【Webikeモニター】

パッケージが新しくなりましたね。KDX125に使ってます。
ギアオイルの交換は走行距離に関係なく年1回と決め春先に交換です。
1年使用していると、エンジンをブン回した後はニュートラルが出にくい時があるんです（もちろんそんな時でもギアが抜けたりタッチが堅くなるような事はありません）が、交換後は当然ながらそんな素振りも感じなくなります。
容器から細いノズルが出て注ぎやすいのも良いですね。
KDXで800cc使って、残りはヴェスパやエリア51に使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
スズキ車ですが、特に関係なく選んでいます。
純正のDOT4であればそんなに心配しなくて良いかと思います。
0.5Lでもバイク1台だと余らしてしまい勿体無いですが、2年置きに買っています。
半分の容量があれば、500円なら買いたい。

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愛車TZR250（1KT）に使用ー
チェーンがカサカサだったのでCRCを吹付けたら・・・
”サリサリ”と変な音がするようになった＾＾；
これはイカンと購入w

チェーンにいつまでも白い泡が付いてますが
ウエスで伸ばせばおkかも~
チェーンからの異音は完全になくなりましたー
吹くときはタイヤに付かないよう気を付けましょうー
タイヤに付くといつまでも白くなってますw

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【2012オイルインプレ】
ホンダ車に使用しました。こちらの商品はカワサキの純正品ですが問題なく使えています。
ホンダの純正品に比べてとても安い点が決めてでした。

この硬さはほとんどの純正車に使われているオイルとおなじくらいの硬さなので、硬さを変えずにただOHするだけの時などは、重宝しています。

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[webikeモニター]
皆様の評価が高いので買ってみました。
使ってみたらかなりスムーズになって驚きです。

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【2012オイルインプレ】
NSR50に使用しています。こちらのHPでは100％化学合成と書かれていますが、写真には半化学合成と書かれていて、正直どちらが正解なのかはよくわかりません。
この金額で化学合成であれば、コストパフォーマンスは良いと思います。使用した感じですが、純正のオイルに比べてエンジンが軽やかに回る感じです。粘度の関係もあるかと思いますが、純正でも同じ粘度だったいう点を考慮しても感じは良いと思いました。
使い始めてからそれほど時間が経っていないので、ヘタリが出るまでどの程度持つのかは分かりませんが、この金額なら小まめに換えても安いと思いました。

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【Webikeモニター】
正直ブレーキフルードはDOT4ならどのメーカーでも良い気がするのですが、何となくカストロールにしてます。
他と比べて特に良いところも悪いところも無いので、好みのブランドというだけで選んでます、まあ趣味の乗り物なのでこんなのもアリかと。

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【Webikeモニター】
ウェビックのインプレで評判がいいので購入しました。

この容量での価格を考えるとかなり高いと思いますが、一回に使用する量が非常に少ないため、トータル的に考えるとそんなに高い価格ではないです。

使用時そのままの容器だと少し大きくて使い難いのでホームセンターで小さ目の容器を買ってきて詰め替えて使ってます。

今回初めて使用するので耐久性はわかりませんが、注油作業はしたのでその感想を。

このルブは一コマずつ油を注していきますので時間が掛かりますが、スプレータイプみたいに注油後に飛び散ったルブを掃除するという作業がないので作業時間的にはあんまり変わらないか、早いくらいだと思います。

注油量は非常に少ないのでホイールへの飛び散りも軽減できるので、色々チェーンルブを試してる人は一度試してみてもいいと思います。

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【2012オイルインプレ】
kx85に使用しました。普段はヤマハ純正のミッションオイルばかりを使用するのですが、MOTOREX モトレックスの2STオイルが大変気に入った為に同メーカーのものを使用してみることにしました。
ミッションの変速がスムーズになった様な気のせいの様な・・・決して悪くはないし、金額的にも○だと思います。容器に目盛りがついているのは◎です。プラ容器＆注ぎ口付も○です。

MOTOREX モトレックスの4STオイルはKTMの指定オイルらしい　そう聞くと何だか良いメーカーなのかな~と思えてきます。まあよく分かりませんが、いい油田があり、ベースオイルが安定している事はいい事だと思うので、いいオイルメーカなんでしょう。

ヤマハのギヤオイルより高い分だけ良い物と自分に言い聞かせつつ次回もきっと使用すると思います。

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フロントフォークのOHに使用。純正品なので、安心して使用できますね。

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