Kawasaki:カワサキ

冬用のオイルとしてセロー225Wで使用してます。
ヤマハ純正のエフェロプレミアムと比較してもシフトフィール、振動低減、回り具合共に遜色ありません。
10W-40ですが少し固い感じがします。
持ち具合は若干劣りますが、山遊び時の耐熱性がエフェロプレミアムより優れいる点が凄く気に入って使ってます。
空冷車向きだと思います。
カワサキ車以外の方にもお奨めできるオイルです。
他メーカーに乗られてる方も是非使ってみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W650の適合するオイル・グレードは、10W-40です。
対して、ヴァン・ヴェール・冴強は10W-50ですから、オイル粘度が若干、硬い。と、形容されるオイルになります。

一般的に。。。
高温時に油膜切れが起こし難い反面、低温時ではオイル皮膜の形成がし辛い事になります。

低粘度であれば、エンジンの始動性が良く、高燃費が期待出来、寒冷地に向いていると言われています。
高粘度であれば、高速性能が良く、大パワーエンジンでもスムースな吹け上がりに期待が出来、モータースポーツに向いていると言われています。
また、粘土が柔らかいエンジンオイルはフリクションロスにもなり、粘土が硬いエンジンオイルは使い込まれたエンジンや低出力のエンジンのトルクの向上があると言われています。

さて、W650には如何なものか？？？
カワサキ・フリーダイアル：　0120-400-819　に問い合わせてみたところ。。。
原則的に、夏場に適当であり、高回転時に相応しいエンジンオイルであり、空冷エンジンに最適なエンジンオイルという事でした。　勿論、10W-50のヴァンヴェール・冴強は、W650でも問題無く使用出来るとの事。
カワサキ曰く。。。
ヴァンヴェール・冴強は、10W-40が適当なエンジンであっても、10W-50が適当なエンジンであっても使用可能であるそうです。
要は、どっちだって良い！！のです。

当方は、このヴァンヴェール・冴強をW650とアドレスV125に使用しています。

最も気になる冴強の性能は。。。
スムースなエンジンレスポンスになった様な気がしなくもない感じです。。。
ベタ褒めする程、顕著な高性能さを如実にアピールするエンジンオイルでは無いかも知れません。。。
このエンジンオイルは、オートバイメーカーであるカワサキが推奨するエンジンオイルであることが最もなメリットであり、まともなエンジンオイルとは、出しゃばらない特性なのです！！
エンジンが絶好調ならば、それ以上の向上など無いのですから。
また、その絶好調さをキープする性能こそが、まともなエンジンオイルなのです。

青緑色のオイルであるヴァンヴェール・冴強は、いたってまともなエンジンオイルです！！


【　追伸　】
青汁ってのは、人にもオートバイにもバッチリですぞッ！！

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4stのジョグに入れました。　エルフの半化学合成油のオイルからヴァンヴェールにしたのですが、アイドリングが凄く落ち着きました。　　前までは速度上げるとエンジン振動がしたのですが、あまり振動を感じなくなりました。　
CVTの動きも良くなった気がします。　

値段は高いですがとても満足するオイルでした。

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モチュール300Vからの交換でしたが、多少メカニカルノイズは増えたものの高回転時の吹け上がりはかなり良く回したい回転数まで綺麗に回ってくれます。

値段自体も300Vに比べてお手ごろな感じですしカワサキ乗りなら一度は試したいオイルです。

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今まではT4を使用していましたが、奮発してS4を使用しました。
同じ純正なので安心して使えると思ったからです。
約3000kmで交換して1年使ってみましたが、T4より清浄制は良い感じがしますが、自分の乗り方とバイクの相性(?)としてはT4で良かった感じがします。

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100％化学合成で価格の安そうなオイルを探していて、インプレを読み、良さそうなので入れてみました。インプレにあるように緑です。クーラントみたいです。入れてみて乗ってみると、シフトフィールも良く、またメカノイズも少なくなりました。私のバイクには良いような気がします。それ程まだ走っていませんが、まだ変化はありません。どの位持つのかわかりませんが、価格の安い100％化学合成、とてもおすすめです。

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本当に、ライムグリーン色のオイルです。
18000km走行のZRXに使用しましたが、Nから1速にシフトする際の感覚が、柔らかくなった感じがしました。
元々、カワサキ車はNから1速に入れるのは、ガツンとなるので、オイルの粘度と性能が多少はいいのかなとおもいます。
まあ、オイル交換したては、大体効果あるので、後は、どれだけ性能を維持できるかですね。
ただ、100％合成油で純正、更に値段も手ごろなので安心です。
オイル点検窓から確認して、ライムグリーンが見えるのは、綺麗です。

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試しにという感じでZRX1200Rに使用してみましたが、予想以上によかったです。
以前使用していたCastrol POWER1 4T 15W-50よりもクラッチのつながりも良く、高回転域の振動もそれほど気にならなくなりました。

Kawasakiのバイクにぴったりのエンジンオイルです！

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ゼファー750に使用しました。
油温120℃でも熱ダレすることなく安定した出力が得られます。
100%化学合成なのに安価ですし、夏場の空冷エンジンにはお勧めです。

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カワサキ乗りにとっては、一番安心で使い勝手がよいオイルではないでしょうか。
汎用ですので使いやすいですし、値段もまあまあ安いです。
自分のバイクのオイル交換量を確認して、量に合わせて購入すれば余分なオイルを買うことも無くいいとお思います。

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