塗装関連の口コミ・動画インプレッションを探す(108)| ウェビック

くたびれたバイクを少しずつ綺麗にしています。
メッキ部分や他の金属パーツの研磨用に購入しました。
とりあえず焼けが出たサイレンサーを磨いてみました。
磨けば磨くほど、元の美しさを取り戻していきます。
目に見えて綺麗になっていくのがわかり楽しいです。
例えるなら「中古品（スレ・使用感多数アリ）」が「中古美品！」になる感じです。
新品部品に変えるのが一番簡単ですが、安価に綺麗に仕上げていくのには最適なケミカルだと思います。
折角の愛車ですので、手をかけてあげた方がバイクも喜んでくれそうですよね。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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トンキン湾の人食い虎さんは3件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 耐熱ペイントスプレー

￥2,200 (税込)

mopさん（インプレ投稿数： 337件 / Myバイク： WR250X )

綺麗に仕上がります

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

こちらはエンジン用耐熱ペイントです。マフラー、エキパイにも使用できます。スプレー後もきれいに仕上がり効果も十分ですペイント全般に言えますがあまり一度にペイントせず何回かに分けて行うとうまくできます。色あせしたマフラーにその上から黒色でスプレーしたのですがかなりきれいになりました。

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投稿日付： 2013/10/24 18:39

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mopさんは337件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : MCペインター

￥1,676 (税込)

ひとっしゃんさん（インプレ投稿数： 2件 )

素人でも出来た(^o^)／\(^-^)

5.0/5

★★★★★

CB1300SFのサイドカバーがガンメタ塗装されていて自分も統一感が欲しくなりパールホワイトに塗装したく板金屋で見積りしてもらうと25000円と高く断念しました。そこでウェビックサイトでデイトナMCペインターを見つけ下地、純正色NH-341P、パールコート、クリアの4本を購入自分で塗装してみました。
さすがに初めは上手くいくか不安でしたが塗装テクニックマニュアルを読み厚塗りしない様に何度も薄く重ね塗りをしました。ムラなく色も完全に合い艶も申し分ない仕上がりで自分でやったと思えないくらい満足感があります。
(自己満足ですが) 4本のMCペインターセットで5827円で出来るリーズナブルペイントでデイトナさんに感謝します。

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投稿日付： 2013/10/21 17:49

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : MCペインター

￥2,530 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正色と同じ

4.0/5

★★★★★

転倒によりボロボロになったカウルと、日焼けにより退色していたテールカウルの塗りなおしに使用しました。
全く純正色と同じで、タンクと見比べても全く違和感がありません。

難点は「値段」だけですね。
クルマの純正色のスプレーみたいに1000円前後になればイイのですが。

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投稿日付： 2013/10/11 14:06

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 耐ガソリンペイント

￥3,300 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

カウルとブレーキキャリパーの塗装に！

4.0/5

★★★★★

塗装の最終仕上げには電動ポリッシャ?で磨く為、少々磨いても安心な耐ガソリンクリアに限ります。鏡面仕上げ用のコンパウンドで顔が写るまで磨きますが、いい艶がでました。（写真では解りにくいかな？）キャリパーも同じ色で吹きましたが、艶艶になり素人塗装にしてはそこそこ満足に仕上がりました。
ただ色んな方々のやり方をよく参考にされる事をおすすめ致します。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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LAVEN:ラベン

LAVEN:ラベン : 耐熱塗料クリア

￥2,200 (税込)

ななはさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ZZR1200 )

思っていた通りの商品でした

4.0/5

★★★★★

サビきったアルミパーツをバフ磨き後、錆び対策でこの商品（クリアー）を使用しました。
霧が非常に細かく（マスクは必須！）透明なので塗料の乗りが分かりにくいのですが、バフ磨き後の金属地にもよく馴染み、乾燥も早いです。
業務用オーブンにて（170℃40分）焼き付け後、1000番のペーパーで表面をならしコンパウンドにて仕上げましたが、大変綺麗に出来ました。
後ワックスがけすれば完璧でしょう。
焼付け後の塗膜は強度があり、目立たない部分で爪を立てたりこすったりしましたがまったく剥がれませんでした。
これだけ使ってもまだ半分ほど残っているのでエンジン周り以外の金属パーツにも使用したいと思いますが、耐熱温度200℃で空冷のヘッドやエキパイには使えないのが残念です。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

3人のライダーが役に立ったと考えています

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ななはさんは7件のインプレッションを書いています

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