【何が購入の決め手になりましたか？】
長距離キャンプツーリングの時に、パンク等修理用として携行していたジャッキがあまりにもかさばり重いので閉口していましたところ、このWebikeさんのサイトでこのコンパクトで軽量な、このユニット エマージェンシーサイドスタンドを見付けて、一目惚れ 即買いしてしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
このユニット エマージェンシーサイドスタンドの収納時サイズは280mmと小さくコンパクトなのですが、固定して安全に使用出来る寸法は285,305,325,345,365,385,405,425,445,465(mm)の10通りのサイズになっていて随分と長くなり融通が利きます。

実際試しに自分のバイクに使用してみましたところ予想以上に楽にしっかりとバランス良くバイクのタイヤを浮かせることが出来ました。
これば抜群、いい品です。

【取付は難しかったですか？】
このユニット エマージェンシーサイドスタンドを使ってリアタイヤを浮かしておくことはとても簡単でしたが、フロントタイヤをバランス良く浮かすには少し練度が必要だと思います。

ツーリングに携行するまでに、このユニット エマージェンシーサイドスタンドの使い方を2?3回練習しておいた方が実践時に戸惑わなくて済むと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください。】
このユニット エマージェンシーサイドスタンドは、285mm?465mmまでのほぼ20mmピッチサイズで使用寸法を細かく任意に動かすことが出来ますので、事前に自分のバイクでの使用寸法位置にテープや油性ペンなどで目印を付けておきますとイザという時の使用の際に戸惑うことなく手際良く作業することが出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと言うものではないのですが、このユニット エマージェンシーサイドスタンドはジャッキではありませんので自力でバイクを傾けて車体を持ち上げてから差し込むように使用する道具です。

ジャッキのように器具がバイクを持ち上げるのではなく、バイクを純正のサイドスタンド側に自分の力で倒してタイヤを持ち上げておいてから、その逆側のエンジンの下側にこのユニット エマージェンシーサイドスタンドを差し込んで装着して支えておくタイプの支持道具です。

このユニット エマージェンシーサイドスタンドは、ジャッキではありませんのでご周知下さい。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オイル等の汚れが目立ってわかりやすいように、このユニット エマージェンシーサイドスタンドの色を黒以外の明るい色にしてもらえますと、すぐにオイル汚れ等に気が付き すぐに汚れを拭いたりして除去することが出来ますので、汚損拡大防止と安全作業の確保がし易くなりると思います。

【比較した商品はありますか？】
このユニット エマージェンシーサイドスタンドはジャッキではありませんが、オイル式のジャッキやパンタグラフ式のジャッキと比較しました。

このユニット エマージェンシーサイドスタンドのコンパクト性と軽さと手軽さはダントツです。
また他社に類を見ない商品です。
県内外や近郊のバイク部品店や他Ｗｅｂ店でも、これ以上の製品を探し出すことが出来ませんでした。
このユニット エマージェンシーサイドスタンドが世の中に現存しているうちに、購入しておいた方がきっと未来に悔やまないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Rに使ってますが楽々持ち上がります。
チェーンの清掃・注油、サスオイルの交換、タイヤ交換などに使えて便利です。
少々不安定なので不安に感じた時はロープと兼用すれば安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実際使う場面に遭遇したくはありませんが、いざというときにあれば絶対にいい物だと思います。
何度が林道でバイクを寝かせてパンク修理している方を見かけたことがありますが、寝かせないで済むならそっちの方がいいし、舗装路ならなおさらですよね。
コンパクトな所もいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX200SRのサイドスタンド取り付けボルトがバカになってしまい、走行中に脱落してしまうようになってしまいました。
何か代わりになるものはないかと探したところ、本商品を見つけ購入。

【何が購入の決め手になりましたか？】
携行スタンドの中では安価で、トライアングルスタンドよりコンパクトで持ち運びも便利そうだったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
リアアクスルに差し込むだけの簡単取り付けです。
砂利や、少し柔らかい土の上でも使えます。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リアアクスルに差し込むだけですが、慣れないうちは差し込もうとして屈んだ際にバイクを倒しそうになってしまいます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
傾斜地で使うと倒れる可能性があるので要注意です。
ツーリングの際にはハンドルとハンドガードの間にぶら下げてます。
T字の形状がうまいこと引っ掛かり、意外と落ちません。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安ければよいですね。

【比較した商品はありますか？】
DRC:トライアングルスタンド
最初にこちらを見つけたのですが、ツーリングのために携行するのは難しそうな形状なので購入は見送りました。

【その他】
純正のサイドスタントをつけられなくなった際には溶接して付け直すか、スイングアームごと換えるかなどと本気で焦りましたが、何とか解決できてよかったです。
古いバイクは予想もしないトラブルが頻発しますが、それもまた楽しいです。


