J-TRIP:ジェイトリップ

【使用状況を教えてください】
ふらっと寄った古物商で出物を見つけてしまい衝動的にバイクを購入したため整備用部品代で資金が底をついてしまい、カスタムは二の次で初期整備を少しづつ行っていたのですが、各可動部のグリスアップや各オイル交換を進めるうちに「メンテナンススタンドが欲しい」と思う事が多くあり友人と遊んでいる時に愚痴とも言えないような事をぼやきました。
その時に友人から「長期間放置しているJ-TRIP製のメンテナンススタンドが前後1セットあるよ」「現時点でこのスタンドを使用しなければならない車両は無いから、次に俺が使用するまでの間は使っていて良いよ」とほぼ半永久的に貸してくれる提案を受けました。
事前に「長期放置なため状態は良くない、全体的に錆が発生している」と現状を聞いたうえでスタンドを受け取り自宅でメンテナンススタンドのメンテナンスを始めました。
リアスタンドもなかなかひどい状態であったのですが、フロントスタンドはリアに輪をかけて酷いサビサビ、スクレーパーで軽く表面を擦れば塗装がボロボロ落ちるほどに。
先ずはリアスタンドを修理しないと車両を固定できないので梅雨の晴れ間を盗むように「サビ落とし」⇒「サビ止め」⇒「塗装」と仕上げてリアスタンドで車両を固定しつつフロントスタンドのメンテナンスに入りました(作業スペースが少ないため、前後同時には作業できませんでした)。
リアスタンド同様サビ落としからの流れで塗装までを済ませ(リアスタンドに合わせてホワイトに塗り替えました)サビて固着(固着していたサイズ以外は紛失)していた「ボスカラー」もWebikeさんで追加購入し少し遠くから見ればそれなりにキレイに見えるフロントスタンドとなり古物商で購入したバイクを問題無くリフトアップし車両整備に役立ってくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように友人から譲り受けたスタンドですが、バイク用品店やピットで見ていたようなイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
バイクのハンドルツリーの内径に合うサイズのボスカラーに交換し付属のボルトで固定、カラーの部分をハンドルツリーの穴に差し込んでスタンドを梃子の要領でリフトアップするだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
使用している方には当たり前に理解されている事ですが、フロントスタンドは「リアスタンドで車両後部をリフトアップしてあることが前提」の商品なのですが、前後の車軸がフリーになる事によってタイヤ交換のためのホイール脱着やフロントフォークのオイル交換等の整備が車体を安定させたままゆっくりじっくり行えるのが大変ありがたい。
【付属品はついていましたか?】
本来であれば6サイズの「ボスカラー」が同梱されています、よほど特殊な車両でなければ付属のボスカラーに合うはずです。
基本的にはバイクのフロント部をリフトアップするためには本商品のみで問題無く行えます。
【期待外れな点はありましたか?】
機能面に全く不満は無く、使用しない時は折り畳んで収納できるためバイク整備をDIYで行う方は予算に余裕があれば持っておいても損は無いのではないかと思います。
【取付けのポイントやコツ】
フロントスタンドもリアスタンド同様に「高さ調整」が出来ますので、リアスタンドに合わせてフロント側も適切な高さに調整して使用しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ごめんなさい、友人から譲り受けたモノなので説明書の有無は分かりません。
【注意点】
上にも書いたように、本商品は「リアスタンドを同時使用する」事が前提な商品なので、リアスタンドを使用せずにフロントスタンドを使用する事が無いように注意してください。
高さ調整は左右の高さを合わせて使用してください。
【緒に購入するべきアイテム】
本商品を購入検討されている方はリアスタンドを既に持っているか、同時購入を考えていると思われますので、後は「前後のメンテナンススタンドを使用して実施する予定のパーツ」を購入していただければ良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
リアスタンドと共に「鮮やかなブルー」系のラインナップがあるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cbr1000rr sc59で使用している。
アンダーブラケットに差し込んで使うフロントスタンドが一般的だけど、一時的にホイールの脱着やタイヤウォーマーを巻く程度ならこれで充分だし、リフトの高さ調整も両方のボルトを緩めるか、締め込むことで簡単に調整できる。
またリフトアップした状態でもバイクにまたがりフォームのチェックも可能だ。
狭いトランポにも楽に積んで省スペース化に貢献している。
もっと早く買えばよかったよ。

