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ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」はエンジンの進化と共に開発を続けてきたハイクオリティオイル。高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に引き出す。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2591件 （詳細インプレ数：2487件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1294 | |
| おおむね期待通り: | 881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 356 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
エレメントはデイトナ
オイルにはメーカー、粘度、規格、配合品、色々ありますが、車体メーカーが自社エンジンに合うオイルを出しているのだから間違いはない！(笑) ヤマハ車両にお乗りの方はぜひ純正品を使いましょう。新車時にもエンジンに入っているのはヤマルーブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
同グレードの市販オイルと比べると割高感はありますが、純正の安心感とオイル缶のパッケージが気に入ってます。迷ったら一択だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
真っ赤なオイル
3.2l入れて試運転中、多い
トレーサー9GTプラスは第3世代のクイックシフターが基本装備になっています。
これはクラッチ操作無し且つスロットルを戻さずとも回転数があっていればギアチェンジが出来るよというものなのですが
乗り初めは特に何もなく初めてのクイックシフターに感動しながら普通に使っていましたが、最近は感触が悪く（なんか渋い）固くてギアが入らない現象が良く起こっていました。オイル管理は多分普通だと思います。走行距離2000キロ前か3から4ヶ月にオイル交換していました。
色々なオイルを試してみましたが改善される事はなく、多少良くなったか？これ？みたいな感じでどうしたものかと思っていました。
RS4GPを選んだのはヤマハ車だし、赤いオイル凄いなという雑な感じで入れてみました。
適当な理由で入れてみましたが大正解だったようで今まで感触が悪かったシフトフィーリングがまあスムーズになり、ギアが入らない現象も起こっていません。（入れてから700キロくらい走ってます）
吹け上がりが鋭くなった？気がします。
燃費は特に変わらず、値段が少し張るくらいしかネガがありません。
オイルエレメントも変えた為、トレーサーは指定されてる量が3.2lなので4lを買いましたが多分3lで足ります。測って入れましたが普通に多かったのでオイル抜く羽目になりました。結構抜いたと思います。
色々書きましたがバッチリ効果あったので次もこのオイルを入れたいと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
購入後初めてのオイル交換ですので、まずは純正指定オイルを入れます。
ここから良い悪いの判断ができると思っているのでとりあえずリセットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
クルーザーモデル「BOLT」で使用しています。V型エンジンで出力回転が5400rpmと低く、トルク回転も3200rpm
から9kgf/mなので高回転対応の高性能OILは不要と思い。新車時からマニュアル指示に従い３０００Kmごと交換しております。空冷エンジンで冷却はOIL頼みでは？と言う方がおりますが、夏場の渋滞でも熱ダレせず、先に人間がギブアップしております（(笑)）V型、単気筒エンジンにはお勧めのOILだとおもいます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ジョグ125を自分でオイル交換をやり出してからずっとお世話になってます。お陰様でバイクも調子良く走れてます。これからもずっとお世話になりますのでよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
14mmレンチです
段ボールに使い捨ておむつを敷いて経費節減
フィルター交換したときは950ml。YAMAHAのオイルは1000mlだから少し
ジクサー150に使っています。すげー！ 滑らか? 変わる―！という実感は無いです。
元々50km/?走るバイクだから燃費が伸びるとかもないです。
ただし、腐ってもYAMAHA、安心感は120%です。
ネットとかだと、小型エンジンで、4stなのにオイル食いなジクサー150には相性が良いようで、オイルの減り他は多少改善ともあります。真偽のほどは定かでないですが、間違いないオイルであることは確かです。
フィルター交換したときは950ml。YAMAHAのオイルは1000mlだから少しだけ残してupperレベル線まで入れる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
今回125ccスクーターに初めて使いました。100%鉱物油ということでリーズナブルなのが購入の決め手となりました。何も体感しとりませんがヤマルーブのオイルには他のバイクで20年近くお世話になっとるんで信用信頼評価です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
効果が明確なバイクとそうでないものがある。いずれにしろ所有したバイクに一度は入れる、それだけに良いオイルです。安い時に買うと最高のコスパになり楽しみのひとつです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
凡人なので、ＯＩＬの違いはわからない。
セロー250の取説で最上級なので選択している。
毎年、シーズンイン時に交換しています。
・【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
１㍑ 希望小売価格：¥3,410(税込)
油種：化学合成油
・【ヤマハ純正】スポーツ【10W-40】【4サイクルオイル】
１㍑ 希望小売価格：¥2,750(税込)
油種：部分合成油
・【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
１㍑ 希望小売価格：￥2,090(税込)
油種：鉱物油
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