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その他油脂類のインプレッション (全 5878 件中 661 - 670 件)

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

少量のボトルの割には一見高価ですが、注射器で塗布しているため無駄がなく結果的にスプレータイプより長く使用できます。
また、スプレータイプは飛び散りを気にして作業するので結果的に本商品を注射器で塗布しても作業時間は変わりありません。
また、少量の塗布であることと、浸透性が良いので走行時の飛び散りは最小限です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/15 20:05

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

容量:210ml
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 2
性能持続性 2
  • 2年使うとミドリ

    2年使うとミドリ

  • リヤも

    リヤも

  • 透明ホースにしてみた

    透明ホースにしてみた

  • 注ぎやすい形状

    注ぎやすい形状

  • 完成

    完成

もう3度目の交換です。
大体2年使うとブルーからグリーンに変色します。
劣化は素人では体感出来ないので時期決めて交換した方がいいですね。
ブレーキフルードの基本性能はそのままに色付けしてあります。
ツーリング程度では特に不満はありません。
スモークタンクと相性いいのではないでしょうか。
今回はリザーブホースをベビーフェイスのクリアホースしてみました。完全に見た目だけ。
210mlは前後2回分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/14 20:18
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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

フォークオイルが漏れだしまして。
倒立ですからねぇ(笑)シール変えねばですよねぇ。
ということで。オーバーホール。

開けてみると。オイルは綺麗なのですが。
シールは変えていないんでしょうね。
おまけに。フォークキャップがオニのように締まってます。
ガッカリなお店ですね。

話戻って。オイルは指定品番。
倒立ってサラサラ油なんですね。知らなかった(笑)
OH後は、しっかりしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/13 21:50
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海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

容量:210ml
利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 2
性能持続性 3

ライムグリーンのKSR110に使用しています。
言われなければ気づかれないので自己満です。
コスパは良くはないんですが、シングルディスクのバイクには使い切りにこちらのほうが
量もちょうどよく、湿気に弱いブレーキフルードの持ち越しをしたくないので
こちらのほうが使いやすいです。

フルード交換はそこまで難しい作業ではないですが、ブレーキに関わるところなので
不安だったらバイク屋に頼みましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/13 20:42

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1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 1

ゴールデンクルーザーに抜き変え後、カップが削れるのか溶けるのか、タンク内のフルードが早期に(数ヶ月で)黒く変色します

特にクラッチマスター側がすぐに黒く変色し、ブレーキマスター側でもゆっくりではあるもののタンク内のフルードは同様に黒く変色します

2022年式のSFV4はクラッチ及びブレーキはブレンボ、2021年式SDRはクラッチマスターはマグラ、ブレーキはマスターもキャリパーもブレンボです

尚、ブレンボやワコーズのフルードでは1年近く使い続けてもタンク内が黒く変色することはありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/09/13 18:51

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はなちゃちゃさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ニンジャ 250 | VFR1200F )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 0
性能持続性 0

まだ使ってませんが、たぶん良いかと・・・・・・
間もなく30000キロ達成予定なので、交換後にレポートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/11 20:33

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 0
  • 厚、伸び、プリロード、全く調節出来ないプアフロントフォーク

    厚、伸び、プリロード、全く調節出来ないプアフロントフォーク

  • G15とG10を混合して好みの厚、伸びを何度もテストしてセッティングしました。

    G15とG10を混合して好みの厚、伸びを何度もテストしてセッティングしました。

  • ノーマルスプリングにシムリングでプリロード3、5ミリ掛けると良い感じ

    ノーマルスプリングにシムリングでプリロード3、5ミリ掛けると良い感じ

CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のフロントフォークオイル交換で使いました。
G15とG10をミックスして、小生のカスタムスプリングに合わせて粘度38、5にして使用しました。
100キロ程テストしましたが、良好です。モタードは適度に伸びが柔らかい方が乗りやすいです。厚側はスプリングにシムリングでプリロードを3、5ミリ掛けてベストマッチです。

KYBのフォークオイルも試しましたが、特段熱ダレや、気泡によるフィーリング変化はないです。ヤマルーブ最強です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/11 15:34

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さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 1098 )

グレード:No.10/cSt(40度):40.0
利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

どうせ交換するならと言う感じで今回はこのオイルを使用しました。
オイル交換による作動改善かオイル性能による作動改善か
判断が難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/10 09:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
容量 4
冷却性 3

-15℃という謳い文句に惹かれて購入。使用したマシンはYZF-R1のレースベースです。
夏のレースでは走行中でも余裕で90℃を超えてしまうので、これで改善できるのか期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/09 19:19

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 0
  • 一人作業なので組終わった写真のみです

    一人作業なので組終わった写真のみです

CRF250ラリーmd44モタード仕様の愛車のフロントフォーク右側のスプリングプリロード調整作業にともないこちらを使用しました。左のダンピング機能付きのフロントフォークオイルはヤマルーブの15番に交換しましたが、右側はエクスター15番が最も安かったので試してみました。
結論、小生には違いが解らないです。
今後耐久性をみて、ヤマルーブと遜色なければ今後こちらを使い続けていきます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/08 21:08

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