前回旧型VTR250への取り付けをいたしました。今回は2009年のFIに取り付けです。
取り付け方法は旧型と変わらず、フィッティングもバッチリです。
もちろん2つの必要なOリングも付属で別途購入する必要はありません。
他メーカーのものもラインナップされていますが、価格、信頼性と文句なく、これからもデイトナ製でいきます!
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4.0/5
オイルフィルターの性能の違いは正直体感できないのでわかりませんが、メガネレンチがあれば締めることができるので、フィルターレンチがなくても締められます。わかりやすい不具合とかはないですし、傷だらけっていうような品質でもなく、良い商品だと思います。私はフィルターレンチを持っていました。
でも普通の腕力の方では、純正はフィルターレンチがないと取れないと思うんで、おそらくフィルターレンチなかったけど六角レンチがあったからなんとかなったよ!とメリットを感じる人は少数派かと。
ちなみに六角レンチ用のでっぱりがあるんで、フィルターレンチは使えません。付属するヨシムラのステッカーは一瞬貼ったけれど、なんか恥ずかしくなってすぐ剥がしました。説明書はついていませんがカップ外してオイル付けてつけかえるだけなので、トルクだけ気を付けましょう。
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4.0/5
オイルフィルターの交換時期だったので、いろいろと探していたところ、こちらのフィルターが安くレビューも良かったので購入しました。
CB1300SF(SC40)に取り付けましたが、元々装着されていたものを取り外すのに、オイルフィルター用のアタッチメントを使用しないと外すことができませんでした。こちらのフィルターも、取り外すときはアタッチメントが必要となります。
装着して、特にオイルの滲みや漏れもなく問題はありません。性能と耐久性は使ってみないとわかりませんが、消耗品ですのでこの安さで交換できれば満足です。
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GSR250用のオイルフィルターを探していたところ、この製品を見つけました。
交換してから、3000Km程走行していますが、特に問題はありません。
信頼できるブランドですので、安心して使えると思います。
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4.0/5
純正フィルターからの交換です。
信頼できるメーカーのものなので少々高いと思いましたが購入してみました。
6Rは写真の通りエンジン上部にフィルターが位置しており非常に狭く作業しづらいです・・
フィルターレンチで純正品をはずしましたがフィルターレンチを入れる隙間も狭いです。なのではずした時に廃油が周りにこぼれやすく困りました。ウェスやペットボトルのカットしたものなどいろいろ工夫してみたのですが(^^;
次回このフィルターをはずす際はメガネレンチ一本で外せるので少し作業もしやすくなるだろうと期待しています。
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オイルフィルターは、いつもDAYTONA製品を使用しています。
性能的にもコストパフォーマンスも満足しています。
これまで何度も、色々な車両で使ってきましたが、不具合ゼロです。
バイクショップでも、常備されているほどですから、プロの目から見ても、それだけ信頼されているということなんでしょうね!
これからも、ずっと愛用していきたいと思います。
余談ですが、万一のために純正品も必ず1つはストックしています。たぶん使うことはないと思いますけど(笑)
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5.0/5
オイルエレメントも交換して順調に作業かんして走りましたが効果は良くわからないです。僕は二回に一回エレメント交換してますが交換したからと行って効果は得れませんでした。
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5.0/5
オイルフィルターにくっつけて、オイル内の微小な鉄粉を除去吸着してくれる商品です。
購入時はオイルフィルターのゴムパッキン外周以上の物を購入してください。
オイルドレンボルトにも磁石がくっついていますが、循環中の微小な鉄粉をオイルフィルター+こいつで除去するために購入しました。
即効果はありませんが、長い目で見た時に効果が出る商品だと思います。オイルフィルター交換時は、どのぐらいくっついてるか楽しみな商品であります。
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YAMAHA XJR1300 2001年型
5EAP 純正部品は36Y-13441-00
適合車種を見る欄にはXJR1300 98-11と表記されてるのでこのKN-401を購入したが、旧部品と比べ直径は同じだが高さが2ミリメートルほど短く、付属Oリンクは一回り大きく使えなかった。
再度調べると NTB:オイルフィルター商品番号:UO-4004の適合車種欄に純正部品番号36Y-13441-00と表記されていた。
これを買えばよかった・・・このKNー401は廃棄しました。
適合車種欄の表記は純正部品番号ならこれとかわかりやすい表記がほしかった。
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3000円未満の買い物の時、金額調整で買っています。
製品自体は何も問題無くオイル交換時毎回交換しています。
コスパに優れた商品だと思います。
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