性が少ないのは人間に対しての話で、動物（特に猫）に対してはやはり毒があるようなので、ペットがいる場合は変わらず注意のこと。

交換はLLCを抜いた後に精製水を入れて、サーモスタットが開くまで温めてから残ったLLCを排出させた。廃棄は凝固剤を使い、ゲル状に固めてから燃えるゴミに出したが、捨て方は自治体により異なるので注意。
今回交換したYZF-R1の冷却水容量は約3L。対しPG55 RCの容量は2.2Lと少なかったが、ホースやポンプに溜まった精製水全てを排出させての交換ではなかったので、全容量より少なくても交換できた結果になる。

水温の上昇と下降の変化を調べるため、まずはエンジン始動から温度が安定するまでの時間を見たが、特段早くなったというわけではなく、普段通り？といった具合。
ファンの回る105℃まで水温を上げてから温度の低下具合を確認すると、気持ち早く下がりはしたものの、いつもと同じ80℃台で安定する。そこからの上昇も気持ち早いような気がするくらいで、劇的な変化はなし。
冬季、オーバークール対策としてラジエーターの下半分に目張りをして走行してみると、さすがに気温が低いので水温が安定するまでは時間がかかるものの、そこからの上がり下がりは暖かい時と同程度で気持ち早い…ような？

温度の上昇と下降の速度にあまり変化がみられなかったのは、エチレングリコールのLLCが完全に抜けきらず、プロピレングリコールのＬＬＣと混ぜてしまった結果だろうか？いずれにせよ、はっきりとした変化は得られなかった。

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【使用状況を教えてください】
ウェットムースタイプです。友達のススメで購入。
オフロード走行する時に利用。

【使ってみていかがでしたか？】
ドロドロしているのでチェーンに絡みついている感じです。
オフロード用には粘度が高いほうが良いようです


【注意すべきポイントを教えてください】
塗布しすぎるとダラっと垂れます。

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【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークをオーバーホールする為にこちらを購入。あくまでも純正指定品なので迷うことなくこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと機能してくれています。粘度自体はそこそこあるものなので新品に変えればしっかりとフォークのコシを感じることができますし、動きもリフレッシュされ本来の性能を取り戻すことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサスをオーバーホールする時には別のオイルを使うことがあるのですが、あまり違いはありません。粘度が違うのでしょうが人が触った感じでは分かりません。色味や香りもよくあるオイルの香りや、色味です。

【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルの規定量をしっかり確認してから購入してください。私みたいに足りなくなる可能性があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
レーサー2st車両に使用しています。高回転まで回すのでオイルの消耗はかなり激しく、数回なったらオイル交換の時期を迎えます。そのためまとめて購入できるこちらの箱売りを購入しています。そこそこな大きさの箱に12本が入っており、MOTULの箱の状態で送られてきます。一瞬どこからの荷物かわらなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
劇的な変化がある！といったものではないです。ただ十分な保護性能は得られていますし、シフトフィールも良好です。元のヤマハ純正も悪くはないのですが、オイル屋さんが作るオイルということで私はこちらをチョイスしています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と遜色はないです。粘度も同じものを購入していますし、色味や香りもよくあるオイルの色と匂いです。他のと全く違う！といった点は特に見受けられません。

【注意すべきポイントを教えてください】
たくさんあるからいいだろう。と思ってバカスカ使っていると結構簡単になくなります。12本あるとはいえ慢心は禁物です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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お安くて５０％希釈で２Ｌのパッケージ。
ＣＲＦは３０％希釈で１Ｌが欲しい。
この冷却水を７００?８００ｃｃで、
水道水を２００?３００ｃｃ入れたら、
おおざっぱに約３０％で１Ｌ。
５００ｃｃの炭酸水入ってたペットボトルを使用。
炭酸水ペットボトル素材は、
中身が水なので残留物がなく、炭酸なので強度があります。
これで他で３００ｃｃと５００ｃｃ計った水をいったん入れて
マジックで書いてからクーラント入れて容量を合わせました。

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