これが最高のチェーンルーブです。
画像は、チェーンルーブ塗布後にワインディングを走ってきた後のものです。
ほとんどルーブの飛散がありません！
ただ、持続性が短く、ワインディングメインの私の使い方では300km位で再塗布しなければなりません。
まめにメンテできる人には最高のチェーンルーブといえるでしょう。

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チェーンルブは色んなメーカー品を使用しましたが、粘性が低いものや高すぎるものなど様々。
その点、クレのチェーンルブは浸透性が非常に優秀で、チェーンのピンやリング部に素早く行き渡ってくれます。
塗布作業がすごく楽です。また後の飛び散りも少ないので使い勝手がいいです。
バイクだけでなく自転車のチェーンなどにも使用しています。

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【Webikeモニター】
いつもこの商品を使用しています。特にハイパワーな車種には絶対この商品がお勧め！ツーリングメインで使用していますが、メンテのおかげで4万キロも乗ってもチェーンやスプロケ交換の必要なし！メンテしだいで部品は長持ちしますよ！

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値段は少々高めですが、ルブがほとんど飛び散りません。
値段が高いと言っても内容量が多いため、内容量あたりの値段は、クレ工業のチェーンルブとさほど変わらなかった気がします。

チェーンルブは、ドライでなくウェットが好みでいろいろ試してみたのですが、その中でもこの商品はウェットの割に、ほとんど飛び散りません。
私がよく行っていた南海部品の店員さんもみんな、このチェーンルブを使っているそうです。

ウェットタイプ好きにはオススメです！

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【Webikeモニター】

モチュールのChain Lube Roadから今回お試しでこちらの商品を購入。
個人的に色の付いていないチェーンルブが好きなので試してみました。
一応チェーンクリーナーで掃除して、エアガンでしっかり乾燥させてからシルコリンのルブを塗布。
30分ほど放置した後、ウエスにて余分なルブを良くふき取るという手順を経て300キロほど試走しました。
最初はやはり少し飛び散りがありますが、それを掃除してからはほぼ飛び散りは無いようです。
しばらく走っても濡れた様な感じなので柔らかい印象があります。
オフロード車に使ってダートにいったら、ほこりがかなり付くかもしれません。
私は300~400キロくらいでチェーンの手入れをするので、そのくらいの距離では乾いてしまうことも無く、ふき取り易いです。

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ムースタイプにしようと思いましたが飛散が酷いということだったのでホワイトタイプを購入しました。
クリーナーで掃除した後少量ずつ塗布しました。
飛散は少ないですがゴールドチェーンなので白くなってしまうのはちょっと残念。
飛散を取るか白くなるほうを取るかは個人の好みですが、買って損はない商品です。

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【Webikeモニター】
インプレを読んで購入しました。今までKUREのチェーンルブを使っていましたが、この商品はクリーナーとブラシがセットになっていてお得でしたの購入しました。チェーンのメンテナンスはクリーンナップが必要なので、このようなクリーナーがセットで格安の商品は助かります。チェーンメーカーの製品なので安心感もありお勧めです。

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チェーン交換後からこれを使い始めて2本目の購入です。
新しいチェーンについているルブを出来るだけ落として使い始めましたが
それでもしばらくはルブの飛び散りがありました。その後はチェーンの
整備もとてもらくになり、いつもピカピカで気持ちいいです。

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自分が鈍感なのか回して軽いとか分からないですが、1回あたりの使用量がすくないのでスプレータイプより長期使える。ツーリングの際にもかさばらないのが良い。

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初心者でも簡単に使えるようにとマニュアルが写真付きで付いてます。
洗浄ぶらしも付属しており、整備が初めて、しかもしばらく洗浄したことが
無いと言う方でも安心して使えると思います。
チェーンメンテナンスセットという同メーカーから数百円安いほぼ同内容の
商品が出ていますが、買うならこっち（ホワイトメンテナンスセット）
のほうが良いと思います。

理由は白色フッ素を添加して飛び散りにくい泡状にしているからです
こっちのほうが整備する時に周りを気にせずに使えます
注油した後に車体を拭くのは結構面倒な作業ですからねw
それに白いのでどこまで注油したかがすぐにわかる点も良いです

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