SUPER ZOIL:スーパーゾイル

エリミネーターのシーシーバーの組付に使用しました。
耐乳化（酸化）性も強く防錆効果も有るとの事で、
ボルトの組付け時に必ず塗布するようにしています。
一度使うと効果が長期間持続するらしく、フロントフォークの
ストローク部分などにも使っています。

ガレージに1本有ると何かと便利ではないかと思います。
少々値段が高いのが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

近所のバイク店でいつも購入しているのですが、投稿します。
サスペンション、などに使用するといつもより地面に張り付いている感じで峠やツーリング時にとても重宝しますよ！！
あと皆さんあまりやってないみたいですが、スパークプラグの穴からシリンダーに10秒ていど吹き付けクラッキングしエンジンをかけるとかなり鮮明にゾイル効果が現われエンジンを保護、回復できたような気がします、いつも私は1000km毎ぐらいでしています。
いろんな作動部に使えるしツーリング時やメンテナンスする時とてもいい商品だと思います。

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97年式SR400に使用しました。
量的に、1本で3回の給油まで使えます。
安くないものなので、自分は1000km毎に分けて使いました。

使用方法はガソリンタンクにどばっと入れて軽く車体をゆすってあげます。
効果はすぐに体感できます。
明らかにエンジンが元気になって、トルクアップが体感できるでしょう。
肝心のエンジンのクリーニング効果はわかりません。
わかるものでもないでしょうけど。
自分は信じて、また買うつもりです。

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アドレスとＶＴＲに使ったのですが、使用直後というより次回給油後あたりからレスポンスが良くなったように感じました。やはり洗浄効果があったのでしょう。燃費も平均1，2上がりました。このゾイルは８０ＭＬ一本に対してガソリン４０Ｌの割合で使用します。バイクで４０Ｌものタンク容量がある車種なんて少ないのではないでしょうか。つまりゾイル1本で複数回使用できるという事です。私の場合これ一本でＶＴＲに３回、アドレスに１回使えます。２０００ｋｍごとの添加で良いのでオイル交換したついでに使ってます、添加して満タン給油。めちゃ簡単。２０００円弱で大体８０００~１００００ｋｍ走行分のメンテが出来ることになります。お得です。

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某HPでフロントフォークのシールに使用すると効果的と読み、ちょうどO/Hを予定していたので購入してみました。
写真は分かりづらいですが、オイルシールに塗布した画像です。
（すみません！、肝心の商品が裏になってます。）

効用を読むと金属表面を活性化（フッ素？）し、動きを滑らかにするのと、乳化に強いとの事でFタイヤの軸受けにも使用してみました。

他と比べて少々値段が高いようですが効用を鑑みると安い出費ではないかと思います。

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走行距離2000kmのFZ6に添加しました
FI車なのにエンストしてしまって困っていたので…
バイク屋に持っていったら案の定、リコールが出てました
しかしツーリングの予定があり、リコールの対象パーツも入荷が遅れる、との事で…
少しは改善されりゃ良いな…と入れてみました
部品の不具合だから効果あるのかなぁ…とか思っていましたが…
700km走行しましたが一度も症状が出ませんでした
たまたまかもしれませんが…
でも保険的に入れておくのも良いですね
気分的に安心感がありました
あとは燃費、少しですが明らかに向上しました
少々値段が高い、と思ったのですが1本で何度か使えるので回数分で割ればそこまで割高感は無いかな、と
もっと走行距離が多かったり、小排気量だったり、旧車だったりしたら効果を感じられたかもしれません
次は82年式のMTX125Rに添加してみます

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試しにクラッチレバーの組みつけに使用してみました。今までのモリブデングリスより粘性が高く良く伸びる感じです。組みつけてみると明らかに軽いです。正直ここまで差があるとは思いませんでした。セローやブロンコのようなスイングアームなら効果覿面でしょう。

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　オイル添加剤では信用のあるゾイルの製品なので購入。モトクロッサーのステム、リンクまわりやその他の可動部分に使用しました。においもあまりなく固めなのに良く伸びて金属に良くなじみます。
　説明書きにあるように耐水性に優れていて5回走行して洗車しても流れ出ないでしっかりグリスが残っていました。分量からして結構高めなのが気になりますが、これ1本でグリスを使用する部分はすべてことが足りる感じがします。

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着火性、レスポンス、トルク、そのどれもが向上すると思います。
添加剤でその効果が体感できる商品はあまり多くなく、微妙なものが多いのですが、ゾイル商品はすごく体感できます。
使用した車両によってその程度は変わってくると思いますが、特に小排気量車は違いがよくわかります。

また、他のインプレッションを見て思ったのですが、フューエルチューナーの正しい使用量を理解されてない方も多いように思われます。
念のため製造元に問い合わせたところ、排気量に関わらず、５００：１~１０００：１（ガソリン：フューエルチューナー）の割合で一本使い切るのがフューエルチューナー施工の1回分の正しい使用法です。悪しからず。

清浄性能に関しては未確認ですが、真偽は不明ではありますがエンジンを開けた際に、ピストンのカーボンがきれいに拭きとれたという話を聞きました。

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これまでドゥカティ999S、ホンダCB1300SF(SC54)に入れてきました。今回はホンダの四輪FitとドゥカティST4S用に2本購入しました。フュエルチューナーを使うことによって得られる効果ですが、走行距離が短ければ短いほど効果を体感しにくいというのが実感です。エンジンのフケが良くなり、気持ちよく走れます。しかし、その変化にも体がすぐに慣れてしまうので、保険的意味合いで入れておくのが最適だと思います！
ガソリンに対するフュエルチューナーの割合は大雑把ですが、これまで不具合は発生していません。

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