【何が購入の決め手になりましたか？】
フラッシングオイルの中で一番安かったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
この手の製品の常ですが、「なんかきれいになった気がする」レベルで、体感するほどの効果はありません。
古いオイルに添加するタイプなので、汚れの出方も確認できませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
オイル交換前に、古いオイルに添加して少し回すだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
大型トラックには2缶以上使うように書かれているので、適量はオイル10Lに対して1缶程度、つまりオイル1Lに対して35mlほどでよいと思われるので、計量できる容器に移し替えてからのほうが良いでしょう。
この製品の容器自体プルタブ式なので、一度開けてしまうと保存が利かず、また注ぎにくいので、別容器への入れ替えは有用です。
【期待外れだった点はありますか？】
バイク用ではないので、クラッチに対する影響が不明。
また、容器が使いにくい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全体的に説明不足。
適量が分かりづらいので、明記して欲しい。
また、「特殊油性活性剤OX-20を添加！」とは何のことやらよくわからないのでそれも。
それと、容器が使いにくいので、せめてキャップ式であればいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
フラッシングオイルを使ったのは初めてですが、カタログによれば、他社製品（フラッシングゾイルやチタニックなど）はオイルと完全に置き換えて使用するタイプが多いようなので、この製品はコストパフォーマンスの点では抜きん出ているようです。
代わりに、特にこれといった表面改良剤なども含まれていないようなので、汚れを落とす以上の効果は期待できそうにありません。
【その他】
OX-20とやらについて調べてみると、分子式C12H26O3（ジエチレングリコールモノ-2-エチルヘキシルエーテル）と言うのが出てきました。有機溶剤の一種ですかね。それならば、フラッシング後はオイルフィルターの交換と共に、さらにもう一度、オイル交換をした方がいいような気がします。

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リード110のオイル交換の時に、オイルを違う銘柄に変えたので使ってみました。
使わなくても良かったのですが、試してみたい気持ちが勝ちました。
値段も安いので良かったかなと思います。

正直フラッシングの効果なんてよくわかりません。
まぁ古いオイルをできるだけ排出するにはいいのかもと思います。
取り敢えずまたオイル銘柄を変えたら使うかもしれません。

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走行距離が5万kmを超えたので、エンジン内を洗濯目的に購入。
フラッシングオイルと迷いましたが、交換するオイルに混ぜて捨てるだけ。KLXのオイル量なら+100mlの廃棄で済むのでこちらを購入しました。
使用しているオイルと同じメーカーなので万が一にも問題ないでしょう。

洗浄後にエレメントとオイルを交換するので、当然、ギヤの入りは良いです。
効果が判るころには次のオイル交換でしょうから、結局、効果は判らないと思います。

いいんです。気持ちの問題ですから。単気筒5万km走行ご苦労さんです。

色はオイルと同じ茶色で、本製品を移した容器を洗うと結構泡立ちましたので、多少は洗浄効果があるかも知れません。
もちろん廃オイルは泡立っていません。

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フラッシング経験はあまりかなったのですが、友達からミッションを借りて戻す際に使用してみました。
レースユースなので数時間毎にオイルは変えているのですが、フラッシング終了後にドレンから出てきたオイルは真っ黒でした。
効果は絶大です。
今後は定期的に使って行こうと思いました。

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オイル交換をする前に使いました。

中古で買ったバイクでしたので、オイル交換する際はフラッシングしようと考えて、このオイルを選択してみました。

真っ黒だったオイルを抜いて、フラッシングオイルを入れて、再度抜いたらちゃんと汚れが取れてました！

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何を思ったのか、エンジンオイル交換の際に投入してみました。
別にエンジンをどうかしたいとかじゃなく、単なる興味本位での投入でしたが、フラッシング後のオイルは若干汚れてました。
なんて言うか、黒い綿棒のように「見える汚れ」を楽しむ（？）物だと私は思います。

とはいえ、長距離ツーリング後にこういった手入れをしてあげるのもメンテナンスの一つでしょうし、何よりキレイな車両でいさせたい。そう思うのが乗っている者としての感想です。

次もまた投入しようかなぁ(´・ω｀・)

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当方のバイクはzxr250で26前に登録されていて、オイル管理に不安を覚え今回フラッジングゾイルでフラッジングをしました。
フラッジングゾイルを抜いた色は真っ黒です。効果は気持ちエンジン音が静かになりましたよ

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10年式トリッカー、主に街乗り、総走行22500キロ、前回オイル交換から約2000キロに使用しました。
今回のオイル交換でフィルター交換を考えており、フラッシング後はフィルター交換推奨とのことなのでついでに試してみました。

フラッシング後オイルを抜いたところ、どす黒いのが出てきてびっくりしました。
性能的な効果はわかりませんが、あんなに汚れたのが出たのでやった甲斐はあった気がします。自己満足度は高いです。
ただ、自己満足に800円×本数。やる必要があるのか微妙ですし、またやるかは財布と相談です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】廃油処理BOXとセットでお得だった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】判断に迷いますが、正直エンジン内部の汚れがしっかり取れているのかは分解してもよくわからないと思うので…。ただ、洗浄剤が入っている分の効果はあるものと考えます。あとこれを入れた後、オイルを排出するとオイル粘度が落ちてる感じでサラ~っと排出されてきた感じでした。
【期待外れだった点はありますか？】期待外れと言うか、効果をどう実感していいのかわからないのが期待外れかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】バイクには1本の容量が多すぎるので分けて使えるよう、容器は蓋のできる物にしていただけるとありがたいですね。今回は2台おこなったので使い切りましたが…。
【比較した商品はありますか？】特になし。

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画像が見にくくてすみません。
CB1300に直接注入している写真です。
中身は透明で、5分もアイドリングすれば
茶色、もしくは黒くなって出てきます。
洗浄の意味合いで入れたんですが、オイルを
別社のものに切り替えるのもあって、
リセットも兼ねて入れました。
手間はかかりますが、定期的に行えば
ベストコンディションを保てると思います。

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