プラグの清掃からインジェクター詰まりまで、エンジン内部の汚れの大多数はエンジンコンディショナーでなんとかなります。

プラグ清掃はホームセンター等で長ナットを購入しプラグのネジに合わせて加工して上向きになるようにしてからひと晩漬け置きすると奥までキレイになります。

キャブセッティングの途中で煤だらけにしてしまったプラグもこれで蘇ります(使用限界に達してるのを除く)

インジェクターも外して漬け置きしてから12Vのバッテリー(車載でも可)から配線を生やして端子にチョンチョンと繋いで(3秒以上電気を流さない)バルブを開閉してあげれば大抵の詰まりは直ります。

エンジンを開けた時のカーボン除去にも効果的で、吹き付けて真鍮ブラシなどで擦ればあっという間にキレイになります。

もちろん、プラグホールから投入してから始動するだけのお手軽使用でも4ストインジェクションの原付にありがちなカーボン噛みは直ります。

ただし、エンジンコンディショナーのゴムや樹脂に対する攻撃性が非常に強力なので部品単品の洗浄で使用する場合は残留成分をパーツクリーナーなどでよく洗い流す事をおすすめします。

エンジンが正常に始動し運転できる状況なら遅効性カーボン除去の燃料添加剤、始動すらままならない不動の場合や部品に使う場合は即効性カーボン除去剤のスプレー式といった感じで使い分けるとよいかと思います。

高価な燃料添加剤で漬け置きや洗浄なんてもったいないです…(小声)

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