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以前はリキッドタイプを使っていたが、垂らして揉み込む手間が面倒というかうまく広がらずにその分、量を多めに使ってしまう。
このスプレータイプだと表面に吹き付けて全体が大体塗れたら揉み込んでます。
揉まなくても良いとは思いますが、なるべく均等に塗布したいので。
スプレー缶の宿命かもしれませんが容量が少ない＋値段は高め・・・
でも手軽さは抜群、常に2本は常備してます。
あと残りどのくらいが、見切りにくいので
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インプレを参考に買ってみました。ちなみに2本目です。私は液状のフィルターオイルを揉み込んで、その後に軽く吹き付けています。他の方々も言われている通り、吹き付けた箇所が青くなるので、どこに吹き付けたのかわかりやすくて良いです。
この商品のみをフィルターオイルとして使用しているわけではないので、この商品だけで事足りるとは言えないのですが、他の方々のインプレを見る限り大丈夫そうですね。吹き付ける量にもよりますが、CPは良いと思います。
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3.0/5
マディ練習でも、しっかり水混入を防いでくれます。
ただ、専用洗剤で洗ってもグリース部分がわずかに
残る事があります。温水で良く洗えば大丈夫ですが。
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5.0/5
塗った後すぐに使用できない為、
練習前日に準備し、コースで交換しています。
マディ練習でも、エアクリ内側に水混入の跡も無く
満足しています。
但し、開口部がもう少し小さい方が
エアクリに均等に垂らしやすいのですが。
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モトクロッサーのフィルターオイルとしてリピートして使っています。
以前は某有名メーカーの物を使っていましたが、モトレックスも充分に信頼できる有名メーカーですし何しろ量は同じでも価格が半分という事で、コストパフォーマンスにおいては群を抜いています。
気になる性能も全く問題なく、どんなに埃の多いコンディションで長期間走ってもインテークチューブ内も非常にきれいです。
夏場の砂埃で前が見えないような状況の中、1日に3時間程度の全開での練習走行を4日間、述べ10時間以上使用した事がありますが、エアクリーナーが「きなこ餅」のようになっても、しっかり埃を吸着していました。
フィルターに塗布する時も、最初はシャバシャバで粘度が低いので塗りやすく均一に染み込ませる事ができますし、数時間置くと驚くほどのネバネバ状態になって埃をしっかり吸着してくれます。
モトクロッサーのでっかいフィルターでも100ccあれば十分で、一缶で10回程使えますので、コスパの面からも、性能の面からも、絶対的に信頼できるフィルターオイルです。
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5.0/5
KSR-2で使用。しかしデカイ。所有バイクで湿式フィルターはKSRだけだし、メインのゲタでもないので多分使い切れません。コスパは最高です。まぁ欲を言えば割高でも半分の量があればってところですかね。
フィルターの吹いたところに青く色がつくのでムラなく塗りやすいです。
おそらく使い切れないのでリピートはないでしょうがオススメです。
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5.0/5
スプレータイプなので、小生のようなめんどくさがりには最適です。意外としつこくスプレーしないとまんべんなく塗れません。
減りは早そうですね。
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スポンジフィルター用オイルを使うのは初めてです。昔、キャブのKLXに乗ってた時は2ストオイルでしたが、時間の経過とともにオイルが重力にまけてエアクリBOXの下側に落ちてオイルまみれでした。そしてフィルターは油分が無くなりカッサカサでした。
このスプレータイプだとムラなく簡単に塗布できて時間が経過しても油分が下に落ちる事もなく長期間の防塵が期待できそうです。
専用品ていいですね。
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20年来オフロードレースに使用しているが非常に重宝している。
洗浄したエアーフィルターにまんべんなくスプレーするだけで、絞る操作もなくオイルを塗布する事が出来る。
空気のフィルター効果も確実であり、今まで問題になることは無かった。
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