チェーンのメンテナンスのために初めて購入しました。
初めて立てる時は緊張しましたが、あっけなくセットできました。
もっと早く導入すればと思うほど便利です。
作りもしっかりしていて満足ですが、一点だけ、
フックの部分が金属むき出しでスイングアームに傷が付きそうだったので、
たまたまあった燃料ホースを被せてみました。
この辺りメジャーな他社製品は対策済みなので、購入の際はその辺りもチェックしてください。

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予定より早く届いたんですが、バイクのサイズに合せるために、取付設定する際、
クランプの角パイプがアームホルダーの差し込み孔（片側のみ）を貫通しませんでした。
仕方ないので、マイナスドライバーをノミ代わりに使い、バリをはつり取りました。
デイトナさん検品はしっかり行って下さいね。

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色んな商品が出ていますが、私はJ-TRIP一択でした。もう簡単です。ただL受けセットと小生のバイクの相性が悪いようで、V字受けを別途購入し、現在はそちらを使用しています。

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MT-09用に購入しました。
安いA社、D社も検討しましたが、レビューを拝見しJT-RIPを購入しました。
ガレージの長さに余裕が無い為、ショートにしましたが、軽い車体という事もありすんなりと持ち上がります。安定感も十分です。
メンテナンスに役立ちますが、もう少し安ければ文句無しです。

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Ｚ900ＲＳに利用しています、L型アームをスイングアームの後ろに掛けて簡単にリフトアップできます。
一人で行う際は、サイドスタンド下に木っ端をかましておくと平行に近くなり作業しやすいです。

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gsx-s1000gtはセンタースタンドが搭載されていないので、チェーンのメンテナンス用にこのスタンドを購入しました。前評判やYouTubeからも軽くリフトアップ出来ることは予想していました。実際やってみると、予想を遥かに超える軽さで感動もんです。言い過ぎかもしれませんが、ママチャリのスタンドを立てる感覚に近いです。j-tripさん凄いです。
当初、V受けを考えていましたが、バイクショップの店員の方に、一人でやるんだったら断然はじめてスタンドがオススメですよとアドバイス頂いたのでその通り購入してみました。結果、正解です。一人でも何の不安も無くリフトアップできますし、下ろすのも簡単に出来ます。前車のcb1300sbの時は、センタースタンドを立てるのに重たいやら不安定やらで必ず嫁さんにサポートしてもらっていましたが、今回からそれも不要です。メンテナンススタンドを検討されている方にはぜひお勧めしたいアイテムです。

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レブル1100に使用してますが、車体が重いので単体使用の場合は不安を感じますがセットが完了すると問題はありません。現在はフロントタイヤロックのスタンドと一緒に使用しています。

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チェーンとホイール清掃が不便で仕方なかったので、価格も
リーズナブルなこれを購入。

組み立てか必要ですが、高さ調整ぐらいなんで問題ありません。最初からフックとスイングアーム直使い用の アダプター？が着いてます。私は安定感重視で、ZETAのスイングアームスプールを同時に購入し、フックを使いました。

使用時のコツとしては、フロントブレーキをかけた状態で車体を真っ直ぐに→スタンドをフックにかける→スタンド後方先端を下ろす、で完了。

注意点として、フックにカバーが無いので、私は最初失敗しスイングアームに思い切り傷入れました…

ガタツキもなく、使用感は満足できます。何より、メンテナンス性が大幅アップして満足してます。

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レブル250に使用しました。免許取り立ての娘のクラッチ、ギヤチェンジの練習、その後のメンテナンスに使用でき重宝しました。

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公式のYouTubeチャンネル見て予習したところ、とても簡単に使えました。洗車、チェンシコとても楽です。今までのローラースタンドの苦労は何だったのかってくらい楽です。洗車やメンテの頻度が高い人は必須アイテムなのではないでしょうか。追加の購入はV受け、フロントブレーキレバーを引きっぱなしにするやつ、車体に取り付けるブッシュです。お助けラバーは保険として購入しましたが、未開封のまま出番無しです。

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