J-TRIP:ジェイトリップ

ステムで支えるFスタンドが欲しかったが、自分でFフォークの
取り外し作業はしないかな・・・と、これをチョイス。
タイヤが大きめまので、下が砂利でもリフトアップ可能だった。
ステムにかけるスタンドより収納場所も取らないし、
手軽にリフトアップできるので使用感は満足。

ただ・・・残念な点もあり、
1.初めから傷がついてた。しかも２か所。タッチアップで対応。
2.微妙に広くてステーの先にしかかからなかったので幅を狭めて対応。

ちなみに、事前にいろいろ調べている最中にJ-Tripにも連絡したが
対応は相当遅い＆本当に自社製品？というくらいトンチンカンな返事。
商品はいいのに、なんだかな・・・

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フロントのホイール清掃にローラーを使ってましたが、タイヤを回すのに結構力がいり、面倒でしたが、J-TRIPJトリップ フォークアップスタンドは、簡単にリフトアップが出来てなかなか使いやすいです。
ですが、この作り(ただの鉄パイプの組み合わせ品)でこの価格はどうかと思いました。

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TMAX初期型に使用してみました。
対応車種でなかったのでしょうがないのですが
少しアッパーカウルに干渉します。
フェンダーがノーマルだと隙間が狭いので掛けにくいです。

それでもフロントアップすることは出来るのでフロントタイヤ外したりメンテしやすくなりました。

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モンキー、ゴリラには別売りのφ9.5のスペシャルボスが必要です。
しかし、そのスペシャルボスもJ-tripホームページで見てみましたが、確認できません。
それを知らずに購入すると通常セットになっているボスを旋盤などで切削する必要があります。

使用した感想はさすがのJトリップで安定して車体が固定されます。
最初、このタイプのフロントスタンドの使い方がわからなかったので、できれば取説をつけていただけると有難かったです。
取付順序は先にボスの部分にステムを奥まで入れ込み、足の部分で車体を持ち上げる感じでした。

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なかなか使いやすい商品です。
バイクにセットする時がチョット大変ですが、フロントを上げる時は、安定感が有りお勧めの製品ですね。

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KSR110にて使用の為、購入しましたが単体ではフロントフェンダーを外さないと使用出来ません。
フロントフェンダーを装着したままで使用するには、別途、車体側フェンダー裏に付けるステムブラケットが必要になります。
使用感としては一応安定はしますが、リア側スタンドとの併用がベストだと思われます。

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自分でフロントフォークのオイル交換をしたり、タイヤ交換をホイル持込で行う為に、購入しました。

400ccに乗っているときは車用の油圧パンタジャッキで支えていましたが、大型バイクに乗り換えてからは不安定さに嫌気がさして、購入しました。

リアスタンド（同じJ-TRIPの赤ショート）をセットしてからであれば、大型のZRX1200でもすんなりと上がります。
揺れにも結構強いので上げっぱなしでも問題はありません。

フォークのメンテナンスやホイル脱着にはベストチョイスですが、ステムベアリングのメンテナンスには当然ながら使用できないのでご注意を…。

使いやすさには満足していますが、一点とてつもなく気に入らない点が…。

それは塗装の弱さです。
リアの赤ショートは10年ほど使用しても塗装が地面に設置するところ以外はまったく禿げも錆びもないのに、この白フロントスタンドはあちらこちらの塗装が浮いてきて禿げていきます。まるでブレーキフルードをこぼしたかのごとくですが、べつにそんな事もないのですが…。はげるたびにタッチアップペイントで塗装する羽目に陥っています。

こんな事であれば赤スタンドの方を購入して置けばよかったと後悔しております。

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CBR900RR、CB1300、APE100、ビューエル、ボルティーに使いましたが、全て問題なく使えました。
一番重いCB1300でも軽く持ち上がるし安定していました。
性能は申し分ないですが価格が高いです。

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フロント整備には欠かせないものです。
価格が少し高いため、評価は少しさげましたが、使いやすいです。

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フロント周りの整備には欠かせない物です。
値段的には高いですが、使い勝手はいいですね。

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