| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZF−R25、R7で使用中。
二輪のケミカルはなるべく純正を使おうを目標にしているのでチェーンメンテナンスは現在ヤマルーブで統一している。(グリスはウェット、ドライ併用)
パーツクリーナーに似た感じだが、それより揮発が遅く吹き掛けた場所に長く留まる。そこそこ走って付着量の減ったウェットタイプのチェーングリスなら全体に振り掛けてウエスで拭き取れば十分キレイになる。グリス付着量が多かったり、ドライタイプのグリスだとウエスにクリーナーを染み込ませてチェーンを扱かないと取り切れない。
容量はそこそこ入っているように感じるが、節約してメンテナンス3回分くらい。スプロケやチェーンのコマのウエスが入らない部分まで汚れを落とそうとすると1、2回で使い切る事もあり消費が早いイメージ。
シールへの攻撃性は気にしなくてもよいレベルであり、1ヶ月or500kmサイクルのメンテナンスで毎回チェーン全体に吹き掛ける事になる訳だが、シールが劣化することが原因のチェーンの伸びもなく、30000km以上チェーンの交換はおろか、張りの調整すら不要で乗り切った。
◎プラス評価
・クリーナーとしての要求を十分満たしている。価格、効果に不満が無く、特に他を使ってみようとも思わない。
・純正ケミカルの安心感。少なくともこれらを使っての4年、50000kmの間チェーンのトラブルは起きていない。
◎マイナス評価
・些細だがノズルが取れやすい。しっかり嵌っていれば問題ないが、新品を開けた時に上手く嵌まらずよく落ちる。
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