LIQUI MOLY:リキモリ

通勤で使っているバイクのマフラーからの白煙が気になったので、固いオイルをと思い購入しました。
注ぎ口がストロー状のものが伸びる仕組みになっていて、ジョウゴやジョッキが必要なく、
そのままバイクのオイル口の中に突っ込めました。
が、そのまま逆さにしていると、空気の取り込みが行われないので、途中で出なくなります。
オイルが固いのもあり、何回かひっくり返しながらじゃないと入れれなかったです。
ジョッキに移して作業しても同じ問題があるかと思うので、それなら普通に缶とかの方がいいかなぁと思いました。

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普段はHONDAのウルトラG2(10w-40)を使用しています。
こんな世の中ではありますが、GWはVFR800Xでツーリングを楽しもうと、少しいいオイルを入れることにしました。

どんなオイルがいいかなと思っていたところ、ちょうど添加剤がセットのキャンペーンを行っていたリキモリのこちらが目について購入。リキモリは初めて。

粘度がちょうどいい＆高速巡航が増えるため、少しだけハイクオリティーなものにしたかったんです。

届いてまず驚いたのが、口部分。
ニョキっと伸びるんですんねw
これなら、ジョウゴとか無しでトクトクいけます。

交換後1000キロ程度走りました。
変化は、ギアの入りがスコスコになったこと。それと高速域(80km/h~)の伸びが良くなったかなという印象です。

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良かったと思う
またリピートします。

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NinjaH2とCBR600RRに使用、CBRは最初の数百キロ程度は良く感じたが、その後がイマイチ（現在1000キロちょっと）
H2は最初から微妙な立ち上がりとギアチェンジ、ぶっちゃけこれなら冴強使ってる方がマシ（現在2000キロちょっと）
総じて保護感は最初のみ、高回転エンジンには劣化が早すぎる、そのくせ高い
これなら冴強の方がコスパも持ちも良いのでこの評価、Moto2で使ってますアピールと自分他の人とは違うオイル使ってます感出したいならコレで良いのでは？
現在色々試しているがASHのオイルが１番感触も良いので今後そっちを使い続ける予定

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【何が購入の決め手になりましたか？】Ninja250(2014)に使用。メーカーが有名
なこと

【実際に使用してみてどうでしたか？】前回はKawasaki S4を使用していましたが、これに変えたらエンジンノイズがかなり静かになりました！
また、さすがMoto2,3に使われていることもあり、高回転でも全くストレスなく走行できます！

【期待外れだった点はありますか？】特にありませんが、強いて言えば匂いがちょっときついです笑

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もうちょっとだけ安くしてください

【比較した商品はありますか？】前回のs4

【その他】この商品は3つのシリーズがあり、上から順に 1.STREET RACE 2.STREET 3.BASIC STREETで、使用したのが2番目です。価格も上から高い順ですが、使用用途はサーキット年に数回程度で、街乗りが多いので1番は乗り方に合わないので今回は見送りました。
性能は言わずもがなですが、なんといってもオイルジョッキを使わなくても注ぎやすい点です。ノズルが伸びますし、横に100ml単位で目盛りが刻まれていますので、好評になるのも分かります。ぜひ皆さんもお試しあれ！

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[LIQUI MOLY (リキモリ)インプレ投稿キャンペーン：002]

【装着車両名・年式】
aprilia RSV1000R Factory 2005年式

【交換前に使用していたオイル】
MOTOREX POWER SYNT 10w-50

【交換後に走行した距離／時間】
200km程度

【シフトフィーリングの変化】
普通に入ります。

【エンジンのフィーリングの変化】
パーシャル状態からスロットル開けると素直についてきて、加速が気持ちが良いです。
V2なのに直4に乗ってるような感じ？w
【コストパフォーマンス】
とても良いと思います。
4Lボトルで値段もちょっと安い物があれば良いな。

【その他】
直径10mm程のノズルが付いてますが、15W-50ってのもあるのかオイルの出が悪くて１本(1L)入れるのに５分以上掛かります。
RSV1000Rは約4L入るのでとても時間が掛かりました。
物によっては、ノズルの周りからオイルが漏れる物もありました。

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