HONDA:ホンダ

W1saのプライマリーオイルに使ってます。旧車でみんなこれを多く使っているのでは無いかと思います。使用量が少ないので1缶で一年以上は持ちます。ホンダ純正品だからか、少し高いですね。でもウェビックで買うとな、な、な、な、んと店で買うより200円も安く買えるんぞ！

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CRF250Lは、G1が推奨ですが…なんとなく、G2にグレードアップして、それ以降ずっと使ってます。
G1と効果の何が違うかと言われると…、わかりません(笑)

今回は間違えて10W-40を購入してしまいましたが、これもまた劇的変化は感じられないでしょうと思い使用しました。
まぁ、高回転型というより、林道トコトコ走行の低速で熱くなりますから良いのでは？と素人考えしています。

オイルが汚れてくると、性能落ちてきますし、今回は一緒にチェーンも整備し快調になりましたので、ある意味変化はありましたが、オイルによる変化がどこまであるかなんては実際はよくわかりません。

そんなに高いオイルではないし、あれこれ悩むよりは純正オイルですね。

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可もなく不可もないといった感じでしょうか。
これまでカストロールを使用していましたが、交換してから時間が経つと渋くなるのが早い感じがしたので他のを試してみたくなりました。
なので本当の評価はこれからですが、交換した直後の印象は可もなく、不可もないといった感じです。

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以前はホンダのウルトラG1を使っていましたが
走行2、000km近くで徐々にシフトフィーリングが悪くなってるのが感じれました。
こちらに変えてからは3、000km近くまでフィーリングが悪くなったりはしませんでしたね。
値段が高い分長く使える感じです。
オイル交換頻度が減ったのは助かります。
しばらくはこれを使います。

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DR-Z400SMに使用。
100％化学合成油ということで入れてみました。
0W-30ということで少し粘度が心配ではありましたが、まあホンダ純正だし水冷のバイクだし大丈夫だろうと思って入れてみました。
ネットではバイクの振動が少し増えた気がするという書き込みが結構あり心配していましたが、自分の場合は特に気になりませんでした。というか振動が増えたのか気付けませんでした。
気持ちギアの入りがよくなったかな？程度でした。
エンジンオイルの効果なのか季節的な気温によるものなのかよくわかりませんが、エンジンが温まって道がすいている状態で流しているとエンジンの回りが気持ちよかったです。

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ボアアップ後、初のオイル交換をしました。
いつものホンダ純正ウルトラEIで、何の問題もなく作業終了です。

オイルの種類やグレードの差で、何か体感の違いもあったら良いなあと思ったりしますが、そこはなかなか難しいですな。

ということで、いつもと同じものを選びました。

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エンジンオイルなだけに、安心の定番商品として購入。値段は安くはありません。以前まではワコーズ製品のエンジンオイルを使用していましたが、交換時には特に乗り心地が変わったなど変化的なものは感じられていません。（バイク乗りにはよく変化があると聞くので自分が鈍感なのかもしれません）一度のエンジンオイル交換に1.5Lを使用なので、一本と半分を使います。
1.5Lを販売してほしい。

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CBR250Fに使いました。MB規格指定ですので、使ってみました。ラジエターの水温も晩秋のこの時期に80℃前後で安定していることは、油温も安定している証拠ではないかと思われます。シフトが空回りすることがありますが、このオイルが原因とも限らないと思われます。
デリケートなエンジンだと思いますので、しばらく使っていきたいと思います。

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セールで安くなっていたので…G1からちょっとグレードアップ。
劇的変化はないですが(笑)
そもそもオイルが濁ってくると、レポンス低下しますし交換すれば調子よくなりますしって繰り返しなので、どれほど効果あるかはよくわかりません。
されど、純正なので間違いは無いでしょう。

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強化クラッチを装着しているカブに入れましたが、滑りや固着など無く走行できています。
ホームセンターなどのオリジナルブランドよりは値段が高いですが、メーカーが作ったオイルなので安心して走行できると思えば、あまり気になりませんね。

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