KURE:クレ

使いやすいクリーナーで、ごく初期のサビであれば効果的です。まぁ、こんなものかな？と言った感じです。

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自転車のスポークがサビだらけだったので使ってみました。錆びてる箇所に塗って時間を置いてウエスで拭くとほとんど綺麗に取れました。ジェルタイプでとても使いやすいです。

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固着してなめてしまったプラスネジにネジザウルスバイスプライヤーと併用しました。
純正負圧四連キャブレターのトップカバー16本のうちの1本がどうしても外れなくてなめてしまったのです。ショックドライバーやネジザウルスペンチも使ってみたのですが緩まず、ネジザウルスリキッドの使用も考えたのですが匂いがすごいとのことで違うものを探していました。
バイスプライヤーとの併用効果もあったのかもしれませんがすっきりと外れて大変ありがたかったです。

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購入して13年ほど一度も触っていないボルトの相手をするのに購入。
バーナーで炙れない場所でもこれなら使えます、ただし量がもう少し多いと嬉しかったかな。
5?10秒噴射するので消費は早いです。

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ホンダの古いミニバイクに多用された ”悪名高き” 合わせホイール。
ボルトもホイール自体も錆だらけで固着し、バイク屋にパンク修理を見積もってもらと『１万円』！
タイヤ交換より高いがな！
以来、パンクしても分解を諦め、中古ホイール付きタイヤを購入し続け、合計８個（笑）
これ以上、無駄に中古ホイール増やし続けられず、当商品で分解試みました。
説明通りに使用…ボルトはサクッと周り…すべて外し終えると、ホイールは力を入れること無くパカっと剥がれました。２輪試して２輪とも。

凍結浸透潤滑剤が無ければ、ボルトをナメ、折り、合わせホイールの分解は不可能だったはずです。

当商品を使い始めてからは、ボルトをナメた事、折った事がありません。
それ以前は、何本ものボルトをダメにしましたが(;_;)
ボルトが錆びていようと錆びてなかろうと、分解前には ”シュー” と、一吹き一安心。

旧車メンテの必需品ですよ。

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サビをこすらず落とせることに魅力を感じて購入しました。
この製品はゲル状なので、バイクのように複雑な形状をした使用面に最適です。
使用方法については取説に書いてあるので、使い方のコツについて書いていこうと思います。

まず取扱説明にもあるように、温めた方が効果が出ます。冬場は使用面を温めてるか、下準備の清掃時にお湯を利用すると良いでしょう。
夏場などはそのまま塗るだけで、みるみるサビが溶けて（？）行くのが分かります。見ていてちょっと面白いです。使用中はやや硫黄のような臭いがします。
また、錆が溶けるにつれて、ジェルの方が少し白っぽくなります。こうなってくると薬剤の効果が無くなるようなので、ジェルは厚めに塗り、15分毎くらいに拭き取るのが効果的です。ケチって薄く塗ると、効果が出ない場合があります。

少し残念なのは、このジェルを取り去ると、すぐに使用面が白っぽくなってしまう事です。これは、こすらないと取れません。
また、漬け置きのつもりで長時間置いておくと、黒く変色してしまうので注意が必要です。これは錆と同じくらい厄介なので、漬けるのは30分以内にした方が良さそうです。

メッキ面に使用しないように注意書きがありますが、クロームメッキには使用しても問題ありませんでした。
ただし、アルマイト面につくと、カラーが溶け出して薄くなってしまいましたので、これは要注意です。

数年たって古くなってくると、ジェルが粘っこくなりますが、効能の点ではあまり変化は見られませんでした。
保存も利きますので、買っておいて損はないと思います。

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確かに塗った部分は錆びないのですが、結構粘度のある液体なうえ、黄色いため塗ったところが汚く目立ちます。
ウエスにスプレーしてから吹き上げて使用していました。

応急処置的なさび止め、見えないところのさび止めにお勧めします。
見えるところの錆び止めには耐久性的な面からもおすすめはできません。

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オートバイのボルトや金属部が錆びた時に、ワイヤーブラシなどで錆を落としてから、このシールコートをスプレーしています。シールコートを塗った後は錆びないです。
（しっかり錆を落とした後に厚く塗ってください）
錆びそうなボルトなどに先に塗っておくと錆防止にもなります。

手軽に使えるので、整備の時には重宝しています。

アルミのバフがけの後にスプレーすると、くすみ防止にもなります。メッキの錆び防止にも使えます。

おすすめです。

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バイクの燃料タンクの下がすぐに錆びてくるので、これを塗りましたが、1年後ぐらいに見たところ塗ったところは錆びていませんでした。
吹き付けた後は、かなりベタベタするのですが普段目につかないところで錆がきになるところには、お勧めです。

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