YAMALUBE:ヤマルーブ

　はじめてのチェーングリスとして購入。ヤマハのブランドへの信頼と、万一ハズレ商品だった場合にも金銭的ダメージの少ない少量缶ということで購入しました。(すばらしい商品だったので杞憂でしたが・・・

　使用感としては、今までの汎用オイルのようにシャバシャバではないためチェーンにしっかり留まってくれる感じです。ホワイトタイプなのもホイール等への飛び散りを見つけやすくてgood！なお、ホイール等に付着しても、早めにパーツクリーナーを使えば簡単に綺麗にできました。

　注油用の極細ノズルと広角タイプノズル(？)の二種が付属しておりますが、当方は極細ノズルしか使わないため、ノズル取り換え時の吹き出しを避けるためにフタに切れ込み加工を施し、写真のように極細ノズルを外さなくともフタをすることができるようにして使用しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までは、通常のウエットタイプを使用していましたが、このオイルは垂れることもなく、とても使いやすいです。やや値段は高めですが損は無いと思います。

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泡泡で飛び散らない。ノズルの取り付けがパイプの抜き挿しではなく残念だけれど、噴射の勢いが弱めで意外にも使いやすい。
缶のサイズは、直径6cm弱、キャップした高さ16cm程度。ツーリングの携帯用にはいいサイズ。

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ブランド名がヤマルーブになる前から使っています。
私のポリシーとしては、浸透力の点からチェーンオイルにはウェットタイプを常用しています。500mlの大容量で安価、というのが最初の購入理由でしたが、泡状になって噴射されるため、余計なところに飛び散らないのが気にいっています。
それまでは、新聞でしっかりタイヤや地面をガードしてからでないと、危なくてやってられませんでしたが、このチェーンオイルにしてからは（一応、変な所に飛び散らないよう、覆いはつけてから噴射しますが）前ほど神経質にならなくて済むようになりました。
また、この手の商品は、ノズルのホースが無くなってしまうことが多いのですが、ノズルも折りたたみ式で便利です。

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定番商品、ヤマハのチェーンオイルです。
表記はドライですが、ホワイトタイプになります。

浸透性が高く、吹き付けやすいです。
ただ、粘度が高いのか、溶剤の揮発が早いのかは分かりませんが、拭き取り時にはグリス状になってしまい、拭き取りしづらいのが欠点なので、星は4つとしました。

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しばらく前に購入しましたがインプレです。
間違ってコレと他のメーカーの物を同時に購入しましたが、こちらのほうが断然使いやすかったです。

出てくるときに泡状で出てくるので、余計なとこにつかず、綺麗にチェーンに吹きつけることができます。
吹きつけたあとしばらく放置で、飛び散らず綺麗にチェーンになじむので、使いやすかったです。

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ドライタイプとウェットタイプ、両方使っての感想です。

特徴：
(1)ノズルを起こして使うタイプなので使い勝手が良い。
(2)ムース状で出てきてから液状になる
(3)粘性が高く飛び散りにくい
(4)やや抵抗は強く感じる

ドライタイプよりはやや持ちは短めに感じますがチェーンのノイズは減る気がします。潤滑してるって感じがして好印象です。
マメにメンテするタイプの人にお勧めです。

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前にMOTULのチェーンルブを使ってましたが、粘度が高すぎると感じたのでこちらに変えてみました。

塗布の容易さ、ノズルの出来は申し分ないのですが、粘度が低いせいか、ホイール、スイングアーム、果てはリアフェンダーにまで飛び散ってました。

やっぱりウェットタイプよりドライタイプの方がいいのでしょうか…

結果、このような評価にさせていただきました。

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非常に使いやすく、かつ、大容量なので、お徳感大です。
ノンシールチェーン派はこまめなメンテナンスが必要ですが、納豆の如く粘っこいルブなので雨天走行時・長距離走行時でも潤滑が維持できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当たり商品です。

チェーンオイルについては、オイルがタレにくいを謳い文句にした商品でもタレる事があり、
オイルを塗布した後にふき取ってもホイールが汚れてしまうことが良くありました。

しかし、バイクを車検整備してもらったときにホワイトタイプのオイルが塗られていて、これについては飛び散ることがなかったので次はこのタイプの商品にしようと思い、この商品を購入しました。


写真を添付しましたが、塗布後に走行した状態のものです。

塗布すると、ジュワジュワとベタ付く感じで白く変化し塗った箇所とその量が一目瞭然で分かるので、とても使いやすくなっています。
さすがに、素人なので塗りすぎもありますので塗りすぎた分は、多少のふき取りが必要ですが、白く固まっているので、ふき取りの判断もし易く作業は楽です。

白いオイルは、走行時に金属が接触し摩擦を受けたところが黒くなりますが、オイルの粘性は十分にあるようで飛び散ることはなく快適な状態です。

200km位の走行では、油膜切れもなく色は変わりますが、初期の塗布状態となんら変わらないので、一度塗布したら、暫く安心して乗れると思います。

夏場のツーリングでロングにいく場合に心配であれば、180ml缶で携帯もしやすいので使い勝手も良く、良い製品だと思います。

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