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前からサーキットへの荷物を小さくできそうなので欲しかったんですが、エトスの通常のフロントスタンドを持っており、買うのはもったいないと考え控えていました。
ところが今後、gsx-r1000 k2で走行することになり、エトススタンドをかけようとしたところ、ブレーキラインが緩衝して使えなかったため、買うきっかけかわできました笑
とても使いやすいし、トランポの空間も増えました。

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メンテナンススタンドといえばJTRIPさん。
間違いないです。

ZRX1200DAEGに使用してますが、ホーンを移設しないと使えません。

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パニガーレv2(23年)で使用
v4とかのインプレ見てると別途ボスが必要とあったのでそっちも買いましたが、v2は付属の一番大きいので問題ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
フロントタイヤの清掃や空気圧の調整

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はいイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
思ったより軽く使いやすかった。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロント左右の位置が若干ずれてるので最初に位置合わせを ざっくりでいいのでやってみた方がいいのかもしれません



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CBR600RRの前輪メンテナンス用＆冬季間の保管用に購入。
質感、使用感ともにバッチリです。
CBR600RRはアタッチメント不要で、コードを少し除けて穴に刺す感じですが、
使用する時は必ずフロントフェンダーにタオルなどを掛けて傷を防止してください。

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本来の使用用途はホイール脱着ですが、フロントタイヤを上げての作業をする為に購入しました。
スタンドメーカーのJ-TRIPさんの製品なので造りもしっかりしてます。

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もう何年も前、フロントタイヤの交換にチャレンジしようと思い立った時に購入しました。
だいぶ前から家にあったリアスタンドもJ-Trip製で、使いやすさは既に知っていたので、フロントスタンドも迷わずJ-Tripにしました。

買ってみて予想通りの高品質、使いやすさで満足しております。
各サイズのステムシャフト径に合うよう、アタッチメントも付属していますし、高さも調整できるので安心して導入いただけます。
耐久性についても、何年も使っていますがガタもなく問題ありません。

フロントタイヤ交換のために買ったようなものでしたが、フロントを浮かせられるようになると自分でやれる範囲も広がります。
タイヤ交換のみならず、フォークのオイル交換やステム周りの分解＆グリスアップまでできるようになりました。
多頭飼いしているため下は600ccのXJ6Nから、上は1400ccのGSX1400までこれ一つ買うだけでやれることがとても増えました。

「安いから買うは気の迷い。値段で迷うならば買い。」という格言があります(自作)。
今あなたが値段で迷っているのであれば、それは買いです。
さぁ、腹を決めて買ってしまいましょう！

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リアスタンドは長年Jトリップ製のスタンドを使用していたこともあって、フロントスタンドを購入するにあたり、こちらもJトリップ製の物をと思い前後同メーカーで揃えた。

組み立ては説明書通りにスタンドへ車輪を取り付け、先端カラーをステム穴のサイズに合わせれば完了。後はキャリパーフックの取り付けと、タイヤのリフト量を調整して終了。
スタンドを掛ける際は、先端カラーがステム穴にしっかり入ったことを確認し、そのまま押し上げれば力を入れることなく持ち上がってくれた。

旧タイプのスタンドと見比べると、ローラーがブラックからスモーククリアに変更されており、高さ調整のナットがホルダー付きになっていた。旧タイプはナット単体で固定していたため、塗装面に傷が付いてしまっていたので傷防止には嬉しい仕様変更。また単品でも購入できるようなので、旧タイプのリアスタンドにも取り付けようと思います。

プロも使用しているだけあって使い勝手が良く、バイクをリフトアップさせるのに不安のない作り。後は接地面の塗装が剥げないよう直接地面には置かず、フロアマットの上で使用すると安心です。

※フロントスタンドはリアスタンドありきのスタンドなので、単体での使用は不可。先にリアスタンドを購入する必要あり。

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