ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29898件 (詳細インプレ数:28581件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ステムシャフトの下穴にピッタリのアダプターを選ぶように取説に書いてましたが、抜けなかったら怖いのでひとつ細いアダプターを付けて持ち上げましたが、固定されずズルズル下がってきました。
ぴったりを選ぶとビシと持ち上がり、びっくりでした。
使い方もかんたんに持ち上がり怖いとかもありません。
リアはセンタースタンドとの組み合わせですが、問題なく前後浮きましたが、あまり高くあげるとリアタイヤが接地します。
高さ調節は下から二番目の穴を使いました。
フロントフォークのオーバホールをする為に買いましたが、フロントホイールの洗車にも便利で買ってよかったです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Z900RSカフェで使用。ホーンが干渉するので、動かす必要がありますが、普通に使えています。
残念な点。冬場の保管用にも使おうかと考えていましたが、そのような使い方はダメどのこお。あくまでも整備用途で使うよう説明書に記載がありました。本体の上下を接続するボルトとナットが、普段あまり使わない13mmというのはどうなんでしょう。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパで選びました!
今時の商品の為か、付属ピンは6種類のサイズも有るのに
18インチ車両では、スライド穴が不足でした。
強度の心配はなさそうだったので、穴を追加して使用しています。
ご自身で追加の穴あけ作用ができる環境なら、問題の無い商品です。
(18インチ車両の場合)
17インチまでなら、何の不都合もなく使えると思います。
手軽にフロントをリフトアップするには欠かせないお品です。
(*^_^*)
フロントのリフトアップで、メンテナンス&ホイール掃除などとても便利です。
一旦使い出すと、無くては不便なツールになります。
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4.0/5
NSR50用に購入。
届いてすぐ使おうと思いましたが、スタンド側とフック側を接続するボルトが入っていませんでした。特に記載もなかったのでそもそも付属していないのかと思い、ホームセンターで買い足しました。
製品自体は非常に使いやすいです。ミニバイク用のリアスタンドと併用してリフトアップし、ホイールの脱着やキャリパーの清掃が楽に行えます。
値段も手ごろですし、ミニバイクをいじるのであれば買って損はないと思います。
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12インチ車での定番フロントスタンドです。荷物としてもかさばらないしサーキットに持っていくのも便利です。難点は二つ。組立はボルトナット一つなのですが二通りの組み立て方があり、反対に組んでしまうとうまくフロントアップできません。もう一つは当方NSF100に使っていますがアップ時にフロントフェンダーに干渉してしまうため、ステムのところに突起部がうまく入りません。
半がけすればアップできますので今のところ問題ありませんが要注意です。
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4.0/5
webikeモニター
思っていた以上に使用に問題もなく作りもしっかしとしてます。
またNSR50やNSF100との共用の作りになっているのでコストパフォーマンスも良いと思いました
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4.0/5
リアスタンドとの併用で使用する点が少し厄介ですが、あると非常に便利です。
扱いやすいし、安定してフロントを浮かせることができます。
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4.0/5
フロントスタンド
エイプ100で使用しています(#^.^#)
ガレージ内ではいつリフトアップした状態で止めています(^・^)
タイヤを地面に接地させたままよりも浮かせている方が良いので
レーシングスタンドとフロントスタンドを使って保管する様にしています。
※レーシングスタンドと併用でないとフロントスタンドだけの単体での使用は出来ないのでご注意下さい。
本当は前後のサスペンションもフリーの状態にするのがベストなのですがフロント側のサスペンションだけをフリーにしています…
DRCのHC2リフトスタンドやジャッキ式のメンテナンススタンドも持っているのですがマフラーのエキパイが邪魔になってエイプの車体(エンジン底部)に掛ける事が出来なくてレーシングスタンドとフロントスタンドで浮かす方法で使用しています(^-^)
フロントスタンドは組み立て式でボルトを1本通すだけの簡単な組み立て式です。
必要の無い時はボルトが軸になって折れる様になっていますので壁などに立て掛けて置けます…
フロントタイヤをリフトする時はそれほど力も必要なくステムの穴に差し込んでハンドルを持ち上げると簡単にリフトアップさせる事が出来ます。
タイヤのチェックやシャフトを抜いてタイヤ(ホイール)を外したりメンテナンスがとても楽です(^u^)
メンテ好きの方にはお勧めの一品です(#^.^#)
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4.0/5
フロントのタイヤ交換のときに役立ちます。
個人でメンテされる方に必須だとおもいます。
組み立ての時に取説が無いので組み立てる方向で迷いましたがどっちの方向につけても使えたので問題はなかったです。
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