スプレー式の製品をずっと使っていましたが、バイク屋にすすめられて、こちらから購入しました。注射器が便利だと言うので、オークションで購入しました。注油後、まず、タイヤが軽く回るようになったのには驚きました。そして、走ってみましたら、あきらかに違いました。あるていどのスピードで、クラッチを切ると、バイクが軽くなったような感じを受けました。すごい製品だと思います。
ただ、3回目の注油くらいまで、チェーンまわりがかなり汚れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドライタイプのホワイトチェーンルブを使用していたのですが、
他の方のインプレを読んで使ってみました。
塗布してすぐにフリクションの低減を実感できます。
注油しながら手でタイヤを回すとあれよあれよと回す力が
軽く…！
駐輪場に押していくだけで違いがわかりました。
注油する事で汚れも浮いてくるので、大量の
チェーンクリーナーを使う事もなくなり、一石二鳥です。

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今回はDUCATI用に何を使おうか物色していると円陣家至高のCPOというのが目にとまりました。
試しにというつもりで使ってみました。
容器は一滴ずつぬれるようになっていますが、割と面倒なのと、狙い通りの箇所に少量を確実に塗るために、筆で塗布しています。（筆はダイソーの化粧品用）。

インプレは、最初の2回くらいは古いオイルが飛び散りますが、オイルが入れ替わると、ビックリするほど飛び散らなくなります。抵抗もホントに少ないです。

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ホンダ純正のドライチェーンオイル

ホワイトタイプは吹き付けた時は多少液状ですが、すぐに固形化して飛び散りが少ないので、ホイールが汚れづらくて良いです

定期的に使う物ですから、もうちょっと量の多いタイプが有った方が良いですね

雨の後とか、定期的にメンテナンスするとチェーンの寿命も延びます

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今までは小さい奴を使っていたのですが、定期的に使っているとちょこちょこ買わなければならないのですよね
こちらなら量も多くて長持ちします

ドライタイプのチェーンオイルなので、飛び散りも少なく持ちも長くて良いですね

定期的なメンテナンスでチェーンの寿命ものびますよ

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色が白いので処理したところとしていないところがよくわかり、作業効率がアップしました。飛散も色が付いているおかげでよくわかりますがとても少なく、メンテナンス後の拭き取りにもあまり時間がかからないので良いです。

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飛び散らないドライタイプで変な不安要素のないHONDA製品をと思い、購入しました。
ホワイトタイプなので、すでに吹いたところが一目でわかり、作業効率がいいです。
ただ、私の使い方が悪いのか、振っても振っても最初のひと押しがダマになってしまい、そこだけ濃く噴射されてしまうので、星-1。

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みなさんのインプレッションを読んで購入しました。
新車のXRのチェーンからチェーンクリーナーを使い白いチェーングリスを落として、説明書にしたがいチェーンひとコマずつ根気良くさしてみました。
すると、評判どおりCPO[R]をさした後はリヤタイヤが今までと違って、手でするすると回るようになりました。
実際バイクを押したり引いたりする、取り回しの重さが全然違います。また、一年定期点検(3500km走行時)では、チェーンの伸びはありませんでした。
難点を言えば、容器が硬いので一滴ずつさすのは結構手が疲れます。それと浸透性が良い分、チェーンプレート表面などが錆びやすくなります。
お値段はちょっと高いですが、これを使ってチェーンの寿命が延びれば経済的だと思います。

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この商品は、はっきり言ってバイクには向いていません。
値段的には非常に安価ですが、性能が…良くない（飛散が多い）。
自転車や農機具などの回転が遅いものや飛び散っても問題がない物に使用するには安価なので良いと思います。
私はバイクに乗り始めたばかりの頃に一度だけ使用しましたが飛び散りがひどいため、現在は自転車等の物にしか使っていません。

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100均で化粧水などを移し替えるための注射器を用意すると作業が捗ります。
一度チェーンオイルを完全に除去する必要があるのでこれが面倒かも。。。
走行するとすぐに違いを体感出来ました。
フリクションロスが低減しているのがよく分かります。音も静かになりました♪
必要以上に注入するとやはり飛び散るので、”適量”を守って作業することをオススメします。

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