最近はこれを使っています。他社製品と比べてサラッとしている感じで、早く浸透していく感じがします。塗りすぎても飛散が少ないです。今までいろいろ使ってみた中ではこれが一番気に入っています。

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【Webikeモニター】

昔からチェーンルブは同社のホワイトタイプを愛用してきましたので今使用しているものが切れてきたのとクリーナーとセットでお得だったので購入しました。

寒い時ははかなり気合を入れて振らないと中の溶剤とルブが上手く混ざらず固まりが出てきてしまいますので注意が必要です。
後はやはりゴールドチェーンなど見た目が綺麗なチェーンを奢ったときはあまり使いたくないですね。
性能はツーリングの前日など吹いてから走り出すまでに時間を置くことと、余分なルブをちゃんと拭き取れば飛び散りも皆無です。
今のバイクも20000キロ以上走って全くチェーンの伸びなど無いので性能も問題ないと思います。
大容量で自分の使用頻度では2年以上は余裕でもつのでコストパフォーマンスはかなり良いです。
ホワイトが嫌いな人でなければかなりおすすめの商品です。

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【Webikeモニター】

まだ交換したばかりなので耐久性はなんとも言えませんが、初期性能は至って普通です。
シフトフィーリングはとても明確に伝わってきます。個人的にはあまり好きではありません・・・。

性能とは関係ありませんが、このパッケージの注ぎ口がかなり気に入ってます。
給油のさいに何の気を使わなくとも1滴もこぼれずに給油出来ました。

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以前から使ってます。
タレたり飛び散りがほとんどなく、ホイールが汚れないで済みます。
ベタつきもひどくなく、チェーンが埃まみれになることはありません。

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以前から使用してます。
こびり付いてるルプや汚れが一発で落ちるし、量もたっぷりなので使いでがあります。

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タイトルどおり、純正（WP）指定なのでコレです。詳しくは忘れましたが、
他メーカーの5wと結構、粘度が違ったと記憶しておりますので、使用する際は注意
必要です。ずっとコレですので、大きな違い等は感じなくて当たり前なんですが、
やはり新品はイイですね。気持ちの問題が大きいですけど。（笑　純正指定で
しかも安いのでそれだけで十分満足です。

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小排気量のシングルディスクのフルード交換をする際には丁度いいサイズのこの商品。
ましてや今回リア側の交換だったため、半分近くあまってしまった。
フロントのホース交換の時にもお世話になったが、効能としては特に他のものと違いは無い。
エルフというブランドだけで選んだこともあるが、また次回も使いたいと思う。

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今までブレーキフルードは500ml缶を買っていました。
ほとんど残り、その後なかなか使うこともありません。
久々にブレーキフルードが必要になっても、一度開けて長期放置してたから使いたくない。
このサイズを複数本用意するのが無駄なくフレッシュなフルードを使用できると思います。

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【Webikeモニター】
NSR50のフロントフォークオーバーホールに使いました。
街乗りだけではさほど気にならないかもしれませんが、サーキット走行ですと、純正のオイルでは柔らかい様な気がするので、いつもこれを使用しています。
NSR50の場合1本あれば足りて、少しあまります。
粘度は使用条件や好みで変えても良い様ですが、自分の場合は1年中10Wで、色々試したことは無いので良くわかりませんが、特に問題なく走れています。
悪いところは、口が大き目のために、注ぐときに注意しないとこぼれそうで怖い所です。
実際にこぼしたことは無いので、マイナスポイントにはならないです。

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【Webikeモニター】ギヤオイルの交換時期だったので、購入。まとめ買いで安くなるので、2本まとめて買いました。交換したい、と思ったときに手元にあると作業もスムーズなので。他のメーカー商品に比べて結構安いのですが、缶の形状が普通の食品缶詰のような円柱型で、そのままでは注げません。穴をあけ、計量カップに移してからギヤオイル注ぎ口へ流し込む、という感じでした。今まではヤマハのギヤオイルを使っており、それはボトル型で、注ぎ口に取り付けるホースまで付いているというユーザーに優しいパッケージだったので、それとの使いやすさの差は大きいです。性能的には、ヤマハとの差は特に感じません。価格を抑えるならこちら、ちょっと高くても（数百円）使いやすい形状がいいならヤマハ、といった感じです。自分は作業性はそれほど気にしないので、価格の安いこちらを継続的に使いたいと思います。

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