※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用車種】
　KTM690SMC-R 2012'
【使用時に気を使うところとは】
　・リフト時　私の体重は６５Ｋｇ。リフトさせるのに力を必要とします。このため不安定に
　　　　　　　なりやすいので位置決めが決まったらパッセンジャーバーをしっかりと掴んで
　　　　　　　一気に引き上げます。
　・ダウン時　ペダルとシフトレバーチップがぶつからないように位置を確認してハンドルと
　　　　　　　パッセンジャーバーを掴んでペダルを跳ね上げます。この時にガエルネの
　　　　　　　モトクロスブーツだとペダルの下に入りにくい。
【良いところは】
　・ＯＵＴＥＸのアンダーガードとの相性がバッチリで安定しています。
　・以前のＫＴＭリフトスタンドではリフト時に微妙に両輪のどちらかが地面に設置しており
　　タイヤウォーマー装着時にウォーマーが地面とこすれたりすることがあったのですが、
　　今回は、完全に浮いており問題なしです。高くなった分だけリフトに力が必要になった
　　ということになります。

　今後使い込んでいくうちに使いにくさにも慣れてくるとのではないかと期待はしています。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
林道でのパンク修理やチェーンメンテにおいてバイクを倒さずに修理が出来そうだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイドスタンドを支点にてバイクを浮かし、車体の下に入れてつっかえ棒のように使います。すんなりと後輪を浮かすことが出来て感動しました。
林道でのパンクや、ジャッキスタンドがない友人宅での簡易メンテなどに使えそうです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
後輪を浮かす場合はフロントブレーキを紐やタイラップなどで固定したほうがより安全です。
前輪を浮かす場合は後ろに荷物やベルト等で荷重をかけ、ギアは入れておいたほうが良いです。

【期待外れだった点はありますか？】
前後輪ともに簡単に浮かせられると思っていましたが、前輪を浮かすのはかなりコツが必要です。
家で練習したほうが良いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し軽くできると携行品として便利だと思います。
前輪を浮かせるコツなどを説明書に書いていただけると素人としては助かります。

【比較した商品はありますか？】
他メーカーから類似品は今のところ出ていないと思います。
昔はキジマから同じような商品が出ていたそうです。

【その他】
前輪を浮かせづらくて残念でした、しかし一人で林道に行くことが多い私としては精神的な意味で持って行くと少し安心できます。
このスタンドを使い自宅でタイヤ交換を行い、イザという時に備え練習しておこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード車はセンタースタンドが基本的にありません。

なのでチェーンメンテやタイヤ交換の際にはオフロードスタンドが必要になります。
自宅であればいいのですが、外出先で必要になった場合はちょっと困ります。

林道でのパンク修理はバイクを寝かしてしまったり、スイングアームを地べたに置いたりとイマイチ嫌な感じとなります。

20年以上前にはこの手の商品沢山あったのですが、久しぶりにオフ車に乗り始めたのですが、なかなか見つかりませんでした。

ところが灯台下暗し　Webikeさんで取り扱ってる！
即購入でした。

届いた商品はしっかりしたつくり。
もう少し安くてチャチイのでもいいかとは思いますが。

使用した感じは・・・
グー！！！　いいもの買いました！
いままではビールケースに乗っけていたチェーンメンテもこれでばっちり。しっかり自立してくれます。

荒地での使用はまだなのですが、ちゃんと使用できると思います。

ハードなオフロードに行かれる方、メンテスタンドは置き場所に困る　などの方にはお勧めできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Rの購入と同時に購入しました。
これで前後タイヤを外すメンテナンスが可能になります。

本商品の機能自体はいいものなのですが、天板のロックが甘いと簡単に天板が回転してしまいます。
私はバイクから降りるときに台にしようと天板に足を乗せたら回転してバランスを崩してこけましたww。

使い方には十分注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR400Rで使用してますが、色々なメーカーを購入してみましたがタイチ製がやはり一番良いた思います。コツをつかめば余り力を入れなくても簡単にリフトアップ出来、何しろ安定感が違います。前後タイヤ外しても怖くありませんでした。プロ用と言っても過言ではなく、長持ちすると思います。
欠点としては溶接が雑と、この先サビが気になる事くらい、とても良い商品を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この製品は作りがしっかりしてる分高さがあり腹下に入らない車種も多いと思います。
しかしリフト面がゴムのローラーになっているのでFホイールと車体の間に置き足で押さえながら押し載せることによって傷もつけず狙ったところまで載せることができます。
外すときはリアを軽く持ち上げながら車体を引くと外れます。
わざわざリフト面がゴムローラーになってるとこを見るにこの載せ方も想定してると思いますが説明書は簡素なもので、私のような初心者にはこの方法にたどり着くまでだいぶ試行錯誤させられました。
図入りか説明動画などあるとありがたかったですが贅沢かな？

リフトアップ自体は軽いうえに安定感抜群でとても良いものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。