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フラッシングオイルのインプレッション (全 244 件中 171 - 180 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

スーパーゾイルに比べると性能面に不安を感じますが、カストロールも大手なので信用してます。
安価であり、フラッシング用なので割り切ってます。
実際に入れてみて、廃油を見てみると真っ黒。
ここまで汚れが取れるんだなと感じました。
新しいオイルと混じらないように、完全に抜き取ってから
新しいオイルを入れました。

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投稿日付: 2013/02/04 19:06

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利用車種: XR230

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
オイル交換の度に継続使用しております。価格が手頃なので継続し易いのと洗浄成分の他にゾイル成分がブレンドされているのもお得感があります。現在はXR230で使用しておりますが、GSX-R1100にも試す予定です。こちらは初めての試みなので排出時にどんな色で出てくるか楽しみです。という訳で現状は他の製品に浮気する予定はありません。お勧めです!

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投稿日付: 2013/01/31 20:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

3Lでこの価格なので、概ね色々な車種に沿うと
思います。大型には若干足りない気もしますが・・・

感想は洗浄後、黒いオイルが出てきて、効果あると感じました。
2回くらいやれば完全にきれいになると思います。

気になる点は、スーパーゾイルのフラッシングオイルと比べ、
オイル成分の関係上、必要な油分まで落としてしまうのか、
そこが気になります。

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投稿日付: 2013/01/15 19:33
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ヴァレさん(インプレ投稿数: 45件 )

4.0/5

★★★★★

フラッシングと同時にzoil加工が出来る
お得な気がして使ってみました。透明なオイルなので抜いたときにはエンジン内に残ったオイルと混ざって茶色いオイルになっています。汚れが取れたかは不明。

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投稿日付: 2013/01/08 09:18
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瀬戸内の虎さん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

チタニックオイルのステップ2段階で使用しました。
正直効果は解りかねますが、フラッシングとチタンコーティングが
同時にできるということで、他のフラッシングオイルを使用するのなら、こちらを使用してみる価値はあるのではないでしょうか。
ただ、私的にガッカリなのは、オイル排出時に発生すると記載されている水蒸気が見れなかったことでしょうか。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02
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REDさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

ゾイルを11年使ってますが、相変わらず良いです。
長期放置でエンジンオイルを交換していなかったので、結構汚れが取れました。

シフトのタッチも新車と同様に戻りつつあるので満足してます。

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投稿日付: 2012/12/17 19:28

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takabertさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

Dトラに使いました。一度エンジンを焼きつかせたので素性のわからないエンジンに載せ変えたんですが、毎回オイル交換のときに真っ黒だったのが気になってこの商品を使ってみました。

写真はフラッシングゾイルを入れて10分くらい軽く走行したあとのものです。

フラッシングゾイルは無色透明ですが、短時間でこんなに真っ黒になって出てきてビックリしました。

このあと新しいオイルを入れて走行しましたが、明らかにエンジンのフィールが良くなったのが分かりました。エンジンが元気になった感じです。

また、こちらの商品はエンジン内部に残ったとしてもシールやゴム類を傷めない構成ということなので安心して使えるのも良いなと思いました。

注意点はフラッシング後にフィルターを交換することくらいでしょうか。

お値段も安いし、1万km毎でやってもいいと思います。

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投稿日付: 2012/11/19 20:00

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TOYさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NSR50 | ZEPHYR400χ [ゼファー] | ZEPHYR750 [ゼファー] )

利用車種: GN125

3.0/5

★★★★★

エンジン内は綺麗になったと思うけど、オイルケージの窓の汚れを落ちてくれると期待してたが、落ちない・・・。
やはり、分解して拭くしかないのかなぁ・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/17 19:52

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こたつミカンさん(インプレ投稿数: 102件 )

4.0/5

★★★★★

購入目的はelf冴強の緑に染まったエンジン内を無色にするため、冴強の後に別のオイル使い少し走っただけで見事な緑に染まっていたそのオイルを交換したら汚れより完全な青汁で驚き一度フラッシングで洗い流したほうが良いと思い使用した。
約15分アイドリング後抜き取ったらやはり青汁が出てきた。
その後別のオイル(薄茶色のオイル)入れて走った結果緑は抜けていた。
頑固な青汁を洗いきったから満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/09 18:44
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carrion crowさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

4.0/5

★★★★★

中古で購入したRS250のギアオイルを入れ替える際、長年放置されていたギアオイルをきれいにしたいため、こちらのフラッシングオイルを使用してみました。

エンジンを回してオイルを温め、古いオイルを抜いてからフラッシングオイルを入れ、再度エンジンをしばらく回し、ギアも何回かいれたりクラッチを操作したりします。
RS250のギアオイル容量は700mlのため、1缶で何回か洗浄できるので3回ほど行いました。

缶のふたにポリ製の注ぎヘラがついてはいますが、きれいにつぐための傾き加減が難しく、結構な量こぼれてしまいました。
車両に注ぐ際は、素直にジョーゴなどを利用するのをお勧めします。

オイル自体は透明に近く、サラッサラの料理油のようですが、エンジンを5分ほどかけてオイルを抜くと真っ黒に汚れたフラッシングオイルが出てきます。(画像)
もう一度同じ作業を行いましたが、多少色は薄くなるものの
まだまだ汚れていて、さらにもう一度行うと大分よくなりました。
フラッシング後は、クラッチの調子が良くなり、大変満足。

汚れ落とし能力は抜群ですが、メーカーサイトによると完全にオイルが抜くことができる車両でのみ使用せよとのこと。
車両によっては注意が必要なようです。

また、缶にも注意書きがありますが、わずかながら発癌性があるのでビニール手袋などをつけるといいと思います。
まぁ私は素手で、しかも抜いたオイルにドレンボルトを落としてしまって、どっぷりさわってしまいましたが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/02 11:54
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