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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
私の使用用途には合いませんでした。
CB400SFの純正センタースタンド付きの車両で、チェーンメンテに使おうと思い購入。
使ってみて思ったのが
・センタースタンドが邪魔で一回でチェーンを掃除できる範囲が狭い（センタースタンドなかったら問題なし）
・割と手前に傾くのでメンテしにくい
・車重200キロぐらいなら、棒なしでも上がる
・デイトナのブレーキロックを使うと安定感がかなりありよい
・ブレーキロックが力がかかりすぎて何か嫌です。
・品質的にはものがいい！っていう感じはなく、割と雑な造りだが耐久性は問題なさそう
センタースタンドがない車両で、車体が斜めになってもメンテナンスしたい！
という人にはお勧めですが、メンテナンススタンドあったらいらないかな。
メンテナンススタンド掛けるのがめんどい&メンテスタンドを摩耗させたくないので買いましたが物置行確定です(´・ω・｀)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単便利
キャリアつかんで上に引き上げると簡単に持ち上がります。
いままでクランクケース下にビールケースをかましていましたが力もいるし面倒でした。 この製品は軽く使い勝手がいい 最初にステップ下にかましましたが安定性はいいが持ち上げにくい スイングアームに取り付けると簡単だが安定性に欠ける フロントタイヤに詰め物が必要です。 ツーリング前にチェーンへの注油が楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
センタースタンドをつけていないので、後輪を上げてのメンテナンスでは、以前からローラースタンド（地面において、後輪を載せ、ローラーで後輪が回るタイプ）を使用してました。
しかし、後輪を回すとずれたり、そもそもスタンド自体が重く、置き場も取るので、不便だなということで、こちらを購入。
結果、軽量で省スペース、無段階で高さ調整可能な点が非常に便利。
F800GSは車重約220kgほどだが、問題なくホイールを浮かせられる。
チェーンメンテやホイール清掃に便利。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンの清掃を今までは、車体を傾けタイヤを回しチェーンを洗う。
というのを何度も繰り返していましたが
イージーリフトアップスタンドにより後輪を浮かしたまま
チェーンの清掃ができるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＶＴＲの強風対策、転倒防止で購入しました。効果は絶大で、ゆすってもビクともしません。ＶＴＲはスタンドの角度が浅いので、何らかの対策は必須です。他社製品(中華等)も沢山ありますが、安心のKIJIMAという事で購入しました。質感、耐久性、価格もバランスが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
以前、グロムのアクスルシャフトを引き抜く際に車用ジャッキとサイドスタンドで頑張って抜きました。
しかし、少し不安定で作業もしづらかった為、今回はコレを用意して作業しようと思いました。
まだ使っていませんが、次の週末にコレを使って作業してみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーン清掃と調整作業をする時のために購入しました。
これまで、チェーン清掃するときは車体を前後に動かして
清掃したいチェーンの部分に合わせていましたが、
これでリフトアップすれば、手元でタイヤを回転させることができるので、
楽に清掃したいチェーンの部分に合わせることができます。
リフトアップする時は、片手はリアシートのあたりを少し持ち上げながら、
もう片方の手でリフトアップした方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前は、テコ式の物を使用していましたがセンタースタンドありバイク購入で手放し、今回乗り換えでサイドスタンドのみのバイクとなり本格スタンドの購入を検討しましたが使用時以外の保管がスペースを取るためこちらを購入しました。車体は、水平ではなく斜めになりますがチェーンメンテとホイール清掃には十分役に立ちます。サイドスタンド下に適度な板をかませば少し改善出来ます。リフトアップもネジを回す要領で軽く、安全に作業出来ます。但し、安全のためフロントタイヤのロックは必要で、私はブレーキレバーをゴムで引くアイテムを使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず初めにフロントブレーキをかけて止めます
実はもう浮いています
製品中央が回ることで長さが変わり、スイングアームを持ち上げます
【使用状況を教えてください】
YZF-R6'08のチェーンメンテナンスに使用してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
DAYTONAは昔からメンテナンス用品もお世話になっていますが、こちらの商品も今後、使い続けるアイテムになりそうです。
場所を取らずコンパクトで保管も場所を取りません。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで、チェーンメンテナンスはバイクを『移動』しながら行ってみたり、『ちょっと浮かして』回してを繰り返してみたり、『レーシングスタンド』を使ってみたりしましたが、『移動』は場所と労力、『ちょっと浮かして』は、その都度、立ち上がったり座ったり、『レーシングスタンド』は引き起こす時の怖さと、どの方法もしっくり来ませんでした。
このスタンドは、フロントブレーキを固定して、①フロントタイヤ、②バイク自体のスタンド、③イージーリフトアップスタンドの３箇所で接地することにより、リアタイヤを浮かす方法。
自分の好みの高さに出来るので、チェーンメンテナンスなら、１cm未満でもタイヤが浮いた状態なら容易にタイヤが回ります。
上げても高さが低いという安心感は、レーシングスタンドを引き起こす方法とは比べものにならないぐらい、イージーに出来ます。
上げ方もネジの要領で少しずつ上がるので、ゆっくり上昇し、タイヤの浮き上がりがわかりやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
あくまでフロントタイヤが一箇所を支えていますので、フロントブレーキは必須です。
この時は、タイラップで行いましたが、DAYTONA製品のフロントブレーキバイスロックも持っているので、次回からはこちらを使おうと思います。
接地部分も傾きが変わるのでしっかり地面に接地してます。
今回忘れていましたが、ダブルナットになっているので、上のナットをしっかり上げてロックしましょう。
''く''の字の先端は支えがスイングアーム内側に。
一緒に購入するべきアイテム→フロントブレーキバイスロックもしくはタイラップ
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
携帯性が高くリフトアップも簡単！すごく便利！…なのですが写真の受け部分のゴムが本当にすぐに取れる！！正直凄くストレスがたまりますね…補修部品も売ってくれてるし、嬉しいけれどこのゴム部分は改善の余地がたっぷりあると思う…是非外れにくい突起を付けるとかメーカーさん対応お願いします！！
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